WK Racing Toyota 1JZ / 2JZ Carter en Aluminium à Culasse Arrière avec Ailettes de Refroidissement (Adaptation Supra & Swaps)

Améliorez les Performances & la Fiabilité : Carter en Aluminium WK Racing 1JZ/2JZ à Culasse Arrière

Libérez tout le potentiel de votre moteur Toyota 1JZ ou 2JZ, en particulier dans les configurations à carter arrière comme la Supra MKIV ou les swaps moteur, avec le Carter en Aluminium à Culasse Arrière WK Racing. Ce carter haute performance est une amélioration significative par rapport à la pièce d'origine, conçu pour une meilleure durabilité, un refroidissement amélioré et une gestion d'huile supérieure dans des conditions exigeantes.

Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, ce carter offre plusieurs avantages clés :

• Configuration à Carter Arrière : Spécialement conçu pour les applications nécessitant un carter arrière, garantissant un montage parfait dans des châssis comme la JZA80 Supra, la Lexus SC300/400, et de nombreuses plateformes de swaps moteur populaires (BMW E36/E46, Nissan S-Chassis, etc.).

• Refroidissement Amélioré : Comprend des ailettes de refroidissement intégrées (à confirmer visuellement ou via les spécifications) qui augmentent la surface, favorisant une meilleure dissipation de la chaleur et aidant à maintenir des températures d'huile optimales lors de conduite sportive ou sur circuit.

• Construction Durable : La construction robuste en alliage d'aluminium offre une résistance et une rigidité supérieures au carter en acier d'origine, résistant aux dommages et aux fuites.

• Gestion d'Huile Améliorée : (Préciser s'il comporte des déflecteurs internes) Conçu avec [mentionner des caractéristiques spécifiques comme des déflecteurs internes, des trappes, une capacité accrue le cas échéant] pour aider à prévenir la famine d'huile lors d'accélérations, de freinages et de virages soutenus, assurant une pression d'huile constante aux composants vitaux du moteur.

• Capacité Accrue (Optionnel - À Vérifier) : Souvent conçu avec une capacité d'huile légèrement supérieure à l'origine, offrant une réserve supplémentaire pour le refroidissement et la lubrification. (Indiquer l'augmentation de capacité si connue, par ex. "+0,5 Litre").

• Léger : La construction en aluminium permet un gain de poids par rapport au carter en acier d'origine.

Spécifications :

• Marque : WK Racing

• Adaptation Moteur : Toyota 1JZ-GTE, 1JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-GE

• Emplacement du Carter : Arrière

• Matériau : Alliage d'Aluminium Haute Qualité

• Finition : Aluminium Naturel (ou préciser si revêtu/anodisé)

• Inclus : Carter (Préciser si la vis de vidange, le joint ou le matériel de fixation est inclus)

Compatibilité :

• Remplacement direct pour les applications à carter arrière d'origine (par ex. Toyota Supra MKIV JZA80).

• Composant essentiel pour les swaps moteur 1JZ/2JZ nécessitant une configuration à carter arrière dans divers châssis.

• Nécessite l'utilisation d'une pompe à huile à carter arrière compatible et potentiellement d'un déflecteur/plateau de ventilation correspondant. 

Installation :

Une installation professionnelle est recommandée. Assurez-vous que les surfaces de contact sont propres. Utilisez un joint ou un produit d'étanchéité approprié (reportez-vous au manuel d'entretien d'origine ou aux recommandations du fabricant du produit d'étanchéité). Nécessite l'installation de la pompe à huile à carter arrière correcte.

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