{"title":"Disques de Frein AME MOTORSPORT","description":"\u003cdiv class=\"collection-seo-content\"\u003e\n\u003ch2\u003eFreinez en toute confiance : Découvrez les Disques de Frein AME MOTORSPORT\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAméliorez vos performances de freinage avec notre sélection premium de \u003cb\u003eDisques de Frein AME MOTORSPORT\u003c\/b\u003e. Que vous soyez sur circuit avec votre WRX, sur l'asphalte avec votre Mustang, ou au quotidien avec votre Commodore, nous avons les disques parfaits pour renforcer votre puissance de freinage et votre expérience de conduite. Des disques rainurés et perforés pour une meilleure dissipation thermique aux disques pleins pour une performance routière fiable, notre gamme répond à une variété de véhicules et de styles de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChez AME Motorsport Australia, nous comprenons l'importance de la qualité en matière de sécurité de votre véhicule. C'est pourquoi nous ne proposons que des disques de frein de marques réputées, connues pour leur durabilité, leurs performances et leur fiabilité. Parcourez notre sélection complète et trouvez les \u003cb\u003eDisques de Frein AME MOTORSPORT\u003c\/b\u003e idéaux pour votre marque et modèle spécifiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages de l'amélioration de vos disques de frein :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAmélioration des performances et de la puissance de freinage\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMeilleure dissipation thermique pour un freinage constant\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRéduction de la fatigue des freins dans des conditions extrêmes\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAugmentation de la durée de vie et de la durabilité des disques\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAmélioration globale de la sécurité et de la confiance au volant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eNe faites pas de compromis sur votre sécurité. Investissez dans des disques de frein de haute qualité chez AME Motorsport. Besoin d'aide pour choisir les bons disques pour votre véhicule ? Notre équipe d'experts est là pour vous aider. Contactez-nous dès aujourd'hui pour des recommandations personnalisées et un support expert !\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-274x14d44","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 274X14D44","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 274X14D44 (Ø274×14mm, PCD 44mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 274 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 14 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 44 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité max \u0026 usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300516153,"sku":"AMECCB274X14D44","price":2836.6,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-295x24d49-5","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 295X24D49.5","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone-céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une meilleure tenue de route, accélération et réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune rouille, et un test de corrosion dynamique au brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion au brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique au brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 295X24D49.5 (Ø295×24mm, PCD 49,5mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 295 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 24 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 49,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone-Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance en compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300548921,"sku":"AMECCB295X24D495","price":2836.6,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-324x12d0","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 324X12D0","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 324X12D0 (Ø324×12mm, PCD 0mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 324 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 0 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE haute performance\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300614457,"sku":"AMECCB324X12D0","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-324x24d51","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 324X24D51","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une maniabilité, une accélération et une réponse de suspension améliorées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 324X24D51 (Ø324×24mm, PCD 51mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 324 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 24 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 51 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité max \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance à la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300778297,"sku":"AMECCB324X24D51","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-330x22d56","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 330X22D56","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de contenu en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 330X22D56 (Ø330×22mm, PCD 56mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 330 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 22 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 56 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300811065,"sku":"AMECCB330X22D56","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-348x36d80","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 348X36D80","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone-céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension :\u003c\/strong\u003e 348X36D80 (Ø348×36mm, PCD 80mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 348 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 80 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone-Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRated 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300843833,"sku":"AMECCB348X36D80","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-350x28d60-5","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 350X28D60.5","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de la sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique au brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion au brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique au brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 350X28D60.5 (Ø350×28mm, PCD 60,5mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 350 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 60,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation par tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de freins surdimensionnés améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de service de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300876601,"sku":"AMECCB350X28D605","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-350x32d78","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 350X32D78","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes internes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 350X32D78 (Ø350×32mm, PCD 78mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 350 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 78 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300909369,"sku":"AMECCB350X32D78","price":3250.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x25d70","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 355X25D70","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor AME MOTORSPORT CCB représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC)\u003c\/strong\u003e exclusif — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor AME MOTORSPORT CCB est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 355X25D70 (Ø355×25mm, PCD 70mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 25 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de freins surdimensionnés améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300942137,"sku":"AMECCB355X25D70","price":3770.91,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x28d54","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 355X28D54","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction céramique au carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes internes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide par rapport aux rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 355X28D54 (Ø355×28mm, PCD 54mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475300974905,"sku":"AMECCB355X28D54","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x28d57","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 355X28D57","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque AME MOTORSPORT CCB est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 355X28D57 (Ø355×28mm, PCD 57mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 57 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301040441,"sku":"AMECCB355X28D57","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x32d54","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 355X32D54","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor AME MOTORSPORT CCB représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages du Carbone Céramique Intégral\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une maniabilité, une accélération et une réponse de suspension améliorées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor AME MOTORSPORT CCB est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance de fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 355X32D54 (Ø355×32mm, PCD 54mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport hautes performances, supercars et VE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la plus longue durée de vie possible du rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance en compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301073209,"sku":"AMECCB355X32D54","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x32d62","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 355X32D62","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de la sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour améliorer la tenue de route, l'accélération et la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 355X32D62 (Ø355×32mm, PCD 62mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 62 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation par tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301105977,"sku":"AMECCB355X32D62","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x32d67","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 355X32D67","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque AME MOTORSPORT CCB représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une meilleure tenue de route, une accélération et une réponse de suspension améliorées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes internes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque AME MOTORSPORT CCB est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension :\u003c\/strong\u003e 355X32D67 (Ø355×32mm, PCD 67mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 67 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301138745,"sku":"AMECCB355X32D67","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-355x36d56","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 355X36D56","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone-céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC)\u003c\/strong\u003e exclusif — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages du Carbone Céramique Intégral\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 355X36D56 (Ø355×36mm, PCD 56mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 355 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 56 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité max \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de freins surdimensionnés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la plus longue durée de vie possible pour leurs rotors\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301171513,"sku":"AMECCB355X36D56","price":3428.1,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-360x26d55","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 360X26D55","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de la sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages du Carbone Céramique Intégral\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une meilleure tenue de route, accélération et réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de tests complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 360X26D55 (Ø360×26mm, PCD 55mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 26 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 55 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la plus longue durée de vie possible pour le rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301269817,"sku":"AMECCB360X26D55","price":3458.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-360x28d52","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 360X28D52","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec une teneur en carbure de silicium supérieure à 70 %. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 360X28D52 (Ø360×28mm, PCD 52mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 52 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301302585,"sku":"AMECCB360X28D52","price":3458.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-360x32d64","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 360X32D64","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une meilleure tenue de route, accélération et réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance de fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 360X32D64 (Ø360×32mm, PCD 64mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 64 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité max \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de freins surdimensionnés améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de service de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301335353,"sku":"AMECCB360X32D64","price":3458.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-360x36d78","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 360X36D78","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque AME MOTORSPORT CCB représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une meilleure tenue de route, une accélération et une réponse de suspension améliorées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailette interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque AME MOTORSPORT CCB est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 360X36D78 (Ø360×36mm, PCD 78mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 78 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage par tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301368121,"sku":"AMECCB360X36D78","price":3803.8,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-365x34d65","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 365X34D65","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone-céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une meilleure tenue de route, accélération et réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 en conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues par tous les temps.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 365X34D65 (Ø365×34mm, PCD 65mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 365 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 65 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone-Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance en compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301400889,"sku":"AMECCB365X34D65","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x18d50","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 370X18D50","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une meilleure tenue de route, une accélération et une réponse de suspension améliorées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune rouille, et un test de corrosion dynamique au brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion au brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique au brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension :\u003c\/strong\u003e 370X18D50 (Ø370×18mm, PCD 50mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 18 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 50 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation par tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301433657,"sku":"AMECCB370X18D50","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x24d66","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 370X24D66","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur piste soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 370X24D66 (Ø370×24mm, PCD 66mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 24 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 66 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées piste, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + piste, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et piste\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301466425,"sku":"AMECCB370X24D66","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x30d56","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 370X30D56","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone-céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur piste soutenu à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages du Carbone Céramique Intégral\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading par Temps Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 370X30D56 (Ø370×30mm, PCD 56mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 56 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées piste, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + piste, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et piste\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301499193,"sku":"AMECCB370X30D56","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x30d72","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 370X30D72","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur piste soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une maniabilité, une accélération et une réponse de suspension améliorées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renforcement par fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 370X30D72 (Ø370×30mm, PCD 72mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 72 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées piste, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + piste, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et piste\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301531961,"sku":"AMECCB370X30D72","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x32d72","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 370X32D72","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de contenu en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 370X32D72 (Ø370×32mm, PCD 72mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 72 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301564729,"sku":"AMECCB370X32D72","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x34d62","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 370X34D62","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 370X34D62 (Ø370×34mm, PCD 62mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 62 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301597497,"sku":"AMECCB370X34D62","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-370x34d68","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 370X34D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de contenu en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 370X34D68 (Ø370×34mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 370 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation par tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301630265,"sku":"AMECCB370X34D68","price":3546.4,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-375x36d72-6","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 375X36D72.6","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 en conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues par tous les temps.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 375X36D72.6 (Ø375×36mm, PCD 72,6mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 375 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 72,6 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de service de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301663033,"sku":"AMECCB375X36D726","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-378x36d56","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 378X36D56","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de contenu en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur piste soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 378X36D56 (Ø378×36mm, PCD 56mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 378 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 56 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées piste, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + piste, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et piste\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de service de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301695801,"sku":"AMECCB378X36D56","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d54","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 380X28D54","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X28D54 (Ø380×28mm, PCD 54mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301728569,"sku":"AMECCB380X28D54","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d57","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 380X28D57","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages du Carbone Céramique Intégral\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension :\u003c\/strong\u003e 380X28D57 (Ø380×28mm, PCD 57mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 57 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférencé 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection SiC complète\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité max \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport hautes performances, supercars et VE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la plus longue durée de vie possible pour le rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301761337,"sku":"AMECCB380X28D57","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d58","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Céramique Carbone (CCB) 380X28D58","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Construit sur la même \u003cstrong\u003ebase composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) exclusif\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec une teneur en carbure de silicium supérieure à 70 %. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 en conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de tests complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X28D58 (Ø380×28mm, PCD 58mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 58 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité max \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301794105,"sku":"AMECCB380X28D58","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d62","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 380X28D62","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC)\u003c\/strong\u003e exclusif — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour améliorer la tenue de route, l'accélération et la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 en conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues par tous les temps.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique au brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion au brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique au brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X28D62 (Ø380×28mm, PCD 62mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 62 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301826873,"sku":"AMECCB380X28D62","price":4095.52,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d63","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 380X28D63","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de contenu en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X28D63 (Ø380×28mm, PCD 63mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 63 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de freins surdimensionnés améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301859641,"sku":"AMECCB380X28D63","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x28d67","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 380X28D67","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renforcement par fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X28D67 (Ø380×28mm, PCD 67mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 28 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 67 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport hautes performances, supercars et VE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301892409,"sku":"AMECCB380X28D67","price":3723.2,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x30d68","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 380X30D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Construit sur la même \u003cstrong\u003ebase composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de contenu en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de la sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renforcement par fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X30D68 (Ø380×30mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète par SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation par tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301925177,"sku":"AMECCB380X30D68","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x32d57","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 380X32D57","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor AME MOTORSPORT CCB est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X32D57 (Ø380×32mm, PCD 57mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 57 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301957945,"sku":"AMECCB380X32D57","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x32d68","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 380X32D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X32D68 (Ø380×32mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale et usage toutes conditions\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de freins surdimensionnés améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475301990713,"sku":"AMECCB380X32D68","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x34d64","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 380X34D64","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone-céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages du Carbone Céramique Intégral\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 en conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues par tous les temps.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique au brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de tests complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion au brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique au brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X34D64 (Ø380×34mm, PCD 64mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 64 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de service de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302023481,"sku":"AMECCB380X34D64","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x34d70","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 380X34D70","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes internes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X34D70 (Ø380×34mm, PCD 70mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de freins surdimensionnés améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302056249,"sku":"AMECCB380X34D70","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x34d71","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 380X34D71","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone-céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement rotatif (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X34D71 (Ø380×34mm, PCD 71mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 71 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la plus longue durée de vie possible pour le rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302089017,"sku":"AMECCB380X34D71","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x34d75","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) 380X34D75","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension :\u003c\/strong\u003e 380X34D75 (Ø380×34mm, PCD 75mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 75 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de service de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302121785,"sku":"AMECCB380X34D75","price":4225.65,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x36d72","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 380X36D72","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Construit sur la même \u003cstrong\u003ebase composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e 380X36D72 (Ø380×36mm, PCD 72mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 72 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation par tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la plus longue durée de vie possible pour leurs disques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302154553,"sku":"AMECCB380X36D72","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x36d75","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 380X36D75","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renforcement par fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X36D75 (Ø380×36mm, PCD 75mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 75 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302187321,"sku":"AMECCB380X36D75","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-380x40d73","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 380X40D73","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec une teneur en carbure de silicium supérieure à 70 %. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de la sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 380X40D73 (Ø380×40mm, PCD 73mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 40 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 73 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance à la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302220089,"sku":"AMECCB380X40D73","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x30d68","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 390X30D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages de la Céramique Carbone Complète\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs européens de voitures de sport, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 390X30D68 (Ø390×30mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302252857,"sku":"AMECCB390X30D68","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x32d68","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 390X32D68","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque AME MOTORSPORT CCB représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Construit sur la même \u003cstrong\u003ebase composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de la sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes interne optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque AME MOTORSPORT CCB est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min contre une exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 390X32D68 (Ø390×32mm, PCD 68mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 32 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 68 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de vie de disque la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302285625,"sku":"AMECCB390X32D68","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x34d75","title":"AME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) 390X34D75","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Rotor Performance en Carbone Céramique (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rotor CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en carbone céramique. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite carbone-céramique à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en carbure de silicium (SiC) céramique propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de teneur en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux rotors en carbone céramique non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en carbone céramique non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du rotor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme \u0026amp; Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation de pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets du Carbone Céramique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les rotors en carbone céramique concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures avec zéro rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à la conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque rotor CCB AME MOTORSPORT est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles à 234 km\/h → 100 km\/h, décélération 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 390X34D75 (Ø390×34mm, PCD 75mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 75 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone-Céramique à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026amp; usage tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la durée de service de rotor la plus longue possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de rotors (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302318393,"sku":"AMECCB390X34D75","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x36d72","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 390X36D72","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque AME MOTORSPORT CCB représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec une teneur en carbure de silicium supérieure à 70 %. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage soutenu sur circuit à 1 000°C, sans variation de la sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie interne d'ailettes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion par brouillard salin dynamique à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque AME MOTORSPORT CCB est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de brouillard salin dynamique à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 390X36D72 (Ø390×36mm, PCD 72mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 72 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité max \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la plus longue durée de vie possible pour leurs disques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302449465,"sku":"AMECCB390X36D72","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"},{"product_id":"ame-motorsport-ccb-sic-coated-carbon-ceramic-rotor-390x36d87","title":"AME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) 390X36D87","description":"\u003ch2\u003eAME MOTORSPORT Disque de Performance en Céramique Carbone (CCB) — Revêtement SiC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe disque CCB AME MOTORSPORT représente l'apogée de la technologie de freinage en céramique carbone. Basé sur la même \u003cstrong\u003efondation composite en céramique carbone à fibres longues\u003c\/strong\u003e que notre série CCM, le CCB ajoute un \u003cstrong\u003erevêtement de friction en céramique de carbure de silicium (SiC) propriétaire\u003c\/strong\u003e — offrant la combinaison ultime d'allègement, de résistance thermique et de durabilité à long terme pour les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'est-ce qui Distingue le CCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa caractéristique déterminante du CCB est sa \u003cstrong\u003ecouche de friction en céramique SiC (\u0026gt;0,8 mm d'épaisseur)\u003c\/strong\u003e avec plus de 70 % de contenu en carbure de silicium. Ce revêtement offre trois avantages critiques par rapport aux disques en céramique carbone non revêtus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à l'Usure 5× Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le revêtement SiC dure environ cinq fois plus longtemps que les surfaces en céramique carbone non revêtues, prolongeant considérablement la durée de vie du disque.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'Oxydation jusqu'à 1 400°C\u003c\/strong\u003e — La couche de céramique protège la structure interne en fibres de carbone de l'oxydation à haute température, préservant l'intégrité structurelle sous une chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction Uniforme et Stable\u003c\/strong\u003e — Offre des performances de friction constantes, des démarrages à froid à –30°C jusqu'au freinage sur circuit soutenu à 1 000°C, sans variation de sensation à la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantages Complets de la Céramique Carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu'à 60 % Plus Léger que la Fonte\u003c\/strong\u003e — Réduit considérablement la masse non suspendue pour une amélioration de la tenue de route, de l'accélération et de la réponse de la suspension.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading Thermique\u003c\/strong\u003e — Testé sur 2 000 freinages consécutifs à 700°C avec un coefficient de friction stable et zéro fading. µ moyen de 0,40 dans des conditions de charge élevée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZéro Fading à l'Humide\u003c\/strong\u003e — Performances de freinage complètes maintenues dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Mécanique Supérieure\u003c\/strong\u003e — Le renfort à fibres longues offre une résistance à la traction de 80–165 MPa et une résistance à la flexion de 150–230 MPa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation Thermique Améliorée\u003c\/strong\u003e — Conductivité thermique de 40–80 W\/m\/K, avec une géométrie d'ailettes internes optimisée pour un refroidissement environ 6 % plus rapide que les disques en céramique carbone concurrents.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant à la Corrosion\u003c\/strong\u003e — A réussi un test de brouillard salin neutre de 240 heures sans aucune trace de rouille, et un test de corrosion dynamique par brouillard salin à des vitesses allant jusqu'à 200 km\/h — adapté à une conduite quotidienne sous tous les climats.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance Torsionnelle de 17 MPa\u003c\/strong\u003e — Zéro déformation permanente sous la pression de test maximale, confirmant une intégrité structurelle exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTesté selon les Normes OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque disque AME MOTORSPORT CCB est validé par un programme de test complet aligné sur les protocoles des principaux constructeurs de voitures de sport européens, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'éclatement en rotation (atteint 6 200+ tr\/min vs. exigence de 5 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de fading à charge élevée à 725°C (80 cycles de 234 km\/h → 100 km\/h, décélération de 0,8g)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest d'endurance au fading sur 2 000 arrêts à 700°C\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtalonnage du taux de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de résistance torsionnelle à 17 MPa \/ 1,5g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de corrosion par brouillard salin de 240 heures (GB\/T 10125-1997)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest dynamique de brouillard salin à 120–200 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille :\u003c\/strong\u003e 390X36D87 (Ø390×36mm, PCD 87mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre Extérieur (Ø) :\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur :\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCD \/ Cercle de Boulons :\u003c\/strong\u003e 87 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Céramique Carbone à Fibres Longues (C\/SiC) avec Revêtement de Friction SiC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Revêtu SiC (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCCM vs CCB — Lequel Vous Convient ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCM (Non Revêtu)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCCB (Revêtu SiC)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAllègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 60 % vs fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFibre de carbone exposée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement céramique SiC \u0026gt;0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance à l'Usure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5× supérieure au non revêtu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de Surface Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance 1 400°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection contre l'Oxydation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection complète SiC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal Pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparations axées circuit, priorité à l'allègement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoute + circuit, durabilité maximale \u0026 utilisation tous temps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eIdéal Pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eApplications mixtes route et circuit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVoitures de sport, supercars et VE hautes performances\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules de performance utilisés quotidiennement sous tous les climats\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVéhicules avec kits de gros freins améliorés (Brembo, AP Racing, Alcon, SET, etc.)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConducteurs recherchant la plus longue durée de vie possible pour les disques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de Compatibilité :\u003c\/strong\u003e Veuillez confirmer la compatibilité du chapeau\/cloche, du déport, du PCD et de l'étrier avant l'achat. Installation professionnelle recommandée. Contactez notre équipe pour une assistance sur la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une paire de disques (2 pièces).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AME Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51475302482233,"sku":"AMECCB390X36D87","price":3841.5,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/1922\/4633\/files\/09f9adb9ba2a5da6a421c69727095c18.png?v=1766549136"}],"url":"https:\/\/automodexpress.com\/fr\/collections\/ame-motorsport-brake-rotors.oembed?page=4","provider":"AME Motorsport","version":"1.0","type":"link"}