Toyota 1JZ 2JZ docking 350Z 370Z CD009 CD00X wave box conversion scoop shell hydraulic separation bearing kit
WK Racing

طقم محول ناقل الحركة WK Racing لمحرك Toyota 1JZ / 2JZ لـ Nissan 350Z / 370Z CD009 / CD00A / CD00X مع محمل تحرير هيدروليكي

في الأوراق المالية
رمز المنتج: wkr-063
$2,875.00 شامل ضريبة القيمة المضافة
 More payment options
  • American Express
  • Apple Pay
  • Google Pay
  • Mastercard
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Union Pay
  • Visa

تفاصيل المنتج

  • بائع WK Racing
  • رمز المنتج wkr-063
  • معلومات الشحن الشحن القياسي المجاني متاح. سيتم تسليم المنتجات ذات الأبعاد الأكبر خلال 25-35 يوم عمل، بينما تصل المنتجات الأصغر خلال 10-15 يوم عمل. يرجى العلم أنه على الرغم من توفر العديد من منتجاتنا في المخزون، إلا أن بعضها يُصنع حسب الطلب. تستغرق هذه المنتجات المصنوعة حسب الطلب من 14 إلى 28 يوم عمل للإنتاج. إذا كنت ترغب في استلام منتجاتك بسرعة أكبر، فننصحك بالتواصل معنا مباشرةً عبر الرسائل الخاصة.

ضمان الرضا بنسبة 100%

  • يتلقى باستمرار أعلى تقييمات المشترين
  • شحن العناصر بسرعة
  • لقد حصل على سجل حافل من الخدمة الممتازة

سياسة الاسترداد
سياسة الشحن

وصف معلومات الشحن

الحل الأمثل للتبديل: طقم محول ناقل الحركة WK Racing 1JZ/2JZ إلى Nissan CD009

أطلق العنان لإمكانيات دمج محرك تويوتا الأسطوري 1JZ أو 2JZ مع ناقل الحركة اليدوي بست سرعات من سلسلة نيسان CD009 / CD00A / CD00X المتين والمتوفر بكثرة (الموجود في طرازات 350Z، 370Z، G35، G37، إلخ). توفر مجموعة محولات التحويل من WK Racing حلاً شاملاً ومصمماً هندسياً لهذا المزيج الشهير من مجموعة نقل الحركة عالية الأداء.

تزيل هذه المجموعة التخمين، حيث توفر المكونات الأساسية اللازمة لربط ناقل الحركة نيسان فعليًا بلوك محرك تويوتا JZ الخاص بك مع دمج نظام تحرير القابض الهيدروليكي الموثوق به.

الميزات والفوائد الرئيسية:

  • لوحة محول الدقة: تم تصنيعها باستخدام الحاسب الآلي من سبائك الألومنيوم عالية الجودة (تأكيد المادة) لقوة استثنائية، ومحاذاة دقيقة، وتوافق مثالي بين محرك 1JZ/2JZ ونمط غطاء جرس CD009. ("غلاف مغرفة التحويل")

  • محمل التحرير الهيدروليكي المتكامل: تتضمن مجموعة محمل تحرير هيدروليكي عالي الجودة (أسطوانة مساعدة متحدة المركز)، مما يوفر تشغيل القابض بسلاسة وموثوقية دون الحاجة إلى إعدادات أسطوانة مساعدة خارجية معقدة أو آليات شوكة. (حدد العلامة التجارية إذا كانت معروفة، على سبيل المثال، Tilton، RAM، McLeod، أو "premium") .

  • يُبسط عملية التحويل: تم تصميمه خصيصًا لمبادلة 1JZ/2JZ إلى CD009، مما يقلل بشكل كبير من وقت التصنيع وتعقيده.

  • قوية وموثوقة: تم تصميمه للتعامل مع متطلبات عزم الدوران لمحركات 1JZ و2JZ المعدلة.

  • التثبيت النظيف: يقدم حلاً احترافيًا ومتكاملًا لأنظمة القابض الهيدروليكية.

ما هو المتضمن:

  • لوحة محول ناقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم من WK Racing

  • مجموعة محمل التحرير الهيدروليكي (الأسطوانة المساعدة المركزية)

  • (حدد إذا كان متضمنًا): خط القابض عالي الضغط (خط AN مضفر؟)

  • (حدد إذا كان متضمنًا): محول محمل/جلبة تجريبي

  • (حدد إذا كان متضمنًا): أدوات التثبيت عالية الشد

التوافق:

  • المحركات: تويوتا 1JZ-GTE، 1JZ-GE، 2JZ-GTE، 2JZ-GE (VVTi وغير VVTi - تأكيد إذا كان هناك أي اختلافات )

  • الإرسال: نيسان CD009، CD00A، CD008، CD005، CD001، CD000 (توجد عادةً في نيسان 350Z، 370Z، إنفينيتي G35، G37)

  • ملاحظات هامة:

    • يتطلب مزيجًا محددًا من دولاب الموازنة والقابض تم تصميمها لهذا التحويل (على سبيل المثال، دولاب الموازنة JZ المتوافق مع سمك المحول وقرص القابض مع عدد أعمدة الإدخال ذات 24 سنًا من نيسان). (رابط إلى دولاب الموازنة/القابض المتوافق إذا تم بيعه بشكل منفصل) .

    • قد يتطلب الأمر تعديلات طفيفة على نفق ناقل الحركة اعتمادًا على الهيكل.

    • من المحتمل أن يحتاج موضع ناقل الحركة إلى تعديل أو مجموعة نقل اعتمادًا على الهيكل. (رابط إلى ناقل الحركة إذا تم بيعه بشكل منفصل) .

    • قد تختلف أطوال عمود الإدخال قليلاً في ناقل الحركة CD00x؛ تأكد من التوافق أو استخدم جلبة تجريبية مناسبة.

تثبيت:

يُنصح بشدة بالتركيب الاحترافي نظرًا لتعقيد تبديلات المحرك وناقل الحركة. تأكد من اختيار دولاب الموازنة/القابض بشكل صحيح، والتركيب الصحيح لمحمل التحرير الهيدروليكي، بما في ذلك إجراءات تفريغ الهواء. تأكد من محاذاة نظام نقل الحركة.

اجعل استبدال مدفعك عالي الأداء 1JZ/2JZ-CD009 حقيقة واقعة مع طقم محولات WK Racing المُجرّب. أضف هذا الحل الأساسي للتحويل إلى سلة مشترياتك اليوم!