AME MOTORSPORT 製品

AME MOTORSPORT Ceramic Composite Material (CCM) Performance Rotor Engineered for drivers who demand lightweight performance without compromise, the AME MOTORSPORT CCM rotor is built using long-fibre carbon ceramic composite technology. This advanced material delivers significant weight savings over cast iron — reducing unsprung mass...

AME MOTORSPORT Ceramic Composite Material (CCM) Performance Rotor Engineered for drivers who demand lightweight performance without compromise, the AME MOTORSPORT CCM rotor is built using long-fibre carbon ceramic composite technology. This advanced material delivers significant weight savings over cast iron — reducing unsprung mass...

AME MOTORSPORT Ceramic Composite Material (CCM) Performance Rotor Engineered for drivers who demand lightweight performance without compromise, the AME MOTORSPORT CCM rotor is built using long-fibre carbon ceramic composite technology. This advanced material delivers significant weight savings over cast iron — reducing unsprung mass...

Alcon RC4 4ピストン フロント ビッグブレーキキット フロントブレーキをAlcon RC4でアップグレード。この4ピストン鍛造アルミキャリパーは、強力で安定した制動性能と均一なパッド摩耗を実現。SCHAFFEN GGローターとSCHAFFEN SDブレーキパッドを組み合わせた、完全なボルトオン式ビッグブレーキキットです。 キット内容 キャリパー: Alcon RC4 — 4ピストン、鍛造アルミ製（ペア） ブレーキディスク: SCHAFFEN GG 2ピースフローティングローター（複数サイズ対応） ブレーキパッド: SCHAFFEN SD パフォーマンスブレーキパッド ブレーキホース: ステンレススチールブレイドパフォーマンスライン 取付金具: CNC加工 7075-T6アルミベル＆車種専用ブラケット キャリパー仕様 キャリパーモデル RC4 取付位置 フロント ピストン数 4-Piston ディスクサイズ Multiple sizes available 構造 Forged aluminium カスタムブレーキソリューション AME...

Alcon RC6 6ピストン フロント ビッグブレーキキット フロントブレーキをAlcon RC6でアップグレード。この6ピストン鍛造アルミキャリパーは、すべてのピストンに均等なパッド圧力を配分し、卓越した制動力を発揮します。SCHAFFEN GGローターとSCHAFFEN SDブレーキパッドを組み合わせた、完全なボルトオン式ビッグブレーキキットです。 キット内容 キャリパー: Alcon RC6 — 6ピストン、鍛造アルミ製（ペア） ブレーキディスク: SCHAFFEN GG 2ピースフローティングローター（複数サイズ対応） ブレーキパッド: SCHAFFEN SD パフォーマンスブレーキパッド ブレーキホース: ステンレススチールブレイドパフォーマンスライン 取付金具: CNC加工 7075-T6アルミベル＆車種専用ブラケット キャリパー仕様 キャリパーモデル RC6 取付位置 フロント ピストン数 6-Piston ディスクサイズ Multiple sizes available 構造 Forged aluminium カスタムブレーキソリューション AME...

Alcon TA4 4ピストン フロント ビッグブレーキキット フロントブレーキをAlcon TA4でアップグレード。この4ピストン鍛造アルミキャリパーは、強力で安定した制動性能と均一なパッド摩耗を実現。SCHAFFEN GGローターとSCHAFFEN SDブレーキパッドと組み合わせることで、完全なボルトオン式ビッグブレーキキットソリューションを提供します。 キット内容 キャリパー: Alcon TA4 — 4ピストン、鍛造アルミ（ペア） ブレーキディスク: SCHAFFEN GG 2ピースフローティングローター（複数サイズ対応） ブレーキパッド: SCHAFFEN SD パフォーマンスブレーキパッド ブレーキホース: ステンレススチールブレーデッドパフォーマンスライン 取付ハードウェア: CNC加工 7075-T6アルミベル＆車種専用ブラケット キャリパー仕様 キャリパーモデル TA4 取り付け位置 フロント ピストン数 4-Piston ディスクサイズ Multiple sizes available 構造 Forged aluminium カスタムブレーキソリューション AME...

Alcon TA6 6ピストン フロント ビッグブレーキキット フロントブレーキをAlcon TA6でアップグレード。この6ピストン鍛造アルミキャリパーは、すべてのピストンに均等なパッド圧力を配分し、卓越した制動力を発揮します。SCHAFFEN GGローターとSCHAFFEN SDブレーキパッドと組み合わせることで、完全なボルトオン式ビッグブレーキキットソリューションを実現します。 キット内容 キャリパー: Alcon TA6 — 6ピストン、鍛造アルミ製（ペア） ブレーキディスク: SCHAFFEN GG 2ピースフローティングローター（複数サイズ対応） ブレーキパッド: SCHAFFEN SD パフォーマンスブレーキパッド ブレーキホース: ステンレススチールブレイドパフォーマンスライン 取り付けハードウェア: CNC加工 7075-T6アルミベル & 車種専用ブラケット キャリパー仕様 キャリパーモデル TA6 取り付け位置 フロント ピストン数 6-Piston ディスクサイズ Multiple sizes available 構造 Forged aluminium...

Alcon CAR98+ 6ピストン フロント ビッグブレーキキット フロントブレーキをAlcon CAR98+でアップグレード。この6ピストン鍛造アルミキャリパーは、すべてのピストンに均等なパッド圧力を配分し、卓越した制動力を発揮します。SCHAFFEN GGローターとSCHAFFEN SDブレーキパッドと組み合わせることで、完全なボルトオン式ビッグブレーキキットソリューションを実現します。 キット内容 キャリパー: Alcon CAR98+ — 6ピストン、鍛造アルミ製（ペア） ブレーキディスク: SCHAFFEN GG 2ピースフローティングローター（複数サイズ対応） ブレーキパッド: SCHAFFEN SD パフォーマンスブレーキパッド ブレーキホース: ステンレススチールブレードパフォーマンスライン 取り付けハードウェア: CNC加工 7075-T6アルミベル & 車種専用ブラケット キャリパー仕様 キャリパーモデル CAR98+ 取り付け位置 フロント ピストン数 6-Piston ディスクサイズ Multiple sizes available 構造 Forged aluminium...

Alcon CAR97+ 6ピストン フロント ビッグブレーキキット フロントブレーキをAlcon CAR97+でアップグレード。この6ピストン鍛造アルミキャリパーは、すべてのピストンに均等なパッド圧力を配分し、卓越した制動力を発揮します。SCHAFFEN GGローターとSCHAFFEN SDブレーキパッドと組み合わせることで、完全なボルトオン式ビッグブレーキキットソリューションを実現します。 キット内容 キャリパー: Alcon CAR97+ — 6ピストン、鍛造アルミ製（ペア） ブレーキディスク: SCHAFFEN GG 2ピースフローティングローター（複数サイズ対応） ブレーキパッド: SCHAFFEN SD パフォーマンスブレーキパッド ブレーキホース: ステンレススチールブレイドパフォーマンスライン 取り付けハードウェア: CNC加工 7075-T6アルミベル & 車種専用ブラケット キャリパー仕様 キャリパーモデル CAR97+ 取り付け位置 フロント ピストン数 6-Piston ディスクサイズ 複数サイズ対応 構造 Forged aluminium カスタムブレーキソリューション AME...

Alcon CAR99 6ピストン フロント ビッグブレーキキット フロントブレーキをAlcon CAR99でアップグレード。この6ピストン鍛造アルミキャリパーは、すべてのピストンに均等なパッド圧力を配分し、卓越した制動力を発揮。SCHAFFEN GGローターとSCHAFFEN SDブレーキパッドを組み合わせた、完全なボルトオン式ビッグブレーキキットです。 キット内容 キャリパー: Alcon CAR99 — 6ピストン、鍛造アルミ製（ペア） ブレーキディスク: SCHAFFEN GG 2ピースフローティングローター（複数サイズ対応） ブレーキパッド: SCHAFFEN SD パフォーマンスブレーキパッド ブレーキホース: ステンレススチールブレイドパフォーマンスライン 取付金具: CNC加工 7075-T6アルミベル＆車種専用ブラケット キャリパー仕様 キャリパーモデル CAR99 位置 フロント ピストン数 6-Piston ディスクサイズ 複数サイズ対応 構造 Forged aluminium カスタムブレーキソリューション AME MOTORSPORTでは、ほぼすべての車両メーカー・モデルに対応するアダプターを設計・製造しています。当社のブレーキキットは、幅広い車種に直接ボルトオンで取り付け可能なように設計されています。異なるディスクやパッドの組み合わせが必要ですか？完全にカスタマイズ可能なブレーキソリューションをご提供します —...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同等のプロトコルで実施。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 440X40D101...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤路でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験 (GB/T 10125-1997) を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験 (5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルで実施。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証しています。...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維品を大きく上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験 (GB/T 10125-1997) を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用に最適。 長寿命化 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験 (5,500 r/min超過)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同等のプロトコルで実施。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min以上のバースト速度を実証しています。...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維素材をはるかに凌駕します。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験 (GB/T 10125-1997) を赤錆ゼロで合格。あらゆる気候での日常使用に最適。 長寿命設計 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験 (5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を経ています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同等のプロトコルで実施。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスロータ 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMロータは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を削減。ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMロータを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ロータよりも大幅に長寿命で、長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMロータは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を実施。ヨーロッパの主要スポーツカーメーカーが採用するのと同じプロトコルに準拠しています。当社ロータは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 412X34D75 (Ø412×34mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材（CCM）パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進材料は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を削減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの連続ブレーキング後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを実現。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキング性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験（GB/T 10125-1997）を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりもはるかに長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験（5,500 r/min超）、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいています。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min超のバースト速度を実証済みです。 仕様 サイズ: 410X40D101 (Ø410×40mm, PCD...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄に比べて大幅な軽量化を実現 — アンスプリング重量を削減し、ストリートでもトラックでも、より鋭いターンイン、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に削減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も摩擦係数0.40を安定維持。ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/Kにより、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネント寿命を延長。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターより大幅に長寿命。長期的な所有コストを削減。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています — これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルです。当社ローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200...

AME MOTORSPORT セラミック複合材 (CCM) パフォーマンスローター 妥協なき軽量性能を求めるドライバーのために設計されたAME MOTORSPORT CCMローターは、長繊維カーボンセラミック複合技術を用いて製造されています。この先進素材は鋳鉄と比べて大幅な軽量化を実現し、アンスプリング重量を低減。ストリートでもトラックでも、より鋭い切れ込み、より速い加速、よりレスポンシブなブレーキフィールを提供します。 AME CCMローターを選ぶ理由 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に低減し、ハンドリング、加速、サスペンションのレスポンスを向上。 ゼロ・サーマルフェード — 700°Cでの持続ブレーキ後も0.40の安定した摩擦係数を維持し、ラップを重ねても一貫したペダルフィールを提供。 ゼロ・ウェットフェード — 雨天・湿潤条件下でも制動力の低下なく、フルブレーキ性能を発揮。 優れた機械的強度 — 長繊維強化により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。短繊維の代替品をはるかに上回ります。 強化された放熱性 — 40–80 W/m/Kの熱伝導率により、ブレーキング間の冷却を促進。作動温度を低下させ、コンポーネントの寿命を延ばします。 耐食性 — 240時間塩水噴霧試験(GB/T 10125-1997)を合格、赤錆ゼロ。あらゆる気候での日常使用車両に最適です。 長寿命 — カーボンセラミック複合材は従来の鋳鉄ローターよりも大幅に長持ちし、長期的な所有コストを削減します。 OEM基準での試験済み すべてのAME MOTORSPORT CCMローターは、バースト試験(5,500 r/min超過)、高負荷フェード試験、冷却率分析、ねじり強度試験、塩水噴霧腐食試験を含む厳格な性能検証を受けています。これらは欧州の主要スポーツカーメーカーが採用するものと同じプロトコルに基づいています。当社のローターは最小安全閾値を大きく上回る6,200 r/min以上のバースト速度を実証しています。 仕様 サイズ: 410X38D96...