Toyota 1JZ 2JZ rear oil pan SUPRA enhanced modified aluminum alloy cooling oil bottom
WK Racing

حوض زيت خلفي من الألومنيوم من WK Racing Toyota 1JZ / 2JZ مع زعانف تبريد (مناسب لـ Supra وSwap)

في الأوراق المالية
رمز المنتج: wkr-062
$1,897.50 شامل ضريبة القيمة المضافة
 More payment options
  • American Express
  • Apple Pay
  • Google Pay
  • Mastercard
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Union Pay
  • Visa

تفاصيل المنتج

  • بائع WK Racing
  • رمز المنتج wkr-062
  • معلومات الشحن الشحن القياسي المجاني متاح. سيتم تسليم المنتجات ذات الأبعاد الأكبر خلال 25-35 يوم عمل، بينما تصل المنتجات الأصغر خلال 10-15 يوم عمل. يرجى العلم أنه على الرغم من توفر العديد من منتجاتنا في المخزون، إلا أن بعضها يُصنع حسب الطلب. تستغرق هذه المنتجات المصنوعة حسب الطلب من 14 إلى 28 يوم عمل للإنتاج. إذا كنت ترغب في استلام منتجاتك بسرعة أكبر، فننصحك بالتواصل معنا مباشرةً عبر الرسائل الخاصة.

ضمان الرضا بنسبة 100%

  • يتلقى باستمرار أعلى تقييمات المشترين
  • شحن العناصر بسرعة
  • لقد حصل على سجل حافل من الخدمة الممتازة

سياسة الاسترداد
سياسة الشحن

وصف معلومات الشحن

تحسين الأداء والموثوقية: حوض زيت خلفي من الألومنيوم من WK Racing 1JZ/2JZ

أطلق العنان لإمكانات محرك تويوتا 1JZ أو 2JZ، خاصةً في تكوينات الحوض الخلفي مثل Supra MKIV أو المحركات البديلة، مع حوض زيت الحوض الخلفي المصنوع من الألومنيوم من WK Racing. يُعد هذا الحوض عالي الأداء ترقيةً كبيرةً مقارنةً بالطراز الأصلي، حيث صُمم لتحسين المتانة، وتحسين التبريد، والتحكم الفائق في الزيت في الظروف القاسية.

مصنوع من سبائك الألومنيوم عالية الجودة، يوفر هذا المقلاة العديد من المزايا الرئيسية:

  • تكوين الحوض الخلفي: تم تصميمه خصيصًا للتطبيقات التي تتطلب إعداد الحوض الخلفي، مما يضمن الملاءمة المناسبة في الهيكل مثل JZA80 Supra، وLexus SC300/400، والعديد من منصات تبديل المحرك الشائعة (BMW E36/E46، وNissan S-Chassis، وما إلى ذلك).

  • تبريد مُحسَّن: يتميز بزعانف تبريد متكاملة (تأكيد ذلك بصريًا أو من خلال المواصفات) التي تعمل على زيادة مساحة السطح، مما يعزز تبديد الحرارة بشكل أفضل ويساعد في الحفاظ على درجات حرارة الزيت المثالية أثناء القيادة النشطة أو الاستخدام على المسار.

  • بناء متين: يوفر البناء القوي المصنوع من سبائك الألومنيوم قوة وصلابة فائقتين مقارنة بمقلاة الفولاذ الأصلية، مما يقاوم التلف والتسربات.

  • تحسين التحكم في الزيت: (أذكر إذا كان لديه حيرة داخلية) تم تصميمه مع [ذكر ميزات محددة مثل الحواجز الداخلية، والأبواب المصيدة، وزيادة السعة إذا أمكن] للمساعدة في منع نقص الزيت أثناء التسارع الشديد، والكبح، والانعطاف، مما يضمن ضغط الزيت الثابت لمكونات المحرك الحيوية.

  • زيادة السعة (اختياري - التحقق): غالبًا ما يتم تصميمها بسعة زيت أكبر قليلاً من المخزون، مما يوفر مخزنًا إضافيًا للتبريد والتزييت. (أذكر زيادة السعة إذا كانت معروفة، على سبيل المثال، "+0.5 لتر") .

  • خفيف الوزن: يوفر البناء المصنوع من الألومنيوم توفيرًا في الوزن مقارنةً بالمقلاة المصنوعة من الفولاذ في المصنع.

تحديد:

  • ماركة: سباقات دبليو كيه

  • ملاءمة المحرك: تويوتا 1JZ-GTE، 1JZ-GE، 2JZ-GTE، 2JZ-GE

  • موقع الحوض: مؤخرة

  • مادة: سبائك الألومنيوم عالية الجودة

  • ينهي: الألومنيوم الطبيعي (أو حدد ما إذا كان مطليًا/مؤكسدًا)

  • يتضمن: وعاء الزيت (حدد ما إذا كان سدادة التصريف أو الحشية أو الأجهزة متضمنة)

التوافق:

  • استبدال مباشر لتطبيقات الحوض الخلفي للمصنع (على سبيل المثال، Toyota Supra MKIV JZA80).

  • مكون أساسي لمبادلات محرك 1JZ/2JZ التي تتطلب تكوين حوض خلفي في الهياكل المختلفة.

  • يتطلب استخدام أنبوب التقاط زيت الحوض الخلفي المتوافق وصينية/حاجز الرياح المتوافق. 

تثبيت:

يُنصح بالتركيب الاحترافي. تأكد من نظافة أسطح التوصيل. استخدم حشية أو مادة مانعة للتسرب مناسبة (راجع دليل صيانة المصنع أو توصيات الشركة المصنعة للمادة المانعة للتسرب). يتطلب تركيب أنبوب سحب الزيت الخلفي بشكل صحيح.

حسّن نظام التزييت 1JZ أو 2JZ لديك لمزيد من الموثوقية والأداء. أضف حوض الزيت الخلفي المصنوع من الألومنيوم من WK Racing إلى سلة مشترياتك اليوم!