AME MOTORSPORT ブレーキローター

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現 — アンスプリング重量を減らし、ストリートでもサーキットでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持し、ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現し、短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進し、作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min以上)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています — これらはすべて、欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいています。当社のローターは、最低安全閾値をはるかに上回る6,200...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低減し、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命化 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じ試験プロトコルに準拠。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X30D68 (Ø380×30mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維品をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低減し、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターより大幅に長寿命。長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を実施。欧州の主要スポーツカーメーカーと同等の試験プロトコルに準拠しています。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 380X28D67...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を高速化。作動温度を低減し、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命化 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を実施。主要欧州スポーツカーメーカーと同等のプロトコルで行われています。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 380X28D63 (Ø380×28mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。これにより、ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間の塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格。赤錆ゼロで、あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min以上)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいて実施。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min以上のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X28D62...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルで実施。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X28D58...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、そしてよりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持し、ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天や湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間の塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min以上)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいています。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min以上のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 380X28D57...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を下げ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じ試験プロトコルに準拠。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X28D54...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kによりブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長寿命。長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を実施。欧州の主要スポーツカーメーカーと同等のプロトコルで試験を行っています。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 378X36D56 (Ø378×36mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスロータ 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMロータは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現 — アンスプリング重量を削減し、ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMロータを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も0.40の安定した摩擦係数を維持し、ラップごとに一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維補強により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験 (GB/T 10125-1997) を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ロータよりも大幅に長持ちし、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMロータは、バースト試験 (5,500...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超過)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を実施。ヨーロッパの主要スポーツカーメーカーと同等のプロトコルで試験されています。当社ローターは最小安全閾値を大幅に上回る6,200 r/min以上のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 370X34D68...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を削減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、そしてよりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルで実施。当社ローターは最小安全閾値を大幅に上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 370X34D62 (Ø370×34mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現 — アンスプリング重量を削減し、ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持し、ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天や湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現し、短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率によりブレーキング間の冷却を促進し、作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験 (GB/T 10125-1997) を赤錆ゼロで合格し、あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長持ちし、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験 (5,500...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を合格。赤錆ゼロで、あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験 すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルで実施。当社のローターは6,200 r/minを超えるバースト速度を実証し、最低安全基準を大幅に上回っています。 仕様 サイズ: 370X30D72...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスロータ 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMロータは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMロータを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ロータよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMロータは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験など、欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するのと同じプロトコルによる厳格な性能検証を実施。当社ロータは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 370X30D56 (Ø370×30mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもサーキットでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維品をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコル。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 370X24D66 (Ø370×24mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに準拠。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 370X18D50 (Ø370×18mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM） パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を削減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルで実施。当社のローターは最小安全閾値を大幅に上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 365X34D65 (Ø365×34mm,...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現 — アンスプリング重量を削減し、ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持し、ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現し、短繊維素材を大きく上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率によりブレーキング間の冷却を促進、作動温度を低下させコンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験 (GB/T 10125-1997) を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験 (5,500...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も0.40の安定した摩擦係数を維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルで実施。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 360X32D64...