{"title":"Discos de Freno AME MOTORSPORT","description":"\u003cdiv class=\"collection-seo-content\"\u003e\n\u003ch2\u003eFrena con Confianza: Descubre los Discos de Freno AME MOTORSPORT\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMejora el rendimiento de tu frenado con nuestra selección premium de \u003cb\u003eDiscos de Freno AME MOTORSPORT\u003c\/b\u003e. Ya sea que estés en el circuito con tu WRX, dominando el asfalto con tu Mustang o conduciendo a diario tu Commodore, tenemos los discos perfectos para mejorar tu potencia de frenado y experiencia de conducción. Desde discos ranurados y perforados para una mejor disipación de calor hasta discos sólidos para un rendimiento confiable en calle, nuestra gama se adapta a una variedad de vehículos y estilos de conducción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn AME Motorsport Australia, entendemos la importancia de la calidad cuando se trata de la seguridad de tu vehículo. Por eso solo almacenamos discos de freno de marcas confiables, conocidas por su durabilidad, rendimiento y fiabilidad. Explora nuestra selección completa y encuentra los \u003cb\u003eDiscos de Freno AME MOTORSPORT\u003c\/b\u003e ideales para tu marca y modelo específicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeneficios de Mejorar tus Discos de Freno:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eMejor rendimiento de frenado y potencia de detención\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDisipación de calor mejorada para un frenado consistente\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eReducción del desvanecimiento de frenos en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMayor vida útil y durabilidad del disco\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMejora general de la seguridad y confianza al conducir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eNo comprometas tu seguridad. Invierte en discos de freno de alta calidad de AME Motorsport. ¿Necesitas ayuda para elegir los discos correctos para tu vehículo? Nuestro equipo de expertos está aquí para asistirte. ¡Contáctanos hoy para recomendaciones personalizadas y soporte experto!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-274x14d44","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 274X14D44","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 274X14D44 (Ø274×14mm, PCD 44mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 274 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor:\u003c\/strong\u003e 14 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 44 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300516153,"sku":"AMECCB274X14D44","price":2836.6,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-295x24d49-5","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 295X24D49.5","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué hace único al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas frente a los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en circuito a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas del Carbono Cerámico Completo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 en condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aletas internas optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Superó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 295X24D49.5 (Ø295×24mm, PCD 49.5mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 295 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 24 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 49.5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en circuito, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + circuito, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y circuito\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 unidades).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300548921,"sku":"AMECCB295X24D495","price":2836.6,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-324x12d0","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 324X12D0","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas con cero óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes de automóviles deportivos europeos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 324X12D0 (Ø324×12mm, PCD 0mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 324 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 0 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pzas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300614457,"sku":"AMECCB324X12D0","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-324x24d51","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 324X24D51","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 324X24D51 (Ø324×24mm, PCD 51mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 324 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 24 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 51 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasificado a 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300778297,"sku":"AMECCB324X24D51","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-330x22d56","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 330X22D56","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas con cero óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 330X22D56 (Ø330×22mm, PCD 56mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 330 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 22 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 56 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300811065,"sku":"AMECCB330X22D56","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-348x36d80","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 348X36D80","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor AME MOTORSPORT CCB representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 348X36D80 (Ø348×36mm, PCD 80mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 348 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 80 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300843833,"sku":"AMECCB348X36D80","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-350x28d60-5","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 350X28D60.5","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas dinámicas de corrosión por niebla salina a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas dinámicas de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 350X28D60.5 (Ø350×28mm, PCD 60.5mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 350 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 60.5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300876601,"sku":"AMECCB350X28D605","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-350x32d78","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 350X32D78","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Superó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 350X32D78 (Ø350×32mm, PCD 78mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 350 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 78 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pzas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300909369,"sku":"AMECCB350X32D78","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x25d70","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 355X25D70","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logradas 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 355X25D70 (Ø355×25mm, PCD 70mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 25 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300942137,"sku":"AMECCB355X25D70","price":3770.91,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x28d54","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 355X28D54","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas con cero óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes de automóviles deportivos europeos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 355X28D54 (Ø355×28mm, PCD 54mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300974905,"sku":"AMECCB355X28D54","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x28d57","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 355X28D57","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logradas 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 355X28D57 (Ø355×28mm, PCD 57mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 57 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasificado a 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad de reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pzas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301040441,"sku":"AMECCB355X28D57","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x32d54","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 355X32D54","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento total de frenado en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría optimizada de las aletas internas para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión dinámica por niebla salina a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, incluyendo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas dinámicas de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 355X32D54 (Ø355×32mm, PCD 54mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección total con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301073209,"sku":"AMECCB355X32D54","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x32d62","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 355X32D62","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin recubrir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin recubrir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 en condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento total de frenado en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría optimizada de las aletas internas para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de la tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 355X32D62 (Ø355×32mm, PCD 62mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 62 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección total con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301105977,"sku":"AMECCB355X32D62","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x32d67","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 355X32D67","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 355X32D67 (Ø355×32mm, PCD 67mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 67 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301138745,"sku":"AMECCB355X32D67","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x36d56","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 355X36D56","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME 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\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 355X36D56 (Ø355×36mm, PCD 56mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 56 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301171513,"sku":"AMECCB355X36D56","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-360x26d55","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 360X26D55","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de composite de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de cerámica de carbono sin recubrimiento:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin recubrir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas de la Cerámica de Carbono Completa\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aletas internas optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 360X26D55 (Ø360×26mm, PCD 55mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 26 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 55 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Composite de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301269817,"sku":"AMECCB360X26D55","price":3458.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-360x28d52","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Carbono Cerámico de Alto Rendimiento (CCB) 360X28D52","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Carbono Cerámico de Alto Rendimiento (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin recubrir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin recubrir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría optimizada de las aletas internas para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 360X28D52 (Ø360×28mm, PCD 52mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 52 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301302585,"sku":"AMECCB360X28D52","price":3458.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-360x32d64","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 360X32D64","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 360X32D64 (Ø360×32mm, PCD 64mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 64 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePreparaciones enfocadas en pista, prioridad reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 pzas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301335353,"sku":"AMECCB360X32D64","price":3458.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-360x36d78","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 360X36D78","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas con cero óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas dinámicas de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 360X36D78 (Ø360×36mm, PCD 78mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 78 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301368121,"sku":"AMECCB360X36D78","price":3803.8,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-365x34d65","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 365X34D65","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 365X34D65 (Ø365×34mm, PCD 65mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 365 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 65 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301400889,"sku":"AMECCB365X34D65","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x18d50","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 370X18D50","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. Coeficiente de fricción promedio (µ) de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría optimizada de las aletas internas para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas dinámicas de corrosión por niebla salina a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de la tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba dinámica de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 370X18D50 (Ø370×18mm, PCD 50mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 18 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 50 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos (EVs)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301433657,"sku":"AMECCB370X18D50","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x24d66","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 370X24D66","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas con cero óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logradas 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 370X24D66 (Ø370×24mm, PCD 66mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 24 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 66 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301466425,"sku":"AMECCB370X24D66","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x30d56","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 370X30D56","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 370X30D56 (Ø370×30mm, PCD 56mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 56 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301499193,"sku":"AMECCB370X30D56","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x30d72","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Carbono Cerámico de Alto Rendimiento (CCB) 370X30D72","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Carbono Cerámico de Alto Rendimiento (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de composite de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué hace único al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría optimizada de las aletas internas para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 370X30D72 (Ø370×30mm, PCD 72mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 72 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Composite de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasificado a 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301531961,"sku":"AMECCB370X30D72","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x32d72","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 370X32D72","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas con cero óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 370X32D72 (Ø370×32mm, PCD 72mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 72 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad de reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301564729,"sku":"AMECCB370X32D72","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x34d62","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 370X34D62","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 en condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento total de frenado en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aletas internas optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas dinámicas de corrosión por niebla salina a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas exhaustivo alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba dinámica de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 370X34D62 (Ø370×34mm, PCD 62mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 62 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección total con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301597497,"sku":"AMECCB370X34D62","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x34d68","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 370X34D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin recubrimiento:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin recubrimiento, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logradas 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 370X34D68 (Ø370×34mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasificado a 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301630265,"sku":"AMECCB370X34D68","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-375x36d72-6","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 375X36D72.6","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes de automóviles deportivos europeos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 375X36D72.6 (Ø375×36mm, PCD 72.6mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 375 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 72.6 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301663033,"sku":"AMECCB375X36D726","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-378x36d56","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Carbono Cerámico de Alto Rendimiento (CCB) 378X36D56","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Carbono Cerámico de Alto Rendimiento (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué hace único al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento total de frenado en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión dinámica por niebla salina a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba dinámica de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 378X36D56 (Ø378×36mm, PCD 56mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 378 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 56 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301695801,"sku":"AMECCB378X36D56","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d54","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X28D54","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor AME MOTORSPORT CCB representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X28D54 (Ø380×28mm, PCD 54mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301728569,"sku":"AMECCB380X28D54","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d57","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X28D57","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento total de frenado en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría optimizada de las aletas internas para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas dinámicas de corrosión por niebla salina a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, incluyendo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas dinámicas de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X28D57 (Ø380×28mm, PCD 57mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 57 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección total con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301761337,"sku":"AMECCB380X28D57","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d58","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X28D58","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría optimizada de las aletas internas para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logradas 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de la tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas dinámicas de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X28D58 (Ø380×28mm, PCD 58mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 58 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301794105,"sku":"AMECCB380X28D58","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d62","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X28D62","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento total de frenado en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X28D62 (Ø380×28mm, PCD 62mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 62 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máx. Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasificado a 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301826873,"sku":"AMECCB380X28D62","price":4095.52,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d63","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X28D63","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué hace único al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en circuito a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas del Carbono Cerámico Completo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logradas 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X28D63 (Ø380×28mm, PCD 63mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 63 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones para circuito, prioridad reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + circuito, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y circuito\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 unidades).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301859641,"sku":"AMECCB380X28D63","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d67","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X28D67","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin recubrir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin recubrir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X28D67 (Ø380×28mm, PCD 67mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 67 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301892409,"sku":"AMECCB380X28D67","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x30d68","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X30D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X30D68 (Ø380×30mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301925177,"sku":"AMECCB380X30D68","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x32d57","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 380X32D57","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X32D57 (Ø380×32mm, PCD 57mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 57 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301957945,"sku":"AMECCB380X32D57","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x32d68","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X32D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X32D68 (Ø380×32mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasificado a 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 pzas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301990713,"sku":"AMECCB380X32D68","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x34d64","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 380X34D64","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin recubrimiento:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin recubrimiento, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento total de frenado en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Superó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X34D64 (Ø380×34mm, PCD 64mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 64 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección total con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302023481,"sku":"AMECCB380X34D64","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x34d70","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X34D70","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X34D70 (Ø380×34mm, PCD 70mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302056249,"sku":"AMECCB380X34D70","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x34d71","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X34D71","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X34D71 (Ø380×34mm, PCD 71mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 71 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 pzas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302089017,"sku":"AMECCB380X34D71","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x34d75","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 380X34D75","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor AME MOTORSPORT CCB representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas de la Cerámica de Carbono Completa\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas con cero óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X34D75 (Ø380×34mm, PCD 75mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 75 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasificado a 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad de reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302121785,"sku":"AMECCB380X34D75","price":4225.65,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x36d72","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X36D72","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin recubrir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin recubrir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento total de frenado en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría optimizada de las aletas internas para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, incluyendo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X36D72 (Ø380×36mm, PCD 72mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 72 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscudo completo de SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302154553,"sku":"AMECCB380X36D72","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x36d75","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 380X36D75","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de grosor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas dinámicas de corrosión por niebla salina a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas dinámicas de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X36D75 (Ø380×36mm, PCD 75mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 75 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 pcs).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302187321,"sku":"AMECCB380X36D75","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x40d73","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 380X40D73","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 380X40D73 (Ø380×40mm, PCD 73mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 40 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 73 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302220089,"sku":"AMECCB380X40D73","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x30d68","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 390X30D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría optimizada de las aletas internas para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas dinámicas de corrosión por niebla salina a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba dinámica de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 390X30D68 (Ø390×30mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguraciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302252857,"sku":"AMECCB390X30D68","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x32d68","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Carbono Cerámico de Alto Rendimiento (CCB) 390X32D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Carbono Cerámico de Alto Rendimiento (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de carbono cerámico sin recubrir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin recubrir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas del Carbono Cerámico Completo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min frente al requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 390X32D68 (Ø390×32mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Montaje:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302285625,"sku":"AMECCB390X32D68","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x34d75","title":"AME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 390X34D75","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rotor CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los rotores de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas de la Cerámica de Carbono\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar la maniobrabilidad, aceleración y respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fading. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fading en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con rotores de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó pruebas de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada rotor AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de rotura por rotación (logradas 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de fading de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia al fading de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePruebas de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 390X34D75 (Ø390×34mm, PCD 75mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 75 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad de reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EVs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de rotores (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302318393,"sku":"AMECCB390X34D75","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x36d72","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) 390X36D72","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Carbono Cerámico (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de carbono cerámico. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de carbono cerámico de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción cerámico de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de reducción de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de carbono cerámico sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de carbono cerámico sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas Completas del Carbono Cerámico\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 bajo condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de carbono cerámico de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y pruebas dinámicas de corrosión por niebla salina a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco AME MOTORSPORT CCB se valida a través de un programa integral de pruebas alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos a 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba dinámica de niebla salina a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 390X36D72 (Ø390×36mm, PCD 72mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 72 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Carbono Cerámico de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReducción de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento cerámico SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima Superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y EV\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y calibrador antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302449465,"sku":"AMECCB390X36D72","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x36d87","title":"AME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) 390X36D87","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disco de Rendimiento de Cerámica de Carbono (CCB) — Revestido con SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl disco CCB de AME MOTORSPORT representa la cúspide de la tecnología de frenado de cerámica de carbono. Construido sobre la misma \u003cstrong\u003ebase de compuesto de cerámica de carbono de fibra larga\u003c\/strong\u003e que nuestra serie CCM, el CCB añade un \u003cstrong\u003erevestimiento de fricción de cerámica de carburo de silicio (SiC) patentado\u003c\/strong\u003e — ofreciendo la combinación definitiva de ahorro de peso, resistencia térmica y durabilidad a largo plazo para las condiciones de conducción más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué Diferencia al CCB?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica distintiva del CCB es su \u003cstrong\u003ecapa de fricción de cerámica de SiC (\u0026gt;0.8 mm de espesor)\u003c\/strong\u003e con más del 70% de contenido de carburo de silicio. Este revestimiento proporciona tres ventajas críticas sobre los discos de cerámica de carbono sin revestir:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5× Mayor Resistencia al Desgaste\u003c\/strong\u003e — El revestimiento de SiC dura aproximadamente cinco veces más que las superficies de cerámica de carbono sin revestir, extendiendo significativamente la vida útil del disco.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra la Oxidación hasta 1,400°C\u003c\/strong\u003e — La capa de cerámica protege la estructura interna de fibra de carbono de la oxidación a alta temperatura, preservando la integridad estructural bajo calor extremo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricción Uniforme y Estable\u003c\/strong\u003e — Ofrece un rendimiento de fricción consistente desde arranques en frío a –30°C hasta frenadas sostenidas en pista a 1,000°C, sin variación en la sensación del pedal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas de la Cerámica de Carbono Completa\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta un 60% Más Ligero que el Hierro Fundido\u003c\/strong\u003e — Reduce drásticamente el peso no suspendido para mejorar el manejo, la aceleración y la respuesta de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade Térmico\u003c\/strong\u003e — Probado a través de 2,000 eventos de frenado consecutivos a 700°C con coeficiente de fricción estable y cero fade. µ promedio de 0.40 en condiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCero Fade en Mojado\u003c\/strong\u003e — Se mantiene el rendimiento de frenado completo en todas las condiciones climáticas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Mecánica Superior\u003c\/strong\u003e — El refuerzo de fibra larga proporciona una resistencia a la tracción de 80–165 MPa y una resistencia a la flexión de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisipación de Calor Mejorada\u003c\/strong\u003e — Conductividad térmica de 40–80 W\/m\/K, con geometría de aleta interna optimizada para un enfriamiento aproximadamente un 6% más rápido en comparación con discos de cerámica de carbono de la competencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a la Corrosión\u003c\/strong\u003e — Aprobó la prueba de niebla salina neutra de 240 horas sin óxido, y la prueba de corrosión por niebla salina dinámica a velocidades de hasta 200 km\/h — apto para conducción diaria en todos los climas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia a la Torsión de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Cero deformación permanente bajo la presión máxima de prueba, confirmando una integridad estructural excepcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProbado según Estándares OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCada disco CCB de AME MOTORSPORT se valida a través de un programa de pruebas integral alineado con los protocolos de los principales fabricantes europeos de automóviles deportivos, que incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de rotura por rotación (logró 6,200+ r\/min vs. requisito de 5,500 r\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de fade de alta carga a 725°C (80 ciclos de 234 km\/h → 100 km\/h, desaceleración de 0.8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia al fade de 2,000 paradas a 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEvaluación comparativa de tasa de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de resistencia a la torsión a 17 MPa \/ 1.5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de corrosión por niebla salina de 240 horas (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrueba de niebla salina dinámica a 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 390X36D87 (Ø390×36mm, PCD 87mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro Exterior (Ø):\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Círculo de Tornillos:\u003c\/strong\u003e 87 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Compuesto de Cerámica de Carbono de Fibra Larga (C\/SiC) con Revestimiento de Fricción de SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Revestido con SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — ¿Cuál es el Adecuado para Ti?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Sin Revestir)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revestido con SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAhorro de Peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHasta 60% vs hierro fundido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de la Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibra de carbono expuesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de cerámica de SiC \u0026gt;0.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistencia al Desgaste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× mayor que sin revestir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura Máxima de Superficie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalificado para 1,400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra la Oxidación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBásica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección completa con SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal Para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePreparaciones enfocadas en pista, prioridad en reducción de peso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalle + pista, máxima durabilidad y uso en todo clima\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdeal Para\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAplicaciones de uso mixto en calle y pista\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomóviles deportivos de alto rendimiento, superdeportivos y vehículos eléctricos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos de rendimiento de uso diario en todos los climas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVehículos con kits de frenos grandes actualizados (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConductores que buscan la mayor vida útil posible del disco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Confirme la compatibilidad del sombrero\/campana, offset, PCD y pinza antes de la compra. Se recomienda instalación profesional. Contacte a nuestro equipo para asistencia de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es por un par de discos (2 piezas).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302482233,"sku":"AMECCB390X36D87","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"}],"url":"https:\/\/automodexpress.com\/es\/collections\/ame-motorsport-brake-rotors.oembed?page=2","provider":"AME Motorsport","version":"1.0","type":"link"}