أخبار

تطور BMW M3 و M4

تتمتع سيارة BMW M3 بتاريخ عريق يعود إلى عام ١٩٨٦، عندما طُرحت لأول مرة سيارة E30 M3 الأصلية كسيارة سباق خاصة. لعقود، زُيّنت سيارات السيدان والكوبيه بشعار M3، لتصبح بذلك أشهر علامة أداء من BMW. ومع ذلك، عندما أعادت BMW هيكلة تسمياتها عام ٢٠١٤، فأعطت أرقامًا فردية لسيارات السيدان وأرقامًا زوجية لسيارات الكوبيه، أصبحت M3 ذات البابين M4، بينما احتفظت M3 ذات الأبواب الأربعة بتسمية M3.

على الرغم من هذا الانفصال، لا يزال كلا الطرازين يتشاركان نفس المنصة وخيارات توليد القوة ومعظم هندستهما. يُمثل الجيل الحالي، الذي طُرح عام ٢٠٢١ مع طرازي G80 M3 وG82 M4، أحدث تطور في سيارات الأداء المدمجة من BMW. وقد تميزت هذه الطرازات بتصميم أمامي مثير للجدل مع شبك أمامي ضخم، وزيادة في قوة المحرك، ولأول مرة، خيار الدفع الرباعي إلى جانب نظام الدفع الخلفي التقليدي.

توسّعت تشكيلة اليوم لتشمل أنماطًا متنوعة من الهياكل: سيارة M3 سيدان، وأول سيارة M3 تورينغ واغن على الإطلاق (مع أنها غير متوفرة في جميع الأسواق)، وسيارة M4 كوبيه، وسيارة M4 المكشوفة. تضمن هذه التشكيلة المتنوعة وجود سيارة M تناسب مختلف أنماط الحياة، مع الحفاظ على تجربة القيادة عالية الأداء التي لطالما ميّزت هذه العلامة التجارية لأكثر من ثلاثة عقود. وقد تجاوز كل جيل حدود القوة والتكنولوجيا وتفاعل السائق، حيث تُقدّم الطرازات الحالية أقوى الإصدارات وأكثرها تطورًا من الناحية التكنولوجية حتى الآن.

الاختلافات في التصميم الخارجي والتصميم

شكل الجسم والظل

يكمن الاختلاف الأبرز بين M3 وM4 في تصميم هيكليهما. M3 سيارة سيدان عملية بأربعة أبواب، تتميز بتصميمها الجريء ذي الأداء العالي، وتتسع لخمسة ركاب. ويحافظ تصميمها على تصميم الصناديق الثلاثة التقليدي، مع مساحة صندوق خلفي واضحة المعالم. في المقابل، تحافظ M4 على هويتها الكوبيه بتصميمها الأنيق والانسيابيّ. ينحدر خط سقفها بشكل أكثر حدة نحو الخلف، مما يمنحها مظهرًا رياضيًا يُركز على الأداء أكثر من العملية .

رغم أن كلا الطرازين يشتركان في تصميم الواجهة الأمامية المثير للجدل، مع شبكتي تهوية عموديتين كبيرتين، إلا أن تأثيرهما البصري العام يختلف اختلافًا كبيرًا. فتصميم M4 المنخفض وأبوابها الطويلة يمنحانها حضورًا أكثر جاذبية على الطريق، بينما تمنح أبواب M3 الإضافية وسقفها الزجاجي الأطول قليلًا مظهرًا أكثر توازنًا وتنوعًا.

الاختلافات الأبعادية

على الرغم من اختلاف أنماط هيكلهما، فإن M3 وM4 يشتركان في نفس الطول الإجمالي الذي يبلغ 4,794 ملم (189.1 بوصة)، ولكنهما يختلفان في أبعاد رئيسية أخرى:

تُسهم هذه الاختلافات الدقيقة في الأبعاد في الطابع الفريد لكل طراز. فتصميم M4 الأضيق والأقل ارتفاعًا يُعزز حضورها الرياضي، بينما تُتيح أبعاد M3 الأكبر قليلًا تصميمها العملي بأربعة أبواب دون المساس بمواصفات الأداء.

عناصر التصميم والتفاصيل

يتميز كلا الطرازين بعناصر تصميمية جريئة تُميّز فئة M من BMW، بما في ذلك أقواس عجلات بارزة، ورؤوس عادم رباعية، ومكونات ديناميكية هوائية عملية. مع ذلك، تميل M3 إلى امتلاك أقواس عجلات بارزة أكثر، مما يمنحها ما يصفه بعض المراجعين بأنه مظهر "أضخم" مقارنةً بتصميم M4 الأنيق .

تتميز M4 بأبواب أطول بشكل ملحوظ من M3، مما يساهم في مظهرها الكوبيه ولكنه قد يجعل الدخول والخروج أكثر صعوبة في أماكن وقوف السيارات الضيقة 1 . على النقيض من ذلك، توفر أبواب M3 الأقصر والأبواب الخلفية الإضافية وصولاً أسهل في المواقف اليومية.

بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن الإثارة في الهواء الطلق، فإن M4 متاحة كسيارة مكشوفة مع سقف ناعم، في حين حصلت M3 مؤخرًا على نسخة Touring (عربة) لأول مرة في تاريخها، مما يوفر لعشاق الأداء خيارًا عمليًا مع سعة شحن كبيرة.

مواصفات الأداء ومجموعة نقل الحركة

المحرك وناتج الطاقة

تشترك كلٌّ من سيارتي BMW M3 وM4 في نظام الدفع الأساسي نفسه في جميع طرازاتهما. ويرتكز كلا الطرازين على محرك BMW S58 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج سداسي الأسطوانات، والذي نال إشادة واسعة بفضل استجابته وقوته وشخصيته المميزة . يتوفر هذا المحرك بمستويات ضبط مختلفة حسب طراز الطراز:

النماذج الأساسية:

• القوة: 473 حصانًا عند 6250 دورة في الدقيقة

• عزم الدوران: 406 رطل-قدم (550 نيوتن متر) من 2,650 إلى 6,130 دورة في الدقيقة

نماذج المنافسة:

• القوة: 503 حصان عند 6250 دورة في الدقيقة

• عزم الدوران: 479 رطل-قدم (650 نيوتن متر) من 2750 إلى 5730 دورة في الدقيقة

نماذج CS/CSL:

• القوة: تصل إلى 543 حصانًا عند 6250 دورة في الدقيقة

• عزم الدوران: 479 رطل-قدم (650 نيوتن متر) من 2750 دورة في الدقيقة

ويشتمل المحرك على تقنيات متقدمة بما في ذلك الشواحن التوربينية ثنائية التمرير، والحقن المباشر عالي الدقة، وتوقيت الصمام المتغير، وكلها تساهم في إنتاجه المذهل وتشغيله الفعال نسبيًا لوحدة طاقة عالية الأداء .

خيارات النقل

تقدم BMW خيارين لناقل الحركة لطرازات M3 وM4، مع توفرهما حسب الطراز المحدد:

1. ناقل حركة يدوي بست سرعات: متوفر قياسيًا في الطرازات الأساسية، ويوفر هذا النظام التقليدي بثلاث دواسات تجربة قيادة ممتعة للغاية لمحبي القيادة التقليدية. يتوفر ناقل الحركة اليدوي فقط مع نظام الدفع الخلفي.

2. ناقل حركة أوتوماتيكي M Steptronic ثماني السرعات: متوفر قياسيًا في طرازات Competition، وهو ناقل حركة من ZF يوفر نقلات حركة فائقة السرعة، ويمكن تشغيله عبر عتلات تغيير السرعة المثبتة على عجلة القيادة. ورغم أنه ليس بنفس جاذبية ناقل الحركة اليدوي، إلا أنه يُمكّن من تسارع أسرع.

مقاييس الأداء

إن قدرات الأداء لكلا الطرازين متطابقة تقريبًا ضمن نفس مستوى القطع، مع وجود أي اختلافات طفيفة يمكن إرجاعها إلى اختلافات طفيفة في الوزن بدلاً من الاختلافات الهندسية الأساسية:

يوفر نظام الدفع الرباعي xDrive، المتوفر فقط في طرازات Competition، قدرات جر وتحكم فائقة في الانطلاق، مما يؤدي إلى أوقات تسارع أسرع بشكل كبير على الرغم من عقوبة الوزن الطفيفة .

ديناميكيات التعامل

على الرغم من اشتراكهما في بنية الهيكل الأساسية نفسها، إلا أن هناك اختلافات طفيفة في كيفية تحكم M3 وM4 على الطريق وحلبة السباق. فمركز ثقل M4 المنخفض قليلاً وتوزيع الوزن الأفضل قليلاً (أقرب إلى النسبة المثالية 50:50) يمنحها أفضلية طفيفة من حيث القدرة على الانعطاف وخفة الحركة .

يتميز كلا الطرازين بأنظمة تعليق M متكيفة مع مخمدات يتم التحكم بها إلكترونيًا، مما يسمح للسائقين بتعديل خصائص القيادة من مريحة إلى مُخصصة للحلبات. كما يستفيد طرازا M3 Competition وM4 Competition من أنظمة تعليق مُعدّلة خصيصًا مع زيادة زاوية الانحناء الأمامية السلبية، ونوابض أكثر صلابة، ومخمدات متكيفة مُعاد ضبطها مقارنةً بالطرازات الأساسية .

لاحظ مُختبرو القيادة أن كلتا السيارتين تُقدمان ثباتًا استثنائيًا، وتوجيهًا دقيقًا، وتحكمًا مُتوقعًا عند أقصى حدود السرعة، مع القدرة على الانزلاق بسلاسة عند إرخاء أنظمة التحكم في الثبات . ورغم انتقاد البعض لنظام التوجيه لافتقاره إلى الإحساس (وهو انتقاد شائع لأنظمة التوجيه الكهربائية الحديثة)، إلا أنه يُشاد به لدقته ومباشرته.

الميزات الداخلية والتكنولوجيا

تصميم وتخطيط المقصورة

يتبع التصميم الداخلي لسيارتي BMW M3 وM4 نفس البنية الأساسية لسيارتي الفئة الثالثة والفئة الرابعة القياسيتين، ولكن مع العديد من التحسينات الخاصة بطراز M. تتميز مقصورة القيادة المُركزة على السائق بعجلة قيادة M ذات إطار سميك، وشاشات رقمية خاصة بطراز M، وشعارات M بارزة في جميع أنحاء المقصورة. يتميز كلا الطرازين بمواد فاخرة، بما في ذلك تنجيد جلدي، وخيارات تطعيم من ألياف الكربون، ولمسات معدنية تُضفي على تجربة المقصورة رونقًا خاصًا .

يكمن الاختلاف الرئيسي في تصميم المقاعد الداخلية. فسيارة M3 سيدان تأتي بتصميم تقليدي بخمسة مقاعد مع مقعد خلفي يتسع لثلاثة ركاب، مما يجعلها أكثر عملية للاستخدام العائلي. أما سيارة M4، فتأتي بتصميم بأربعة مقاعد مع مقعدين خلفيين منفصلين يفصل بينهما كونسول وسطي، مما يُبرز طابعها الرياضي. 7 . توفر المقاعد الخلفية في M4 مساحة رأس أقل بسبب انحدار خط السقف، مما يجعلها أقل ملاءمة للركاب طوال القامة في الرحلات الطويلة.

يمكن تجهيز كلا الطرازين بمقاعد M رياضية قياسية أو مقاعد M كربونية اختيارية. تتميز مقاعد الكربون، التي يبلغ سعرها حوالي 3400 دولار أمريكي، بدعامات أكثر قوة ومساند رأس مدمجة لتحسين الدعم أثناء القيادة عالية الأداء. مع ذلك، قد يجد بعض السائقين، وخاصةً أصحاب الهياكل الأكبر حجمًا، أن هذه المقاعد ضيقة جدًا للاستخدام اليومي ويصعب الدخول والخروج منها .

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه

بالنسبة لموديلات 2023 وما بعدها، حصلت كلٌّ من M3 وM4 على أحدث تقنيات العرض المنحنية من BMW، والتي تجمع بين لوحة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة وشاشة لمس مركزية بقياس 14.9 بوصة في لوحة انسيابية واحدة. يعمل هذا النظام بأحدث نظام تشغيل iDrive 8 من BMW، مما يوفر رسومات مُحسّنة، وأوقات استجابة أسرع، ووظائف تحكم صوتي مُحسّنة .

تتضمن ميزات التكنولوجيا القياسية في كلا الطرازين ما يلي:

• خدمات BMW ConnectedDrive

• تكامل Apple CarPlay وAndroid Auto

• نظام صوتي فاخر من هارمان كاردون مزود بـ 16 مكبر صوت

• نظام المعلومات والترفيه الاحترافي BMW Live Cockpit

• التحكم في المناخ متعدد المناطق مع فلتر دقيق وإعادة تدوير الهواء تلقائيًا

• إضاءة داخلية محيطة بألوان قابلة للتخصيص

يتيح نظام المعلومات والترفيه للسائقين تخصيص معايير أداء متنوعة، بما في ذلك استجابة دواسة الوقود، ووزن التوجيه، وصلابة نظام التعليق، وأنماط تغيير السرعة، وصوت العادم. وقد لاحظ النقاد أنه على الرغم من أن وفرة الإعدادات القابلة للتعديل توفر تخصيصًا هائلاً، إلا أنها قد تكون مُرهقة وقد تُضعف تجربة القيادة المُركزة التي تصورها مهندسو BMW في البداية .

سعة الشحن والعملية

تمثل مساحة الشحن فرقًا ملحوظًا بين هذه الأشقاء:

تتميز سيارة M3 بوضوح بسعة تخزين فائقة، بفضل تصميم صندوقها التقليدي الذي يوفر سهولة استخدام يومية أفضل. أما سيارة M4 كوبيه، فتُضحي ببعض المساحة مقابل تصميمها الأنيق، لكنها لا تزال توفر سعة معقولة لسيارة عالية الأداء. ومن غير المستغرب أن سيارة M4 المكشوفة لديها أقل مساحة تخزين، خاصةً عند طي السقف.

من حيث العملية بشكل عام، فإن أبواب M3 الأربعة ومساحة المقاعد الخلفية الأكبر تجعلها أكثر مرونة للاستخدام اليومي، وخاصةً لمن ينقلون الركاب بانتظام. يقلل خط السقف المائل في M4 من مساحة الرأس الخلفية، ويتطلب الوصول إلى المقاعد الخلفية طي المقاعد الأمامية للأمام، وهو أمر قد يكون مرهقًا مقارنةً بالأبواب الخلفية المخصصة في M3.

التسعير ومستويات القطع والخيارات

الموديلات الأساسية والميزات القياسية

تبدأ تشكيلة BMW M3 وM4 بطرازيهما الأساسيين، واللذين يقدمان أداءً وميزاتٍ فائقة بسعرٍ أقل نسبيًا مقارنةً بطرازي Competition. عادةً، يزيد سعر M4 بحوالي 5,000 دولار أمريكي عن طراز M3 المماثل، مما يعكس تصميمها الرياضي ذي الطابع الكوبيه .

طراز BMW M3 الأساسي لعام 2025 (السوق الأمريكية):

• السعر الابتدائي: حوالي 150,500 دولار (الأسعار الأسترالية كمرجع)

• محرك سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو بقوة 473 حصانًا

• ناقل حركة يدوي بست سرعات (دفع خلفي فقط)

• نظام التعليق التكيفي M

• الترس التفاضلي الرياضي M

• م الفرامل المركبة

• عجلات ثنائية اللون مقاس 18 بوصة أمامية / 19 بوصة خلفية

• مصابيح أمامية LED كاملة مع تقنية Laserlight

• مقصورة داخلية من الجلد مع زخارف من ألياف الكربون

طراز BMW M4 الأساسي لعام 2025 (السوق الأمريكية):

• السعر الابتدائي: حوالي 155,500 دولار (الأسعار الأسترالية كمرجع)

• ميزات نظام نقل الحركة والشاسيه متطابقة مع M3

• تصميم فريد لهيكل الكوبيه مع نوافذ بدون إطار

• مقاعد رياضية قياسية M

• خيارات تصميم العجلات مختلفة قليلاً

يمثل كلا الطرازين الأساسيين الاختيار الأمثل في التشكيلة، حيث يوفر ناقل الحركة اليدوي تجربة قيادة أكثر جاذبية على الرغم من أرقام التسارع الأبطأ قليلاً مقارنة بإصدارات Competition الأوتوماتيكية.

متغيرات المنافسة

يؤدي الانتقال إلى مواصفات المنافسة إلى تحقيق أداء وميزات إضافية:

مسابقة M3/M4:

• السعر الابتدائي: 160,500 دولار/165,500 دولار (السعر الأسترالي)

• تم ترقية محرك بقوة 503 أحصنة

• ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات

• معايرة التعليق المحسنة

• عجلات فريدة من نوعها مقاس 19 بوصة أمامية / 20 بوصة خلفية مزورة

• تنجيد جلد ميرينو ممتد

• تفاصيل الشعارات والزخارف الفريدة للمنافسة

M3/M4 Competition xDrive:

• السعر الابتدائي: 166,500 دولار أمريكي/171,500 دولار أمريكي (السعر الأسترالي)

• جميع ميزات نماذج المنافسة القياسية

• نظام دفع رباعي متقدم مع معايرة متحيزة للخلف

• تسارع أسرع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (3.4 ثانية)

• نظام التعليق والتفاضل المخصص للطراز

تمثل نماذج Competition النقطة المثالية في النطاق للعديد من المشترين، حيث تقدم أداءً معززًا بشكل كبير دون التركيز الشديد (والسعر) الموجود في نماذج CS ذات الإصدار المحدود.

إصدارات خاصة ونماذج حصرية

في الجزء العلوي من المجموعة توجد إصدارات CS وCSL الحصرية:

M3/M4 CS:

• السعر الابتدائي: حوالي 125,000 دولار أمريكي+

• زيادة إنتاج الطاقة (543 حصانًا)

• تقليل الوزن من خلال مكونات ألياف الكربون

• ضبط التعليق الخاص بالطراز

• عناصر تصميم داخلية وخارجية فريدة من نوعها

• أعداد إنتاج محدودة

M4 CSL (كوبيه رياضية خفيفة الوزن):

• إنتاج محدود للغاية

• أقصى قدر من التركيز على أداء المسار

• إجراءات كبيرة لإنقاص الوزن

• عناصر التصميم والشارات الحصرية

• سعر ممتاز مع هامش ربح كبير

وتصل هذه الإصدارات الخاصة عادةً في وقت لاحق في دورة الطراز وتقدم التعبير النهائي عن هندسة قسم M، وغالبًا ما تصبح عناصر مرغوبة من قبل هواة الجمع نظرًا لندرتها وقدرات الأداء القصوى الخاصة بها.

الموثوقية وتجربة الملكية

تصنيفات الموثوقية والمشاكل الشائعة

وفقًا لموقع RepairPal، حصلت سيارة BMW M3 على تقييم موثوقية أقل من المتوسط، وهو 2.0 من 5.0، مما يجعلها أقل من العديد من منافسيها في فئة السيارات الفاخرة عالية الأداء . ويعود هذا التقييم إلى ارتفاع تكاليف الإصلاح عن المتوسط، وتكرارها، وشدتها عند حدوثها.

تتضمن المشكلات الشائعة التي أبلغ عنها المالكون عبر كل من M3 وM4 ما يلي:

1. ضوضاء المحرك والمشاكل الميكانيكية: أبلغ بعض المالكين عن ضوضاء عالية داخل المحرك أدت في النهاية إلى استبدال المحرك بالكامل، مع تكاليف إصلاح تتجاوز 3000 دولار .

2. فشل نظام التبريد: من المعروف أن المبرد ومكونات التبريد الأخرى تفشل، وخاصة في النماذج ذات الأميال الأعلى، مع تكاليف استبدال تصل إلى حوالي 3000 دولار .

3. مشاكل ناقل الحركة: واجهت كل من ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي مشاكل في بعض المركبات، وخاصة في الموديلات القديمة أو تلك المعرضة للاستخدام على المسار أو القيادة العدوانية.

4. الأعطال الكهربائية: يمكن أن تتطور أعطال في العديد من المكونات الكهربائية، بما في ذلك أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم، مما يؤثر على تشغيل السيارة ويتطلب تشخيصًا وإصلاحًا متخصصًا.

تجدر الإشارة إلى أن طرازي M3 وM4، كغيرهما من المركبات عالية الأداء، هما مركبات معقدة تتطلب صيانة دقيقة وعناية فائقة، خاصةً عند استخدامها في أيام السباقات أو القيادة المتهورة. يُعدّ الالتزام بجدول الصيانة من الشركة المصنعة أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على موثوقيتها.

تكاليف الصيانة والملكية

امتلاك أيٍّ من الطريقين M3 وM4 يُمثّل التزامًا ماليًا كبيرًا يتجاوز سعر الشراء. وفقًا للبيانات المتاحة:

• تكلفة الصيانة السنوية للطريق السريع M3: حوالي 1,161 دولارًا في المتوسط

• تكلفة الصيانة السنوية للطريق السريع M4: أعلى بكثير، حيث تبلغ حوالي 2781 دولارًا في المتوسط

تعكس هذه التكاليف الصيانة المجدولة، والتي تشمل:

• تغيير الزيت باستخدام زيت صناعي متخصص

• استبدال سائل الفرامل

• خدمات سوائل ناقل الحركة

• صيانة نظام التبريد

• استبدال وسادات الفرامل والدوار (والذي قد يكون مكلفًا بشكل خاص نظرًا لأنظمة الكبح عالية الأداء)

بالإضافة إلى ذلك، ينبغي على المالكين أن يضعوا في الميزانية ما يلي:

• الإطارات: تدوم الإطارات عالية الأداء المثبتة في كلا الطرازين عادةً لمدة تتراوح بين 15000 و25000 ميل، اعتمادًا على أسلوب القيادة، ويمكن أن تتكلف مجموعات الاستبدال ما بين 1200 و1800 دولار.

• تكاليف الوقود: تحقق كلتا المركبتين نفس معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود والذي يبلغ حوالي 16-18 ميلا للغالون مجتمعة، مما يتطلب وقودا ممتازا.

• التأمين: عادةً ما تفرض نماذج الأداء مثل M3 وM4 أقساط تأمين أعلى من نماذج الفئة 3 والفئة 4 القياسية.

لتخفيف بعض هذه التكاليف، تقدم BMW برنامج صيانة يغطي الصيانة الدورية للسنوات الثلاث الأولى أو 36,000 ميل، مما يوفر راحة البال عند الشراء لأول مرة. كما تتوفر خيارات ضمان ممتدة للمهتمين بموثوقية السيارة على المدى الطويل.

تجربة القيادة: الأداء على الطريق والحلبة

اعتبارات القيادة اليومية

على الرغم من أدائهما العالي، صُممت سيارتا BMW M3 وM4 للاستخدام اليومي عند الحاجة. تتيح أنظمة التعليق التكيفية للسائقين اختيار وضع الراحة، الذي يُخفف من قوة امتصاص الصدمات لتحسين جودة القيادة على الطرق الوعرة. وبالمثل، يمكن تعديل استجابة دواسة الوقود، ووزن التوجيه، وسلوك ناقل الحركة لتناسب ظروف القيادة اليومية .

في الاستخدام اليومي، تُقدم سيارة M3 تجربة عملية بشكل عام بفضل تصميمها رباعي الأبواب، مما يُسهّل استيعاب الركاب أو إنجاز المهام اليومية. كما يُسهم ضبط نظام التعليق الأقل حدةً في الطرازات غير المنافسة في تحسين راحة القيادة في المناطق الحضرية.

رغم أن سيارة M4 لا تزال صالحة للاستخدام اليومي، إلا أنها تتطلب تنازلات أكبر. فالأبواب الأطول قد تجعل الدخول والخروج من السيارة صعبًا في مواقف السيارات الضيقة، كما أن محدودية الوصول إلى المقاعد الخلفية قد تُحبط من ينقلون الركاب بانتظام . مع ذلك، يُفضل بعض السائقين تصميم M4 الأنيق وشعور المقصورة الأكثر حميمية للتنقل اليومي، خاصةً إذا كانت مساحة المقاعد الخلفية نادرة.

يتميز كلا الطرازين بوضعيات قيادة ممتازة، مع مقاعد وأعمدة توجيه قابلة للتعديل بسهولة، مما يتيح للسائقين من مختلف الأحجام اختيار الوضع الأمثل. توفر مقاعد الكربون الاختيارية دعمًا استثنائيًا، ولكنها قد تكون مُقيّدة للبعض في الرحلات الطويلة .

القيادة على المسار والأداء

عندما يتعلق الأمر بالقيادة عالية الأداء على الطرق المتعرجة أو حلبات السباق، تتميز كل من M3 وM4 باختلافات دقيقة في الشخصية:

يمنح مركز ثقل M4 المنخفض قليلاً وتوزيع الوزن الأفضل قليلاً ميزةً نظريةً في قدرة التحكم. وقد لاحظ مُختبرو القيادة أن M4 أكثر رشاقةً في تغيير الاتجاهات السريع وأكثر ثباتًا في المنعطفات عالية السرعة.

رغم تصميمها الشبيه بسيارات السيدان، تحافظ سيارة M3 على أدائها المتميز على حلبات السباق. وقد حظي الجيل الحالي بإشادة واسعة بفضل هيكلها المتوازن، وأداء الكبح القوي، وقدرتها على الدوران عند الضغط على دواسة الوقود عند تخفيف أنظمة التحكم في الثبات. يوفر نظام الدفع الرباعي xDrive، عند تجهيزه، قوة جر هائلة مع الحفاظ على طابعها الخلفي الذي يحافظ على خصائص التحكم المرحة التي تشتهر بها سيارات M.

يستفيد كلا النموذجين من:

• أنظمة فرامل قوية: توفر فرامل M المركبة القياسية قوة توقف ممتازة ومقاومة للتلاشي أثناء جلسات المسار، بينما توفر فرامل M Carbon Ceramic الاختيارية أداءً أعظم لمستخدمي المسار المخلصين.

• الترس التفاضلي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا: يتولى الترس التفاضلي النشط M إدارة عزم الدوران بين العجلات الخلفية بدقة، مما يعزز قوة الجر والاستقرار مع السماح بانزلاقات الطاقة المتحكم فيها عند الرغبة في ذلك.

• أوضاع قيادة متعددة: يمكن للسائقين تكوين جوانب مختلفة من سلوك السيارة بشكل مستقل أو الاختيار من بين أوضاع محددة مسبقًا مثل Sport وSport Plus، والتي تعمل على تحسين جميع المعلمات للقيادة عالية الأداء.

بالنسبة لأولئك الذين يعطون الأولوية لتجربة القيادة الأكثر جاذبية، فإن الطرازات الأساسية مع ناقل الحركة اليدوي بست سرعات توفر اتصالاً أكثر تقليدية بين السائق والسيارة، على الرغم من كونها أبطأ قليلاً في التسارع المباشر من نظيراتها الأوتوماتيكية Competition.

اتخاذ قرارك: ما هي سيارة M المناسبة لك؟

نمط الحياة والاعتبارات العملية

عند الاختيار بين الطريقين M3 وM4، يجب أن تكون أسلوب حياتك ومتطلباتك العملية من الاعتبارات الأساسية:

اختر M3 إذا:

• أنت تنقل بانتظام أكثر من راكب واحد

• أنت بحاجة إلى راحة الأبواب الأربعة

• مساحة الشحن هي الأولوية

• أنت تقدر التنوع إلى جانب الأداء

• أنت تفضل المظهر البسيط لسيارة السيدان

تتميز سيارة M3 بكونها سيارة ثنائية الاستخدام، قادرة على الاستمتاع برحلات نهاية أسبوع ممتعة مع مراعاة واجبات العائلة خلال أيام الأسبوع. صندوقها الخلفي الأكبر، وسهولة الوصول إلى المقعد الخلفي، وسعة الركاب الإضافية، تجعلها الخيار الأمثل لعشاق السيارات الذين لا يملكون سوى سيارة واحدة في مرآبهم .

اختر M4 إذا:

• الأسلوب والتأثير البصري هما الأولويات

• نادرًا ما تحتاج إلى نقل الركاب الخلفيين

• أنت تفضل ديناميكيات التعامل الأكثر حدة قليلاً

• يتناسب شكل الكوبيه مع ذوقك الجمالي

• أنت على استعداد للتضحية ببعض الجوانب العملية من أجل تصميم يركز على الرياضة

تُمثل M4 الخيار الرياضي الأكثر تركيزًا، بتصميمها الأنيق وتحكمها الأكثر رشاقة. لمن يملكون سيارة عملية في المنزل أو لا يحتاجون ببساطة إلى سهولة الوصول الإضافية للأبواب الأربعة، تُقدم M4 تجربة قيادة أكثر جاذبية بصريًا وتميزًا .

اعتبارات الميزانية

وتلعب الميزانية أيضًا دورًا مهمًا في عملية صنع القرار:

• تبلغ تكلفة M3 عادةً أقل بحوالي 5000 دولار من M4 المحددة بنفس المواصفات

• يجب أن تؤخذ تكاليف الملكية في الاعتبار، حيث يظهر الطريق M4 متوسط تكاليف صيانة أعلى وفقًا لبعض المصادر

• قد تختلف أقساط التأمين بين الطرازين، حيث من المحتمل أن تحصل النسخة الرياضية M4 على أسعار أعلى

• كانت قيمة إعادة البيع قوية تاريخيًا لكلا الطرازين، على الرغم من أن الإصدارات المحدودة تميل إلى الانخفاض بشكل أقل

بالنسبة لأولئك الذين يتطلعون إلى تعظيم الأداء لكل دولار، فإن الطراز الأساسي M3 مع ناقل الحركة اليدوي يمثل ربما أفضل قيمة في التشكيلة، حيث يوفر كل أداء الطرازات ذات المواصفات الأعلى تقريبًا بسعر أكثر سهولة في الوصول إليه.

الحكم

في النهاية، لا يوجد خيار "أفضل" بين M3 وM4، فالاختيار الأمثل يعتمد كليًا على أولوياتك الشخصية، وأنماط استخدامك، وتفضيلاتك الجمالية. تتميز كلتا السيارتين بأداء استثنائي، وتصميم داخلي فاخر، وفخامة هندسة قسم M من BMW.

تُقدّم M3 عمليةً أكبر دون التضحية الكبيرة بالأداء، مما يجعلها الخيار الأمثل لعشاق السيارات الذين يبحثون عن سيارة متعددة الاستخدامات. أما M4، فتُقدّم تجربة قيادة أكثر تركيزًا وأسلوبًا جذابًا، على حساب سهولة الاستخدام اليومية.

أيهما تختار، فإن كل من M3 وM4 يواصلان تقليد BMW M في إنشاء مركبات تتفوق على الطرق والحلبات ذات الأداء المزدوج الحقيقي الذي يتطلب القليل من التنازلات من أصحابها.

النتيجة: الحكم النهائي على BMW M3 مقابل M4

بعد دراسة متأنية لسيارتي BMW M3 وM4، يتضح أن أوجه التشابه بينهما أكثر بكثير من أوجه الاختلاف. فكلاهما يتميز بنفس خيارات المحرك القوية، وضبط هيكل متشابه، وحزم تقنية متطابقة، وديناميكيات قيادة متقاربة. ويعتمد الاختيار بينهما في النهاية على تفضيلات تصميم الهيكل، والمتطلبات العملية، واعتبارات الميزانية، وليس على أي فارق كبير في الأداء.

تتميز سيارة السيدان M3 بتعدد استخدامات أكبر بفضل أبوابها الأربعة، وصندوقها الخلفي الأكبر، ومقاعدها الخلفية الأكثر راحة، مما يجعلها مثالية لعشاق السيارات الذين يحتاجون إلى سياراتهم عالية الأداء لأداء مهامهم اليومية. كما أن سعرها المنخفض قليلاً يُمثل قيمة أفضل لمن يُعطون الأولوية للأداء مقابل السعر.

تتميز سيارة M4 كوبيه بمظهرها الأنيق وأبعادها الرياضية، مما يمنحها توزيعًا أفضل للوزن ومركز ثقل أقل، مما يمنحها ميزة تحكم طفيفة قد يُقدرها السائقون الأكثر تميزًا في أيام الحلبات أو القيادة على الطرق الوعرة.

يحافظ كلا الطرازين على إرث BMW M من الأداء، مع دمج أحدث التقنيات ومزايا الراحة. يمثلان قمة فئة السيارات الفاخرة المدمجة عالية الأداء، حيث يوفران تسارعًا استثنائيًا، وتحكمًا، وتفاعلًا استثنائيًا مع السائق، بغض النظر عن تصميم الهيكل الذي تفضله.

سواء اخترتَ M3 العملية أو M4 الأنيقة، ستُكافأ بسيارة تُقدّم تجربة قيادة مُمتعة دون التضحية بالرقيّ وسهولة الاستخدام المُتوقعة من علامة أوروبية فاخرة. الفائز الحقيقي هو مُحبّ القيادة الذي سيُتاح له تجربة أيّ من هاتين السيارتين الرائعتين على طريقته المُتعرّجة أو حلبة السباق المُفضّلة لديه.

لمزيد من المعلومات حول السيارات عالية الأداء والمقارنات بين السيارات، تفضل بزيارة AME MOTORSPORT للحصول على رؤى الخبراء والمراجعات المتعمقة.