ダウンパイプ 全製品

IPE ダウンパイプ for the Audi RS5 B9. IPE ダウンパイプは、RS5 B9 用に 200cpsi 触媒付きまたは触媒なしでご用意しています。さらなる性能向上を目指す方に最適な追加パーツです。ダウンパイプとキャットバックシステムを組み合わせることで、RS5 B9 のエンジンのフルポテンシャルを引き出し、最高のサウンドを実現します。

IPEダウンパイプはAudi RSQ8用です。 IPEダウンパイプは、RSQ8用に200cpsi触媒付きまたは触媒なしで、OPF有無を問わずご用意しています。さらなる性能向上を目指す方に最適な追加パーツです。ダウンパイプとキャットバックシステムを組み合わせることで、RSQ8のエンジンのフルポテンシャルを引き出し、最高のサウンドを実現します。 これらのダウンパイプは、OPF装備車および非装備車のRSQ8に対応しています。 ダウンパイプ取り付け時には、ECUのリマップをお勧めします。

IPE ダウンパイプは Audi RS6 C8 用です。 IPE ダウンパイプは、RS6 C8 用に 200cpsi 触媒付きまたは触媒なしで、OPF 有無を問わずご用意しています。さらなる性能向上を目指す方に最適な追加パーツです。ダウンパイプとキャットバックシステムを組み合わせることで、RS6 C8 のエンジンのフルポテンシャルを引き出し、最高のサウンドを実現します。 これらのダウンパイプは、OPF 装備の RS6 C8 および非装備車両の両方に対応しています。 ダウンパイプの取り付け時には、ECU のリマップをお勧めします。

IPE ダウンパイプは、あなたの BMW G80 G81 M3 G82 G83 M4 の次のステップです。 ステージ2チューニングと組み合わせることで、G8x M3/M4 のエンジンの真のポテンシャルをパワーとサウンドで引き出します。これらのダウンパイプは、100cpsi 触媒コンバーター付きまたは完全触媒なし（カタバイパス）でご利用いただけます。 これらのダウンパイプは以下のモデルに適合します： BMW G80 M3 BMW G81 M3 BMW G82 M4 BMW G83 M4

IPE ダウンパイプ for the Audi RS4 B9. IPE ダウンパイプは、RS4 B9用に200cpsi触媒付きまたは触媒なしでご利用いただけます。次のレベルへ進みたい方に最適な追加パーツです。ダウンパイプとキャットバックシステムを組み合わせることで、RS4 B9のエンジンのフルポテンシャルと最高のサウンドを引き出すことができます。

IPE ダウンパイプ with catalyst for the BMW G05 X5 40i and X6 G06 IPE キャットバックエキゾーストにIPEダウンパイプを組み合わせて、X5 40iエンジンの真のサウンドとポテンシャルを引き出しましょう。

IPE ダウンパイプ with catalyst for the Mercedes-BENZ E63 AMG (W212), E63 AMGエンジンの真のポテンシャルとサウンドを解き放ちましょう。ダウンパイプとキャットバックシステムの組み合わせにより、エンジンの最大性能と最高のサウンドを実現します。

IPE フェラーリ ローマ ダウンパイプ & Z‑パイプ ミッドパイプ キットは、パフォーマンスとサウンドを次のレベルへと引き上げるために設計されています。独自のZパイプ設計と精密に曲げられたハイフロー配管により、排気ガスの流速と音響が向上します。お客様は、排出ガスとパフォーマンスの望ましいバランスに応じて、200cpsi ハイフロー スポーツ触媒コンバーターまたは触媒なし（デキャット）パイプから選択できます。 主な特徴 選択可能な構成: 200cpsi スポーツキャットまたは触媒なしダウンパイプから選択 Z‑パイプ ミッドセクション: Zパイプは従来のXパイプを置き換え、より高度な設計です。排気の掃気効率を高め、左右バンクの排気パルスをバランスさせます 材質: T304ステンレス鋼構造 適合: フェラーリ ローマ専用、純正マフラーと組み合わせて直接取り付け可能 サウンド向上: より鋭いトーン、高いピッチ、よりエキゾチックな排気音 最適化されたフロー: バックプレッシャーとターボラグを低減し、レスポンスを向上 セット内容 ダウンパイプ 1組 – 200cpsi スポーツキャットまたは触媒なしバージョンから選択 Z‑パイプ ミッドセクション 1本 取り付けハードウェア、およびインストールアクセサリー 取扱説明書 触媒付き・触媒なしオプションを提供する理由 200cpsi スポーツキャット: ある程度の排出ガス浄化を維持しながら、フローを改善し、CEL（エンジン警告灯）リスクを低く抑えます。日常使用の車両におすすめです。 触媒なしバージョン: 最大のフローと最もアグレッシブなサウンド。サーキット走行やオフロード使用に最適です。CELを抑制するにはECUチューニングが必要な場合があります。

IPE Ferrari 296 ダウンパイプは、パフォーマンス愛好家にとって重要なアップグレードです。触媒付きと触媒なしの両バリエーションを提供し、排出ガス規制への適合性と純粋なサウンドのバランスを車両に合わせて調整できます。プレミアムステンレス鋼で作られたこれらのダウンパイプは、排気流の改善、背圧の低減、スロットルレスポンスの向上を目的に設計されています。 主な特徴 ハイフロー設計: 背圧低減のための最適化された形状 材質: プレミアムステンレス鋼構造 選択肢: 触媒付き（200cpsi触媒）または触媒なし（バイパス）オプション 熱保護: ステンレス鋼製ヒートシールド付属 ダイレクトフィット: Ferrari 296 (GTB / GTS) に正確に適合する設計 レスポンス向上: ターボスプールの高速化、シャープなスロットルフィーリング 触媒付きと触媒なしの両方を提供する理由 この組み合わせ製品により、ご自身のニーズに合ったセットアップを選択できます： 触媒付きダウンパイプ: 200cpsiのスポーツ触媒コンバーターを保持し、排出ガス規制により適合し、マイルドな排気音を実現します。 触媒なしダウンパイプ: 触媒の制限を排除 – 最大流量とよりアグレッシブでレース志向のトーンを実現します（注：CELを避けるためECUチューニングが必要な場合があります）。

高品質ステンレス鋼で精巧に作られたIPE ダウンパイプ for BMW G90/G99 M5で、ドライビング体験をアップグレードしましょう。パワーと精度の両方を求めるエンスージアストのために設計されたこれらのダウンパイプは、性能とサウンドに顕著な向上をもたらします。触媒付きまたは触媒なしのストレートパイプオプションのどちらを選んでも、IPEは最適な排気流と最大の耐久性を保証します。 主な特徴 プレミアムステンレス鋼構造: 極端な温度に耐え、腐食に強い長寿命性能を実現。 触媒付き & 触媒なしオプション: ストリート使用のための高流量200cpsi触媒付きバージョン、または最大排気流量とアグレッシブな排気音を求める触媒なしストレートパイプから選択可能。 精密フィットメント: BMW M5 G90/G99専用に設計されており、簡単な取り付けと純正部品との完璧な整合性を確保。 性能向上: 排気抵抗の低減と排気流の向上により、馬力、トルク、ターボレスポンスを増加。 あなたのBMW M5にIPEダウンパイプを選ぶ理由 IPEは、排気技術における品質と革新への献身で知られています。IPE ダウンパイプ BMW G90/G99 M5は細部にまで注意を払って開発され、高性能車から最高の性能を期待するドライバーに理想的なアップグレードを提供します。 向上したパワーとスロットルレスポンス シャープでスポーティな排気音 純正部品と比較して優れた耐久性 公道走行可能（触媒付き）とトラック専用（触媒なし）オプションの選択肢 適合性 車両適合: BMW M5 G90/G99 (2024年式以降) 材質: T304 ステンレス鋼 サウンド、性能、信頼性の究極を求めるなら、IPE ダウンパイプ BMW G90/G99 M5を選びましょう。BaanVelgenから今すぐ注文して、あなたのM5のドライビング体験を変えてください。

究極のパフォーマンス向上で、あなたのLamborghini Revueltoをアップグレード: IPE ダウンパイプ。プレミアムステンレス鋼で作られたこれらのダウンパイプは、最大限の耐久性、軽量化、優れた耐熱性のために設計されています。触媒付きダウンパイプでパワーと排出ガスの洗練されたバランスを求めるか、触媒なしストレートパイプで最もアグレッシブなサウンドと制限のないパフォーマンスを求めるか、IPEはあなたのドライビングスタイルに完璧に合う両方のオプションを提供します。 IPE ダウンパイプは排気流を大幅に増加させ、鋭いスロットルレスポンス、改善されたターボスプール、そして興奮する排気音を提供します。馬力とトルクの顕著な向上を楽しみ、あなたのLamborghini Revueltoを路上でもサーキットでも際立たせましょう。各セットは精密に設計されており、OEMマウントポイントを使用した簡単な取り付けを保証するシームレスなフィットを実現します。 主な特徴: Lamborghini Revuelto専用設計 強度と長寿命のための高品質ステンレス鋼製 触媒付きダウンパイプまたは触媒なしストレートパイプとして入手可能 最大の気流と強化された排気音のために最適化 世界中への配送が可能 Lamborghini Revuelto用IPEダウンパイプで、次のレベルのパフォーマンスを体験してください。究極の排気アップグレードのために、触媒付きまたは触媒なしのセットアップを選択し、あなたのRevueltoの走りと音を変えましょう。 今すぐLamborghini Revuelto用IPEダウンパイプを注文して、あなたのスーパーカーの可能性を最大限に引き出しましょう。

IPE ダウンパイプは、あなたの BMW M2 G87 の次のステップです。BMW M2 のサウンドをさらに向上させるには、カタバックエキゾーストを、IPE の触媒付きダウンパイプまたは触媒なしダウンパイプで拡張することができます。 ステージ2チューニングを施すことで、BMW G87 M2 のエンジンの真のポテンシャルを、パワーとサウンドの両面で引き出すことができます。これらのダウンパイプは、100cpsi 触媒コンバーター付き、または完全な触媒なし（カタバイパス）でご利用いただけます。

IPE Performance Line エキゾーストは、Audi 8V RS3に最適なアップグレードです。iPE Innotech Performance Exhaust システムは、ステアリングホイールを握るすべてのドライバーのスポーティな魂を目覚めさせ、エンジンの純粋なスポーティなサウンドを解き放ちます。 IPE バルブ制御マフラーのリモートコントロールモジュールにより、驚くべきサウンドを楽しむことができます。同時に、必要に応じて車内の振動やドローン周波数をシャットダウンし、邪魔されない会話と快適なドライブを可能にします。 この Audi 8V RS3 用エキゾーストのマフラー内部は、バルブトロニックテクノロジーで最高の性能を発揮するために個別に設計されています。各 IPE 製品は、独自のユニークなサウンドと性能を備え、平凡さから抜け出します。

ダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに連携するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。

ダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに連携するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。

ダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに連携するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。

ダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに連携するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。

ダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに連携するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。

ダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品を保証します。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに動作するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。

ダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに動作するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。