WK Racing Toyota 1JZ / 2JZ 엔진 닛산 350Z / 370Z CD009 / CD00A / CD00X 변속기 어댑터 키트 (유압 릴리스 베어링 포함)

최고의 스왑 솔루션: WK Racing 1JZ/2JZ to Nissan CD009 변속기 어댑터 키트

전설적인 Toyota 1JZ 또는 2JZ 엔진과 튼튼하고 구하기 쉬운 Nissan CD009 / CD00A / CD00X 시리즈 6단 수동 변속기(350Z, 370Z, G35, G37 등에 장착)를 결합할 수 있는 잠재력을 발휘하세요. WK Racing 컨버전 어댑터 키트는 이 인기 있는 고성능 파워트레인 조합을 위한 완벽하고 공학적으로 설계된 솔루션을 제공합니다.

이 키트는 추측 작업을 제거하며, Nissan 변속기를 Toyota JZ 엔진 블록에 물리적으로 볼트로 고정하는 데 필요한 핵심 구성 요소를 제공하고 신뢰할 수 있는 유압 클러치 릴리스 시스템을 통합합니다.

주요 특징 및 장점:

• 정밀 어댑터 플레이트: 고급 빌렛 알루미늄으로 CNC 가공 (재질 확인) 되어 탁월한 강도, 정밀한 정렬 및 1JZ/2JZ 엔진과 CD009 벨하우징 패턴 사이의 완벽한 핏을 제공합니다. ("컨버전 스쿱 셸")

• 통합 유압 릴리스 베어링: 고품질 유압 릴리스 베어링(동심 슬레이브 실린더) 어셈블리가 포함되어 복잡한 외부 슬레이브 실린더 설정이나 포크 메커니즘 없이 부드럽고 신뢰할 수 있는 클러치 작동을 제공합니다. (브랜드가 알려진 경우 지정, 예: Tilton, RAM, McLeod 또는 "프리미엄").

• 컨버전 간소화: 1JZ/2JZ to CD009 스왑을 위해 특별히 설계되어 제작 시간과 복잡성을 크게 줄입니다.

• 튼튼하고 신뢰할 수 있음: 개조된 1JZ 및 2JZ 엔진의 토크 요구 사항을 처리하도록 설계되었습니다.

• 깔끔한 설치: 클러치 유압 시스템을 위한 전문적이고 통합된 솔루션을 제공합니다.

포함 내용:

• WK Racing 빌렛 알루미늄 변속기 어댑터 플레이트

• 유압 릴리스 베어링 (동심 슬레이브 실린더) 어셈블리

• (포함 여부 지정): 고압 클러치 라인 (브레이디드 AN 라인?)

• (포함 여부 지정): 파일럿 베어링 / 부싱 어댑터

• (포함 여부 지정): 고장력 마운팅 하드웨어

호환성:

• 엔진: Toyota 1JZ-GTE, 1JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-GE (VVTi & Non-VVTi - 차이점 확인)

• 변속기: Nissan CD009, CD00A, CD008, CD005, CD001, CD000 (일반적으로 Nissan 350Z, 370Z, Infiniti G35, G37에 장착)

• 중요 참고사항:

  • 이 컨버전에 맞게 설계된 특정 플라이휠 및 클러치 조합이 필요합니다 (예: 어댑터 두께와 호환되는 JZ 플라이휠 및 Nissan 24-스플라인 입력 샤프트 수를 가진 클러치 디스크). (별도 판매 시 호환 플라이휠/클러치 링크).

  • 차체에 따라 변속기 터널의 사소한 수정이 필요할 수 있습니다.

  • 차체에 따라 시프터 위치 수정 또는 재배치 키트가 필요할 가능성이 높습니다. (별도 판매 시 시프터 링크).

  • CD00x 변속기의 입력 샤프트 길이는 약간씩 다를 수 있습니다; 호환성을 확인하거나 적절한 파일럿 부싱을 사용하세요.

설치:

엔진 및 변속기 스왑의 복잡성으로 인해 전문적인 설치를 적극 권장합니다. 올바른 플라이휠/클러치 선택과 유압 릴리스 베어링의 적절한 설치(블리딩 절차 포함)를 확인하세요. 구동계 정렬을 검증하세요.

검증된 WK Racing 어댑터 키트로 고성능 1JZ/2JZ-CD009 스왑을 실현하세요. 지금 바로 이 필수 컨버전 솔루션을 장바구니에 담아보세요!