スバル

ロボット「SHINNING」トヨタGR86スバルBRZ用ボンネット 材質と仕上げ UV保護クリアコート付きカーボンファイバー FRP、プライムブラック/グレー仕上げ *FRP は炭素繊維強化ポリマーで構成された複合材料です。FRP オプションには、研磨と塗装の準備が整った下塗り仕上げが付属しています。 *カーボンファイバーパーツのデフォルト価格は、光沢仕上げの 3k (2x2) 織りパターンカーボンファイバーの価格です。鍛造パターン+20%、マット仕上げ+10% 追加料金は別途請求となります。

ロボット カーボンファイバー リアバンパー & ディフューザー トヨタ 86 スバル BRZ サイオン FR-S *カーボンファイバーパーツのデフォルト価格は、光沢クリアコート仕上げの 3k (2x2) 織りパターンカーボンファイバーの価格です。 *FRP は炭素繊維強化ポリマーで構成された複合材料です。FRP オプションには、研磨と塗装の準備が整った下塗り仕上げが付属しています。鍛造パターン+20%、マット仕上げ+10% 追加料金は別途請求となります。 カーボンファイバー交換用リアディフューザー $$840 + 送料FRPの交換 リアディフューザー 440ドル+送料

材質と仕上げ UV保護クリアコート付きカーボンファイバー FRP、プライムブラック/グレー仕上げ *FRP は炭素繊維強化ポリマーで構成された複合材料です。FRP オプションには、研磨と塗装の準備が整った下塗り仕上げが付属しています。 ワイドボディ ロボット キットでのみ動作するように作られています。 この製品は第1世代BRZ、GT86、FRS用です *カーボンファイバーパーツのデフォルト価格は、光沢仕上げの 3k (2x2) 織りパターンカーボンファイバーの価格です。鍛造パターン+20%、マット仕上げ+10% 追加料金は別途請求となります。 カーボンファイバー交換用フロントリップ $$840 + 送料FRP 交換用フロントリップ 440 ドル+ 送料

トヨタ 86 スバル BRZ サイオン FR-S 用ロボット ホイール アーチ & フェンダー & サイド スカート *カーボンファイバーパーツのデフォルト価格は、光沢クリアコート仕上げの 3k (2x2) 織りパターンカーボンファイバーの価格です。 *FRP は炭素繊維強化ポリマーで構成された複合材料です。FRP オプションには、研磨と塗装の準備が整った下塗り仕上げが付属しています。鍛造パターン+20%、マット仕上げ+10% 追加料金は別途請求となります。

トヨタ 86 スバル BRZ サイオン FR-S 用ロボット カーボンファイバー GT ウィング 長さ: 63インチ深さ: 16インチ高さ: 1 3インチ *カーボンファイバーパーツのデフォルト価格は、光沢クリアコート仕上げの 3k (2x2) 織りパターンカーボンファイバーの価格です。 *FRP は炭素繊維強化ポリマーで構成された複合材料です。FRP オプションには、研磨と塗装の準備が整った下塗り仕上げが付属しています。鍛造パターン+20%、マット仕上げ+10% 追加料金は別途請求となります。

材質と仕上げ UV保護クリアコート付きカーボンファイバー FRP、プライムブラック/グレー仕上げ *FRP は炭素繊維強化ポリマーで構成された複合材料です。FRP オプションには、研磨と塗装の準備が整った下塗り仕上げが付属しています。 *カーボンファイバーパーツのデフォルト価格は、光沢仕上げの 3k (2x2) 織りパターンカーボンファイバーの価格です。鍛造パターン+20%、マット仕上げ+10% 追加料金は別途請求となります。

ロボット カーボンファイバー フロント バンパー カナード トヨタ 86 スバル BRZ サイオン FR-S *カーボンファイバーパーツのデフォルト価格は、光沢クリアコート仕上げの 3k (2x2) 織りパターンカーボンファイバーの価格です。 *FRP は炭素繊維強化ポリマーで構成された複合材料です。FRP オプションには、研磨と塗装の準備が整った下塗り仕上げが付属しています。鍛造パターン+20%、マット仕上げ+10% 追加料金は別途請求となります。

材質と仕上げ UV保護クリアコート付きカーボンファイバー FRP、プライムブラック/グレー仕上げ *FRP は炭素繊維強化ポリマーで構成された複合材料です。FRP オプションには、研磨と塗装の準備が整った下塗り仕上げが付属しています。 *カーボンファイバーパーツのデフォルト価格は、光沢仕上げの 3k (2x2) 織りパターンカーボンファイバーの価格です。鍛造パターン+20%、マット仕上げ+10% 追加料金は別途請求となります。

HcLaBo モータースポーツ BRZ 86 シャーシキット 包括的な 10 点セット: フロント アクスル、フロント ロア コントロール アームとアーム、ステアリング タイ ロッドとコネクタ、リア アクスル、リア ストレート ロッド、リア アッパー A アーム、リア ラテラル ロッド、リア トー ロッド、フロントおよびリア スタビライザー バーが含まれます。 大幅な軽量化: オリジナルのフロントアクスル重量: 14.7KG オリジナルのリアアクスル重量: 37.62KG HMSフロントアクスル：オリジナルより49%軽量 HMSリアアクスル：オリジナルより41%軽量 オリジナルのフロントおよびリア アクスル アセンブリと比較して、総重量が 40.3KG 削減されました (72.75KG が 32.384KG に削減されました)。 強化されたサスペンションジオメトリ:...

このWK Racingエンジンスワップキットで、トヨタ86やスバルBRZを真のパワーハウスに変えましょう。直付け設計のこのキットは、伝説のトヨタ1JZまたは2JZエンジンをシームレスに搭載するために必要なマウントをすべて提供します。高強度鋼製マウントと耐久性のあるポリウレタンブッシュは、増加したトルクと馬力に耐えるよう設計されており、信頼性が高く振動を抑制するコンバージョンを実現します。この精密に作られたキットで、実績ある強力なドライブトレインにシャシーをアップグレードしましょう。

Toyota GT86やSubaru BRZのドリフト性能を高める、WK Racingラージアングルロアアームトライアングルプルロッド。精密なシャーシコントロールを実現する設計で、サスペンションジオメトリとアグレッシブなドリフト中の安定性を向上。耐久性と最適なハンドリングを追求した造りで、タイヤ接地とレスポンスを維持し、ドリフトサイトでの優れたコントロールを提供。ドリフト性能を極めたいドライバーに最適な、プロ級シャーシ強化パーツです。 受注生産品!!!

ダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに連携するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。

E-ROM トヨタ/スバル GT86/Brz 2 プレート クラッチ ステージ 4 で、高性能車をアップグレードしましょう。500 ～ 600 馬力の車用に設計されたこのクラッチ キットは、運転体験を次のレベルに引き上げます。このキットの特徴は次のとおりです。 優れたパワー処理:パワフルな車両の要求に応えるように設計されたこのステージ 4 クラッチは、パフォーマンスの向上を求める愛好家にとって究極の選択です。堅牢な設計により、500 馬力から 600 馬力までのパワー レベルを楽々と処理できます。 精密エンジニアリング: 24 個のギア歯と 225 mm の直径を備えたこのクラッチは、精度と耐久性を考慮して設計されています。その細心の注意を払った構造により、最適な動力伝達と応答性が保証されます。 可変圧力プレート: 750 kg、900 kg、1150 kg の 3 つの圧力プレート オプションで運転体験をカスタマイズできます。街乗り用またはトラック用に車両を微調整する場合でも、このクラッチは必要な柔軟性を提供します。 簡単な取り付け: E-ROM 2 プレート クラッチ ステージ 4 の取り付けは簡​​単です。わかりやすい説明とユーザー フレンドリーな設計により、すぐに使用を開始できます。複雑な変更や時間のかかる取り付けは必要ありません。...

高性能で信頼性の高いこのスバル インプレッサ STI は、2 プレート クラッチ ステージ 4 を備えており、ドライブを最大限に楽しみたい方に最適です。入力シャフトのスプライン数は 24 で、締め付け力はニーズに応じて 900 または 1150 kg です。さらに、クラッチ ディスクの直径は 225 mm なので、この製品はどんな状況にも対応できます。定格出力 600 馬力のこのクラッチは、本格的なパワーとパフォーマンスを必要とする方に最適です。