Guide Complet des Plaquettes de Frein Barbaro : De la Performance Urbaine à la Course Professionnelle | AME Motorsport
Dernière mise à jour : Février 2026 | Par l'Équipe Technique AME Motorsport
Introduction : Pourquoi les Plaquettes de Frein Barbaro (野蛮人) Se Détachent sur le Marché de la Performance
En matière de solutions de freinage haute performance, Barbaro (野蛮人 / CAC Racing) s'est imposé comme un acteur redoutable dans l'industrie de l'après-vente automobile. Connues pour leur ingénierie de précision et leurs formulations éprouvées en course, les plaquettes de frein Barbaro offrent une gamme complète qui s'étend de la conduite quotidienne sur route aux applications de course d'endurance professionnelle.
Chez AME Motorsport, nous avons rigoureusement testé et évalué la gamme complète des plaquettes de frein Barbaro pour vous fournir un guide autoritaire et basé sur des données afin de vous aider à choisir le composé parfait pour vos besoins de conduite.
Aperçu de la Gamme de Produits de Plaquettes de Frein Barbaro
Barbaro propose six composés de plaquettes de frein distincts, chacun conçu pour des scénarios de conduite spécifiques :
| Modèle | Catégorie | Température Max | Application Principale | Type de Formule |
|---|---|---|---|---|
| S-01 | Performance Route/Piste | 800°C | Véhicules lourds, route à haute vitesse & journées sur piste | Faible teneur en métaux |
| C-01 | Route Premium | 550°C | Coupés, SUV Urbains, Véhicules de Tourisme | Faible teneur en métaux sans cuivre |
| C-02 | Route d'Entrée de Gamme | 550°C | SUV Urbains, Véhicules de Tourisme | Céramique NAO avec Cuivre |
| C-60 | Grade Passionné | 600°C | SUV Lourds, Coupés, Véhicules Électriques | Faible teneur en métaux sans cuivre avancée |
| RS-620 | Course Professionnelle | 800°C | Voitures de course légères (moins d'1 tonne) | Composé de Course Faible teneur en métaux |
| RS-635 | Course Professionnelle | 800°C | Voitures de course plus lourdes, Course d'Endurance | Composé de Course Faible teneur en métaux |
Analyse Détaillée des Produits
S-01 : Le Champion de la Performance sur Route
Résistance à la Température : 800°C
Le Barbaro S-01 est conçu pour les passionnés qui exigent à la fois des performances sur route et une capacité occasionnelle pour les journées sur piste. Ce composé excelle dans les scénarios impliquant des véhicules plus lourds avec des moteurs de grande cylindrée fonctionnant à des vitesses élevées.
Caractéristiques de Performance (Système de Notation à 10 Étoiles)
| Attribut | Note | Description |
|---|---|---|
| Performance Acoustique | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Contrôle acoustique excellent sur de multiples plateformes |
| Performance Tout-Terrain | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Capacité exceptionnelle sur terrains variés |
| Performance en Montagne | ★★★★★★★★☆☆ (8/10) | Performance solide sur routes de montagne sinueuses |
| Performance de Freinage Linéaire | ★★★★★★★★☆☆ (8/10) | Sensation de pédale et progression prévisibles |
| Performance de Freinage | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Décélération à haute vitesse exceptionnelle |
| Performance d'Usure | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Longévité exceptionnelle |
| Volume de Poussière | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Poussière significativement réduite par rapport aux concurrents |
Courbe du Coefficient de Friction vs Température
Le S-01 démontre une stabilité thermique remarquable :
- 100°C : μ ≈ 0.48
- 200°C : μ ≈ 0.42
- 300°C : μ ≈ 0.40
- 400°C : μ ≈ 0.40
- 500°C : μ ≈ 0.38
- 600°C : μ ≈ 0.36
- 700°C : μ ≈ 0.35
- 800°C : μ ≈ 0.34
Caractéristiques Clés :
- Compatibilité exceptionnelle avec de multiples plateformes de véhicules
- Contrôle de décélération à haute vitesse supérieur
- Production de poussière minimale après la période de rodage (significativement moins que les marques comparables)
- Performance exceptionnelle de l'essieu arrière dans les applications de course professionnelle
- Équilibre idéal entre usage civil sur route et performance orientée piste
Applications Recommandées :
- Berlines et coupés performants avec moteurs de grande cylindrée
- Véhicules de route lourds nécessitant une puissance de freinage accrue
- Passionnés de journées sur piste qui utilisent encore quotidiennement leurs véhicules
- Véhicules nécessitant des performances constantes dans des conditions de haute température
C-01 : Confort Route Premium
Résistance à la Température : 550°C
Le Barbaro C-01 représente le niveau premium de la gamme orientée route de Barbaro. Cette formule faible teneur en métaux sans cuivre (ingrédients mixtes faible teneur en métaux, sans amiante, sans cuivre) est développée avec comme objectifs principaux la réduction du bruit, la résistance à la chaleur et les performances de freinage.
Caractéristiques de Performance
| Attribut | Note | Description |
|---|---|---|
| Performance Acoustique | ★★★★★★★★★★ (10/10) | Fonctionnement silencieux leader du secteur |
| Performance Tout-Terrain | ★★★★☆☆☆☆☆☆ (4/10) | Conçu pour les surfaces pavées |
| Performance en Montagne | ★★★★★★★☆☆☆ (7/10) | Bon pour la conduite sportive en montagne |
| Performance de Freinage Linéaire | ★★★★★★★☆☆☆ (7/10) | Sensation de pédale douce et prévisible |
| Performance de Freinage | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Puissance de freinage excellente |
| Performance d'Usure | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Durée de vie des plaquettes prolongée |
| Volume de Poussière | ★★★★★★★☆☆☆ (7/10) | Production de poussière modérée |
Courbe du Coefficient de Friction vs Température
Le C-01 montre des performances optimales dans la plage de températures moyennes :
- 100°C : μ ≈ 0.40
- 200°C : μ ≈ 0.52 (Performance de Crête)
- 300°C : μ ≈ 0.50
- 400°C : μ ≈ 0.42
- 500°C : μ ≈ 0.38
- 600°C : μ ≈ 0.32
- 700°C : μ ≈ 0.30
Caractéristiques Clés :
- Formulation sans cuivre conforme aux normes environnementales européennes et américaines
- Excellente réputation sur le marché pour les performances de freinage et acoustiques
- Développé spécifiquement pour les applications sur route avec conduite sportive occasionnelle
Applications Recommandées :
- Coupés et voitures de sport utilisés principalement sur routes publiques
- SUV urbains nécessitant un freinage silencieux et raffiné
- Véhicules de tourisme où le confort est primordial
- Conducteurs soucieux de l'environnement recherchant des solutions sans cuivre
C-02 : L'Excellence Céramique d'Entrée de Gamme
Résistance à la Température : 550°C
Le Barbaro C-02 est une formule céramique NAO (Organique Non-Amiante) d'entrée de gamme avec cuivre. Ce composé priorise les performances acoustiques, la résistance à la chaleur et la résistance à l'usure pour les applications de conduite quotidienne sur route.
Caractéristiques de Performance
| Attribut | Note | Description |
|---|---|---|
| Performance Acoustique | ★★★★★★★★★★★ (11/10) | Exceptionnelle - fonctionnement pratiquement silencieux |
| Performance Tout-Terrain | ★★★★☆☆☆☆☆☆ (4/10) | Conception axée sur la route |
| Performance en Montagne | ★★★★★☆☆☆☆☆ (5/10) | Adéquate pour une conduite modérée en montagne |
| Performance de Freinage Linéaire | ★★★★★☆☆☆☆☆ (5/10) | Bonne sensation au quotidien |
| Performance de Freinage | ★★★★★★★☆☆☆ (7/10) | Puissance de freinage fiable |
| Performance d'Usure | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Longévité excellente |
| Volume de Poussière | ★★★★★★★★★★ (10/10) | Poussière minimale - garde les jantes propres |
Courbe du Coefficient de Friction vs Température
Le C-02 maintient une friction constante sur sa plage de fonctionnement :
- 100°C : μ ≈ 0.38
- 200°C : μ ≈ 0.42
- 300°C : μ ≈ 0.45
- 400°C : μ ≈ 0.42
- 500°C : μ ≈ 0.40
- 600°C : μ ≈ 0.38
- 700°C : μ ≈ 0.35
Caractéristiques Clés :
- Formule céramique non métallique (sans amiante avec teneur en cuivre)
- Production de poussière extrêmement faible - idéal pour maintenir l'esthétique des jantes
- Caractéristiques acoustiques exceptionnelles - fonctionnement quasi silencieux
- Formule largement utilisée sur les marchés du Moyen-Orient en raison de ses propriétés résistantes à la poussière
Applications Recommandées :
- SUV urbains dans des environnements poussiéreux
- Véhicules de tourisme privilégiant la propreté et le fonctionnement silencieux
- Véhicules de navette quotidienne
- Clients sur les marchés du Moyen-Orient recherchant des performances éprouvées
C-60 : Performance de Niveau Passionné
Résistance à la Température : 600°C
Le Barbaro C-60 est positionné comme l'option "grade passionné", conçue pour les conducteurs qui trouvent le C-01 insuffisant pour leurs besoins de performance. Cette formule avancée faible teneur en métaux sans cuivre (ingrédients mixtes faible teneur en métaux, sans amiante & sans cuivre) recherche la performance de freinage ultime, la résistance à la chaleur et une sensation de pédale linéaire contrôlable.
Caractéristiques de Performance
| Attribut | Note | Description |
|---|---|---|
| Performance Acoustique | ★★★★★☆☆☆☆☆ (5/10) | Un certain bruit dans certaines conditions de fonctionnement |
| Performance Tout-Terrain | ★★★★★★★★☆☆ (8/10) | Capable sur surfaces variées |
| Performance en Montagne | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Excellente pour la conduite agressive |
| Performance de Freinage Linéaire | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Modulation de pédale exceptionnelle |
| Performance de Freinage | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Force de freinage exceptionnelle |
| Performance d'Usure | ★★★★★★★★★☆ (9/10) | Longue durée de vie |
| Volume de Poussière | ★★★★★☆☆☆☆☆ (5/10) | Poussière modérée en contrepartie de la performance |
Courbe du Coefficient de Friction vs Température
Le C-60 délivre une friction de crête à des températures élevées :
- 100°C : μ ≈ 0.48
- 200°C : μ ≈ 0.55
- 300°C : μ ≈ 0.62 (Performance de Crête)
- 400°C : μ ≈ 0.58
- 500°C : μ ≈ 0.52
- 600°C : μ ≈ 0.48
- 700°C : μ ≈ 0.42
Caractéristiques Clés :
- Développé pour les utilisateurs insatisfaits des niveaux de performance du C-01
- Recherche des performances extrêmes, de la résistance à la chaleur et d'une sensation linéaire contrôlable
- Excellente force de freinage avec possibilité de certains bruits de fonctionnement
- Conforme aux normes environnementales européennes et américaines
- Formulation sans cuivre
Applications Recommandées :
- SUV lourds nécessitant un freinage agressif
- Coupés performants utilisés pour une conduite sportive
- Véhicules électriques (VE) avec systèmes de freinage régénératif
- SUV à énergie nouvelle nécessitant une puissance de freinage accrue
RS-620 & RS-635 : Composés de Course Professionnelle
Résistance à la Température : 50-800°C
Les RS-620 et RS-635 représentent la gamme de course professionnelle de Barbaro, conçue pour les voitures de tourisme, la course GTC, les événements d'endurance et les applications de course de sprint.
Composition de la Formule
Les RS-620 et RS-635 appartiennent à la catégorie des matériaux de friction à faible teneur en métaux, contenant :
- Fibres d'acier
- Fibres d'aramide
- Graphite
- Carbure de silicium
- Autres matériaux de friction composites
Cette composition offre :
- Stabilité thermique exceptionnelle
- Large plage de coefficient de friction contrôlable
- Morsure initiale forte
- Faibles taux d'usure du matériau de friction
- Excellente compatibilité avec les disques pour une usure réduite des disques
- Période de rodage courte (1 à 3 tours de piste pour atteindre l'état de fonctionnement optimal)
Comparaison RS-620 vs RS-635
| Spécification | RS-620 | RS-635 |
|---|---|---|
| Poids du Véhicule Cible | Moins d'1 tonne (voitures de course légères) | Voitures de course plus lourdes |
| Morsure Initiale | Meilleure | Forte |
| Stabilité Thermique | Excellente | Excellente |
| Taux d'Usure | Faible | Faible |
| Coefficient de Friction GB5763-2018 | 0.482 | 0.481 |
| Classement GB5763-2018 | GG | GG |
| Coefficient de Friction SAE J2522 | 0.45 | 0.47 |
| Plage SAE J2522 | 0.45-0.85 | 0.45-0.9 |
| Température de Fonctionnement | 50-800°C | 50-800°C |
Coefficient de Friction vs Température (Disque en Acier)
RS-620 (Disque en Acier) :
- Maintient μ entre 0.35-0.55 sur la plage 100-800°C
- Optimal pour les applications légères
RS-635 (Disque en Acier) :
- Maintient μ entre 0.40-0.60 sur la plage 100-800°C
- Friction de crête plus élevée pour les véhicules plus lourds
Application Spéciale : Compatibilité avec les Disques Céramique Carbone
Les RS-620 et RS-635 offrent toutes deux une performance d'appariement exceptionnelle avec :
- Disques céramique carbone revêtus
- Disques CCB (Freins Céramique Carbone) non revêtus
- Disques de frein céramique carbone à fibres longues
Validation en Conditions Réelles (1er Juin 2025 - Championnat d'Endurance de Chine, Circuit de Tianfu) :
Lors de la course CEC, la Hongqi H6 équipée de RS-635 a été comparée aux plaquettes PAGID RST3 :
| Marque | Composé | Temps Total d'Application | Profondeur d'Usure | Résultat de Course | Classe de Véhicule | Prix des Plaquettes | Modèle d'Étrier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BARBARO | RS-635 | 200+ minutes | 2.339mm | Champion | TCS | ¥1850 | FECCR-FR7-9665 |
| PAGID | RST3 | 120 minutes | 2.59mm | Champion | TCS | ¥7000 | FECCR-FR7-9665 |
Conclusion Principale : Barbaro RS-635 a atteint 200+ minutes de temps total d'application (66% de plus que PAGID RST3) tout en montrant moins d'usure (2.339mm contre 2.59mm) pour environ 26% du coût.
Tests sur Banc : RS-635 vs. ENDLESS MA45B
Tests réalisés sur Xiaomi SU7 Ultra (véhicule de 2.4 tonnes) avec disques céramique carbone :
Résultats des Tests sur Disques en Acier :
| Marque | Composé | Profondeur d'Usure | Coefficient de Friction Moyen | Norme de Test | Prix des Plaquettes |
|---|---|---|---|---|---|
| BARBARO | RS-635 | 0.2605mm | 0.53 | AP9668 | ¥1850 |
| ENDLESS | MA45B | 0.262mm | 0.438 | AP9668 | ¥6000 |
Résultats des Tests sur Disques Céramique Carbone :
| Marque | Composé | Profondeur d'Usure | Coefficient de Friction Moyen | Norme de Test | Prix des Plaquettes |
|---|---|---|---|---|---|
| BARBARO | RS-635 | 0.171mm | 0.502 | AP9668 | ¥1850 |
| ENDLESS | MA45B | 0.127mm | 0.412 | AP9668 | ¥6000 |
Analyse : RS-635 a délivré un coefficient de friction moyen 21% plus élevé sur disques en acier et un coefficient de friction 22% plus élevé sur disques céramique carbone par rapport à ENDLESS MA45B.
Tableau de Comparaison Complet : Toutes les Plaquettes de Frein Barbaro
Comparaison Radar de Performance
| Métrique | S-01 | C-01 | C-02 | C-60 | RS-620/635 |
|---|---|---|---|---|---|
| Température Max | 800°C | 550°C | 550°C | 600°C | 800°C |
| Performance Acoustique | 9/10 | 10/10 | 11/10 | 5/10 | 3/10 |
| Performance Tout-Terrain | 9/10 | 4/10 | 4/10 | 8/10 | N/A |
| Route de Montagne | 8/10 | 7/10 | 5/10 | 9/10 | 10/10 |
| Linéarité de Freinage | 8/10 | 7/10 | 5/10 | 9/10 | 10/10 |
| Puissance de Freinage | 9/10 | 9/10 | 7/10 | 9/10 | 10/10 |
| Résistance à l'Usure | 9/10 | 9/10 | 9/10 | 9/10 | 8/10 |
| Faible Poussière | 9/10 | 7/10 | 10/10 | 5/10 | 3/10 |
Matrice d'Application
| Type de Véhicule | S-01 | C-01 | C-02 | C-60 | RS-620 | RS-635 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Véhicule de Ville Quotidien | ✓ | ✓✓ | ✓✓✓ | ✓ | ✗ | ✗ |
| SUV Urbain | ✓✓ | ✓✓ | ✓✓✓ | ✓✓ | ✗ | ✗ |
| SUV Lourd | ✓✓✓ | ✓ | ✗ | ✓✓✓ | ✗ | ✓ |
| Coupé Sportif | ✓✓ | ✓✓ | ✗ | ✓✓✓ | ✓ | ✓✓ |
| Véhicule Électrique | ✓✓ | ✓ | ✗ | ✓✓✓ | ✗ | ✓ |
| Journée Circuit | ✓✓✓ | ✗ | ✗ | ✓✓ | ✓✓ | ✓✓✓ |
| Course Professionnelle | ✓ | ✗ | ✗ | ✗ | ✓✓✓ | ✓✓✓ |
| Course d'Endurance | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✓✓ | ✓✓✓ |
Légende : ✗ = Non Recommandé | ✓ = Adapté | ✓✓ = Recommandé | ✓✓✓ = Choix Idéal
Guide de Sélection : Choisir la Bonne Plaquette de Frein Barbaro
Pour les Conducteurs Routiers
Priorité Confort & Propreté → C-02
- Fonctionnement quasi silencieux
- Poussière de roue minimale
- Durée de vie exceptionnelle
- Parfait pour les trajets quotidiens
Priorité Performance & Raffinement → C-01
- Formule premium sans cuivre
- Contrôle du bruit exceptionnel
- Conformité environnementale
- Idéal pour les véhicules de luxe
Priorité Polyvalence → S-01
- Plaquettes routières adaptées circuit
- Température nominale 800°C
- Excellentes dans toutes les conditions
- Parfait pour les passionnés de performance
Pour les Passionnés de Performance
Véhicules Lourds & VÉ → C-60
- Coefficient de friction plus élevé
- Meilleure résistance à la chaleur que C-01
- Excellente modulation de pédale
- Conçue pour les applications exigeantes
Conduite Sportive & Circuit Léger → S-01
- Meilleur performant polyvalent
- Capacité circuit éprouvée
- Faible poussière, faible bruit
- Qualité professionnelle en version civile
Pour les Pilotes de Course
Voitures de Course Légères (Moins d'1 tonne) → RS-620
- Meilleure morsure initiale
- Période de rodage rapide
- Optimisée pour les applications légères
- Excellente stabilité thermique
Voitures de Course Lourdes & Endurance → RS-635
- Coefficient de friction plus élevé
- Éprouvée en course d'endurance
- Compatible avec les disques céramique carbone
- Rapport qualité/prix exceptionnel face à la concurrence
Pourquoi Choisir les Plaquettes de Frein Barbaro d'AME Motorsport ?
Chez AME Motorsport, nous nous engageons à fournir aux passionnés d'automobile des pièces de performance de la plus haute qualité à des prix compétitifs. Voici pourquoi les plaquettes de frein Barbaro sont un excellent choix :
Excellence Technique :
- Formulations éprouvées en course issues d'applications de motorsport professionnel
- Données de test complètes et validation en conditions réelles
- Conformité environnementale (options sans cuivre disponibles)
Proposition de Valeur :
- Performance de qualité professionnelle à des prix accessibles
- La RS-635 offre des performances comparables ou supérieures à des plaquettes coûtant 3 à 4 fois plus cher
- Durée de vie prolongée réduisant les coûts à long terme
Couverture Complète des Applications :
- Composés pour route, circuit et course disponibles
- Solutions pour tous les types de véhicules, des citadines aux voitures de course
- Compatibilité avec les disques céramique carbone pour les supercars modernes
Produits Associés chez AME Motorsport
Améliorez votre système de freinage avec ces produits complémentaires disponibles sur automodexpress.com :
- Kits de Frein - Kits de gros freins complets
- Pièces Performance - Améliorations de performance complètes
- Systèmes de Suspension - Coilovers et composants de suspension
Pour des conseils d'expert sur le choix de plaquettes de frein pour votre véhicule spécifique, contactez l'équipe AME Motorsport :
- Email : info@automodexpress.com
- Téléphone : +61 481 225 000
- Site Web : automodexpress.com
Questions Fréquemment Posées
Q : Les plaquettes de frein Barbaro sont-elles compatibles avec mon véhicule ? R : Barbaro propose des plaquettes pour une large gamme de types d'étriers. Contactez AME Motorsport avec les détails de votre véhicule pour une confirmation d'adaptation spécifique.
Q : Dois-je roder les plaquettes de frein Barbaro ? R : Oui, toutes les plaquettes de frein nécessitun rodage approprié. Les composés routiers (C-01, C-02, C-60, S-01) nécessitent généralement 100-200 km de freinage modéré. Les composés course (RS-620, RS-635) atteignent des performances optimales en 1 à 3 tours de circuit.
Q : Les options sans cuivre (C-01, C-60) sont-elles aussi efficaces que les formules traditionnelles ? R : Oui, les formulations sans cuivre de Barbaro égalent ou dépassent les performances des alternatives contenant du cuivre tout en respectant les réglementations environnementales en Europe et en Amérique du Nord.
Q : Puis-je utiliser les RS-620/RS-635 sur route ? R : Bien que techniquement possible, ces composés sont optimisés pour une utilisation sur circuit et peuvent produire plus de bruit et de poussière que souhaité pour une conduite quotidienne. La S-01 est recommandée pour une utilisation mixte route/circuit.
Conclusion
Les plaquettes de frein Barbaro représentent un équilibre exceptionnel entre performance, durabilité et valeur sur toute leur gamme de produits. Que vous recherchiez une performance routière raffinée avec la C-01, une polyvalence adaptée au circuit avec la S-01, ou une capacité de course professionnelle avec les RS-620/RS-635, Barbaro propose une solution conçue pour vos besoins spécifiques.
Faites confiance à AME Motorsport comme votre source autorisée pour les plaquettes de frein Barbaro et les améliorations complètes du système de freinage. Notre expertise technique et notre engagement envers la qualité garantissent que vous recevez les bons produits pour votre application.
Ce guide est rédigé par l'Équipe Technique d'AME Motorsport sur la base des spécifications du fabricant et des données de test en conditions réelles. Toutes les affirmations de performance sont dérivées de la documentation technique officielle Barbaro et des résultats de test vérifiés.
AME Motorsport est un détaillant en ligne australien de premier plan spécialisé dans les pièces de voiture haute performance. En savoir plus sur nous.
Mots-clés : Barbaro brake pads, performance brake pads, racing brake pads, street brake pads, carbon ceramic brake pads, copper-free brake pads, track day brake pads, AME Motorsport, high-performance braking, S-01 brake pads, C-01 brake pads, C-02 brake pads, C-60 brake pads, RS-620 brake pads, RS-635 brake pads, brake pad comparison, brake pad guide