AME MOTORSPORT ブレーキ

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現し、非ばね下重量を削減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量化 — 非ばね下重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを達成。短繊維素材をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を通過し、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用に最適。 長寿命化 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験など、欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するプロトコルに準拠した厳格な性能検証を受けています。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 390X32D68 (Ø390×32mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、そしてよりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維補強により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいています。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 390X30D68 (Ø390×30mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格（赤錆ゼロ）。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じ試験プロトコルに準拠。当社ローターは最小安全閾値を大幅に上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X40D73...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。これにより、ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じ試験プロトコルに準拠。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X36D75...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を合格（赤錆ゼロ）。あらゆる気候での日常使用に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験など、欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するのと同じプロトコルによる厳格な性能検証を実施。当社ローターは最小安全閾値を大幅に上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X36D72 (Ø380×36mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。これにより、ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用に最適です。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験など、欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するのと同じプロトコルによる厳格な性能検証を実施。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X34D75...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維品をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じ試験プロトコルに準拠。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X34D71 (Ø380×34mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維補強により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいています。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 380X34D70 (Ø380×34mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を削減。ストリートでもサーキットでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンスの良いブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kによりブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min以上)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験など、欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するのと同じプロトコルによる厳格な性能検証を受けています。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min以上のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 380X34D64...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。これにより、ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいて実施。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X32D68 (Ø380×32mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現 — アンスプリング重量を減らし、ストリートでもサーキットでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持し、ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現し、短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進し、作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min以上)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています — これらはすべて、欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいています。当社のローターは、最低安全閾値をはるかに上回る6,200...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低減し、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命化 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じ試験プロトコルに準拠。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X30D68 (Ø380×30mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維品をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低減し、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターより大幅に長寿命。長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を実施。欧州の主要スポーツカーメーカーと同等の試験プロトコルに準拠しています。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 380X28D67...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を高速化。作動温度を低減し、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命化 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を実施。主要欧州スポーツカーメーカーと同等のプロトコルで行われています。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 380X28D63 (Ø380×28mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。これにより、ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間の塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格。赤錆ゼロで、あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min以上)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいて実施。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min以上のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X28D62...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルで実施。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X28D58...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもサーキットでも、より鋭いターンイン、より速い加速、そしてよりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持し、ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天や湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間の塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min以上)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいています。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min以上のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 380X28D57...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も0.40の安定した摩擦係数を維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を下げ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じ試験プロトコルに準拠。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 380X28D54...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kによりブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長寿命。長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を実施。欧州の主要スポーツカーメーカーと同等のプロトコルで試験を行っています。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 378X36D56 (Ø378×36mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスロータ 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMロータは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現 — アンスプリング重量を削減し、ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMロータを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も0.40の安定した摩擦係数を維持し、ラップごとに一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維補強により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験 (GB/T 10125-1997) を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ロータよりも大幅に長持ちし、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMロータは、バースト試験 (5,500...