Cofano Robot "Hyperion" Widebody per GR Toyota Supra MK5 A90 A91

Cofano Robot "Hyperion" Widebody per GR Toyota Supra MK5 A90 A91

*Il prezzo riflette la tariffa di preordine

Il kit Alerion e Hyperion per la Supra A90 & A91 è di gran lunga il più sofisticato in termini aerodinamici sul mercato attuale. Sono state condotte simulazioni estese, ingegnerizzazione e test nello sviluppo del bodykit. Viene incorporata una tecnologia aerodinamica attiva rivoluzionaria per migliorare le prestazioni della Supra.

Il paraurti anteriore Hyperion ottimizza il flusso d'aria per le alte velocità. Raggiunge l'obiettivo di generare un coefficiente di resistenza aerodinamica inferiore migliorando il raffreddamento degli scambiatori di calore. La forma del paraurti, insieme ai canard, al cofano e ai parafanghi, ottimizza il flusso d'aria attorno alla Supra Hyperion consentendo una velocità massima superiore.

L'Alerion è una versione aggiornata del paraurti anteriore Hyperion, progettata per aumentare il flusso d'aria verso un intercooler aftermarket di grandi dimensioni. I condotti convogliano l'aria dalla parte anteriore del paraurti, aspirata dal vuoto generato dalla forma appositamente progettata del cofano, verso la parte superiore del paraurti. Il risultato è un maggiore flusso d'aria ambiente per raffreddare gli scambiatori di calore e una maggiore deportanza.

Il cofano Hyperion è un tour de force progettato dal neonato Team Aerodinamico di Robot. La costruzione in fibra di carbonio pre-preg per "aggiungere leggerezza" è solo l'inizio dei suoi trucchi. La forma e il posizionamento delle prese d'aria sul cofano sono meticolosamente progettati e ottimizzati aerodinamicamente per l'estrazione del calore. Le persiane attive sopra i pneumatici anteriori, posizionate sul cofano, si attivano durante la frenata fungendo da freno aerodinamico e riducono l'accumulo di alta pressione generato dai pneumatici, aumentando così la deportanza in curva.

Lungo i fianchi della Supra Hyperion. L'alta pressione generata dalle ruote e dai pneumatici anteriori in rotazione viene convogliata attraverso i parafanghi appositamente progettati per creare vortici sopra le minigonne, premendo ulteriormente la Supra a terra ad alta velocità. I canali estesi sulle portiere, in armonia con i contrafforti volanti sui passaruota posteriori, portano flusso d'aria aggiuntivo all'ala GT dal design organico per massimizzare la deportanza. La larghezza extra sia anteriore che posteriore della vettura consente di montare pneumatici più larghi per una maggiore impronta a terra e stabilità.

Il presa d'aria sul tetto Hyperion è un altro capolavoro del Team Aerodinamico di Robot. Il portellone posteriore sostitutivo in fibra di carbonio pre-preg leggero presenta due vetri temperati con design a finestra divisa e funziona perfettamente con la presa d'aria sul tetto, che "pulisce" l'aria disordinata dall'ambiente e guida l'aria ordinata verso l'ala GT dal design organico per una deportanza uniformemente distribuita. Il componente di aero attiva dell'ala GT aumenta la deportanza durante la frenata e le curve, dove serve, e minimizza la resistenza durante i rettilinei ad alta velocità.

*I prezzi predefiniti per i componenti in fibra di carbonio sono per fibra di carbonio intrecciata 3k (2x2) con finitura lucida trasparente.

*FRP è un materiale composito costituito da polimeri rinforzati con fibra di carbonio. L'opzione FRP viene fornita con finitura primer.

Trama forgiata +20%, Finitura opaca +10%. Costi aggiuntivi verranno fatturati separatamente.