Kit Adattatore WK Racing Motore Toyota 1JZ / 2JZ per Trasmissione Nissan 350Z / 370Z CD009 / CD00A / CD00X con Cuscinetto di Spinta Idraulico

La Soluzione Definitiva per lo Swap: Kit Adattatore WK Racing 1JZ/2JZ per Trasmissione Nissan CD009

Sblocca il potenziale di accoppiare il leggendario motore Toyota 1JZ o 2JZ con la robusta e facilmente reperibile trasmissione manuale a 6 marce Nissan CD009 / CD00A / CD00X (montata su 350Z, 370Z, G35, G37, ecc.). Il Kit Adattatore per Conversione WK Racing fornisce una soluzione completa e ingegnerizzata per questa popolare combinazione di powertrain ad alte prestazioni.

Questo kit elimina le congetture, fornendo i componenti fondamentali necessari per fissare fisicamente la trasmissione Nissan al blocco motore Toyota JZ, incorporando al contempo un sistema idraulico della frizione affidabile.

Caratteristiche e Vantaggi Principali:

• Piastra Adattatrice di Precisione: Fresata CNC da alluminio billet di alta qualità (confermare materiale) per eccezionale resistenza, allineamento preciso e un perfetto adattamento tra il motore 1JZ/2JZ e il profilo del carter frizione CD009.

• Cuscinetto di Spinta Idraulico Integrato: Include un gruppo cuscinetto di spinta idraulico (cilindretto concentrico) di alta qualità, garantendo un'azionamento della frizione fluido e affidabile senza la necessità di complesse configurazioni con cilindro esterno o meccanismi a forcella. (Specificare marca se nota, es. Tilton, RAM, McLeod, o "premium").

• Semplifica la Conversione: Progettato specificamente per lo swap 1JZ/2JZ a CD009, riduce significativamente i tempi e la complessità di fabbricazione.

• Robusto e Affidabile: Ingegnerizzato per gestire le richieste di coppia di motori 1JZ e 2JZ modificati.

• Installazione Pulita: Offre una soluzione professionale e integrata per l'impianto idraulico della frizione.

Cosa è Incluso:

• Piastra Adattatrice per Trasmissione in Alluminio Billet WK Racing

• Gruppo Cuscinetto di Spinta Idraulico (Cilindretto Concentrico)

• (Specificare se Incluso): Linea Frizione Alta Pressione (Linea AN intrecciata?)

• (Specificare se Incluso): Adattatore Cuscinetto/Perno Pilota

• (Specificare se Incluso): Hardware di Fissaggio ad Alta Resistenza

Compatibilità:

• Motori: Toyota 1JZ-GTE, 1JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-GE (VVTi & Non-VVTi - confermare eventuali differenze)

• Trasmissioni: Nissan CD009, CD00A, CD008, CD005, CD001, CD000 (comunemente montate su Nissan 350Z, 370Z, Infiniti G35, G37)

• NOTE IMPORTANTI:

  • Richiede una specifica combinazione volano e frizione progettata per questa conversione (es. un volano JZ compatibile con lo spessore dell'adattatore e un disco frizione con il numero di scanalature dell'albero primario Nissan a 24 denti). (Link a volano/frizione compatibili se venduti separatamente).

  • Potrebbero essere necessarie lievi modifiche al tunnel del cambio a seconda del telaio.

  • La posizione del selettore richiederà probabilmente modifiche o un kit di rilocazione a seconda del telaio. (Link al selettore se venduto separatamente).

  • Le lunghezze dell'albero primario possono variare leggermente sulle trasmissioni CD00x; verificare la compatibilità o utilizzare il bocchino pilota appropriato.

Installazione:

Si consiglia vivamente l'installazione professionale a causa della complessità degli swap motore e trasmissione. Assicurarsi la corretta selezione volano/frizione e la corretta installazione del cuscinetto di spinta idraulico, incluse le procedure di spurgo. Verificare l'allineamento del gruppo trasmissione.

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