Kit d'Adaptation WK Racing Moteur Toyota 1JZ / 2JZ vers Boîte Nissan 350Z / 370Z CD009 / CD00A / CD00X avec Roulement de Débrayage Hydraulique

La Solution Ultime d'Échange : Kit d'Adaptateur WK Racing 1JZ/2JZ vers Boîte Nissan CD009

Libérez le potentiel d'accoupler le légendaire moteur Toyota 1JZ ou 2JZ avec la robuste et facilement disponible boîte manuelle 6 vitesses Nissan CD009 / CD00A / CD00X (présente sur 350Z, 370Z, G35, G37, etc.). Le Kit d'Adaptateur de Conversion WK Racing offre une solution complète et ingéniée pour cette combinaison de groupe motopropulseur haute performance très prisée.

Ce kit élimine les approximations, fournissant les composants essentiels nécessaires pour boulonner physiquement la boîte Nissan à votre bloc-moteur Toyota JZ tout en intégrant un système de débrayage hydraulique fiable.

Caractéristiques & Avantages Clés :

• Plaque d'Adaptation de Précision : Usinée CNC en aluminium de haute qualité (confirmer le matériau) pour une résistance exceptionnelle, un alignement précis et une adaptation parfaite entre le moteur 1JZ/2JZ et le carter de boîte CD009.

• Roulement de Débrayage Hydraulique Intégré : Inclut un ensemble roulement de débrayage hydraulique (cylindre esclave concentrique) de haute qualité, assurant une action de débrayage douce et fiable sans nécessiter de configurations complexes de cylindre esclave externe ou de mécanismes à fourchette. (Préciser la marque si connue, ex : Tilton, RAM, McLeod, ou "premium").

• Simplifie la Conversion : Conçu spécifiquement pour l'échange 1JZ/2JZ vers CD009, réduisant considérablement le temps et la complexité de fabrication.

• Robuste & Fiable : Ingénié pour supporter les demandes de couple des moteurs 1JZ et 2JZ modifiés.

• Installation Propre : Offre une solution professionnelle et intégrée pour l'hydraulique d'embrayage.

Ce qui est Inclus :

• Plaque d'Adaptation de Boîte en Aluminium WK Racing

• Ensemble Roulement de Débrayage Hydraulique (Cylindre Esclave Concentrique)

• (Préciser si Inclus) : Flexible d'Embrayage Haute Pression (Flexible tressé AN ?)

• (Préciser si Inclus) : Adaptateur de Roulement / Bague de Pilotage

• (Préciser si Inclus) : Matériel de Fixation Haute Résistance

Compatibilité :

• Moteurs : Toyota 1JZ-GTE, 1JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-GE (VVTi & Non-VVTi - confirmer s'il y a des différences)

• Boîtes de Vitesses : Nissan CD009, CD00A, CD008, CD005, CD001, CD000 (communément trouvées sur Nissan 350Z, 370Z, Infiniti G35, G37)

• NOTES IMPORTANTES :

  • Nécessite une combinaison volant moteur et embrayage spécifique conçue pour cette conversion (ex : un volant moteur JZ compatible avec l'épaisseur de l'adaptateur et un disque d'embrayage avec le nombre de cannelures d'arbre primaire Nissan 24). (Lien vers volant/embrayage compatible si vendu séparément).

  • Peut nécessiter des modifications mineures du tunnel de boîte selon le châssis.

  • La position du levier de vitesses nécessitera probablement une modification ou un kit de repositionnement selon le châssis. (Lien vers levier si vendu séparément).

  • Les longueurs d'arbre primaire peuvent légèrement varier sur les boîtes CD00x ; assurez la compatibilité ou utilisez une bague de pilotage appropriée.

Installation :

Une installation professionnelle est fortement recommandée en raison de la complexité des échanges de moteur et de boîte. Assurez-vous du choix correct du volant/embrayage et de l'installation correcte du roulement de débrayage hydraulique, y compris les procédures de purge. Vérifiez l'alignement de la transmission.

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