トヨタ

このキットには以下が含まれます: フロントロアアーム1 フロントロアアーム2 リアトレーリングアクスル リアロアアーム リアアッパーアーム リアプルロッドアクスル フロントブレーキパイピングプレート リアブレーキパイピングプレート リアサブフレーム 製品の特徴: 鍛造アルミニウム 6061-T6:コンポーネントの強度と耐久性を保証します。 電気メッキ表面処理：耐腐食性を高め、滑らかな仕上がりを実現します。 防塵カバー:時間の経過とともに性能を低下させる可能性のある汚れやその他の粒子から部品を保護します。 高強度ロッドエンドベアリング:サスペンションシステムの最適な位置合わせを保証し、耐用年数を延ばします。 ロッドエンドベアリングはゴムに代わるものです。これにより、従来のゴムマウントよりも堅牢で耐久性に優れた代替品が提供されます。 シームレス鋼管構造:強度が向上し、一貫したパフォーマンスが保証されます。 回転ブレード設計:キットの全体的な機能性を強化する革新的な設計。 オリジナルの取り付けポイントに直接フィット:これにより、変更を必要とせずに簡単に取り付けることができます。 ロック機構内蔵：調整プロセスを簡素化します。調整中にネジを緩める必要がないので、非常に便利です。 ソフトウェア シミュレーション分析:これにより、製品が実際の状況で基準どおりに機能することが保証されます。 3D スキャンと OEM データの比較:この高度なスキャン技術を使用することで、キャンバー、キャスター、キングピン、ホイールベース、トレッド幅などの変数に合わせてサスペンションを調整できます。これにより、コーナリング中のタイヤの接地面積が拡大し、車両の前部と後部のバランスが最適化されます。 1 年間の保証:製品に製造上の欠陥がないことを確保し、消費者に安心を提供します。

SS304 TIG溶接

Toyota 1JZまたは2JZエンジンのマネジメントセットアップを、LinkスタンドアロンECU（G4+、G4Xなど）とのシームレスな統合を目的に設計されたWK Racing Pro Wiring Harnessでアップグレードしましょう。この包括的なハーネスは、脆くなった純正配線を改造する代わりとなる究極のソリューションであり、高性能アプリケーション向けに頑丈でクリーン、かつ機能豊富なソリューションを提供します。 過酷なモータースポーツ環境での信頼性を考慮して設計されたこのハーネスは、すべての必須モダンエンジン機能に対応しています。クリーンな防火壁貫通を実現する高品質な「航空機プラグ」スタイルのバルクヘッドコネクタを備えており、取り付けとエンジンメンテナンスを簡素化します。 主な特徴: Link ECU対応: 人気のLink G4+ / G4XシリーズECUとの容易な統合を目的に特別設計。 1JZ & 2JZ互換: Toyotaの「ビッグラインシックス」JZエンジンの様々なバリエーションに対応（GTE/VVTi互換性が分かれば明記）。 独立点火: シーケンシャル/独立点火システム（Coil-On-Plug）をサポートする完全配線。 電子スロットル (DBW): ドライブ・バイ・ワイヤースロットルボディ制御用の配線準備済み。 包括的なセンサーサポート: 酸素（ラムダ）、ノック、クランク、カム、MAP、IAT、水温、トランスミッションセンサー（例：速度、温度）などの重要なセンサー向けに事前配線済み接続。 バルクヘッドコネクタ: クリーンな防火壁取り付けと容易な切断を可能にする頑丈な航空機スタイルのバルクヘッドコネクタを装備。 モータースポーツグレード: 過酷なレース条件での耐久性を考慮した高品質材料で構築。 簡素化された取り付け: JZエンジンスワップまたはビルドへのスタンドアロンECU取り付けプロセスを合理化。 互換性: エンジン: Toyota 1JZ-GTE, 2JZ-GTE（Non-VVTi / VVTiバリアントの具体的な互換性を確認してください）。 ECU: 主にLink G4+およびG4XシリーズスタンドアロンECU向けに設計（特定のECUモデルとのピン配置互換性を確認してください）。 スロットル: 電子スロットルボディ (DBW)...

Toyota 1JZまたは2JZエンジンスワップをスッキリ仕上げる、WK Racing Simplified OEM Wiring Harnessソリューション。この製品は純正のエンジンルーム配線を改良し、エンジンスワップや改造車では不要になりがちな回路を除去。純正Toyota ECUとのコア機能はそのまま維持します。 過剰な配線の乱れにさようなら！この簡略化プロセスは非必須システム（具体的な除去例：オートマチックトランスミッション配線、特定の排気関連コンポーネント、トラクションコントロール統合配線など）を対象とし、エンジンベイを大幅に整理。様々なシャーシへの取り付けも容易になる可能性があります。 主な特徴: 純正ルームの簡略化: 純正1JZ/2JZハーネスから指定された非必須回路を的確に除去。 エンジンベイの整理: 配線の乱れを大幅に減らし、プロフェッショナルな見た目を実現。 純正ECU制御を維持: オリジナルのToyotaエンジンコンピューターとの使用に特化して設計。 スワップに最適: 1JZまたは2JZを異なるシャーシに組み込む際、より整理され管理しやすくします。 トラブルシューティングが容易: 未使用配線が少ないため、電気系統の問題診断が簡素化。 コア機能は維持: 純正ECUを使用したエンジン作動に必要な全ての接続はそのまま維持（可能であれば、維持される主要回路例：インジェクター、イグニッション、主要センサーなど）。 適合: エンジン：Toyota 1JZ-GTE, 2JZ-GTE（バリエーションがあれば、Non-VVTi / VVTiを指定）。 ECU：純正ToyotaファクトリーECUとの使用が必須です。（スタンドアロンECUには非対応）。 用途：特定の純正システムを意図的に削除するエンジンスワップやビルド向けに主に設計。 重要事項: ご自身のプロジェクト要件および地域の規制との適合性を確認するため、除去される回路のリストを必ずご確認ください（除去/維持される具体的な回路へのリンクまたはリスト）。 この製品は標準的な純正配線を改良します。専門家による取り付けを推奨します。 純正ECUを維持しながら、より整理され管理しやすい1JZ/2JZスワップを実現 – WK Racing Simplified Harnessソリューションをお選びください！

伝説のトヨタ 1JZ または 2JZ エンジンに、WK Racing 軽量プーリーで真の実力を発揮させましょう。精密に設計・製造されたこのプーリーは、重い純正品と比較して回転質量を大幅に軽減するように設計されています。 純正プーリーをこの高性能ビレットアルミニウム製アップグレード品に交換することで、以下のような明確なメリットを実感できます： シャープなスロットルレスポンス： 軽量化によりエンジンの回転上昇が速くなり、アクセルを踏んだ時の反応がより直接的に感じられます。 素早い回転上昇： 回転慣性の低減により、エンジンがより自由に回転数を上げることができ、加速性能が向上します。 パラサイトドラッグの低減： エンジンが回す質量が減ることで、わずかながら馬力が解放され、負荷も軽減されます。 高い耐久性： 高品位なT6061ビレットアルミニウムをCNC加工しており、優れた強度、精密なフィット感、過酷な条件下でも長持ちする性能を実現しています。 エンジンベイの美観向上： クリーンな機械仕上げ（または陽極酸化処理された場合は「耐久性のある陽極酸化仕上げ」などと明記）で、どのエンジンベイでも映えます。 適合車種： トヨタ 1JZ-GTE & 2JZ-GTE エンジン用に設計（1JZ-GE / 2JZ-GE にも適合する可能性あり - 該当する場合は確認の上、追加してください）。 高性能ストリートカー、ドリフト仕様、トラック走行に最適です。 スープラ、ソアラー、チェイサー、マークII、クレスタ、アリスト（レクサスGS300）、IS300などのモデルに適合します（プーリーの種類（クランク、ウォーターポンプなど）と正確な適合に基づいてリストを調整してください）。 取り付け： 純正プーリーへの直接交換品です（クランク、ウォーターポンプ、オルタネーターなどであることを明記してください）。専門家による取り付けを推奨します（特にアンダードライブプーリーの場合は、異なる長さのベルトが必要かどうか記載してください）。 今すぐ1JZまたは2JZをアップグレードして、その違いを体感してください！WK Racing 軽量プーリーをカートに追加しましょう。

WK Racing オルタネータブラケット ベルトガイドホイール付きは、トヨタJZシリーズエンジン（1JZ / 2JZ）向けに設計されています。航空宇宙グレードの7075-T6アルミニウム合金で製造されたこのブラケットは、優れた強度、剛性、軽量性能を提供します。レースや高出力アプリケーションに最適で、過酷な条件下でも安定性と信頼性を確保します。 トヨタ 1JZ / 2JZエンジン向け設計 7075-T6アルミニウム合金製 – 標準アルミより強く軽量 補強構造によりたわみを防止し、ベルト位置合わせを改善 精密ベルトガイドホイール付きでスムーズな作動を実現 レース、ドリフト、ハイパフォーマンスビルドに最適 WK Racing品質とCNC加工精度 強度、安定性、性能を発揮するブラケットで、JZエンジンの補機駆動システムをアップグレードしましょう。

WK Racing タイミングベルト テンショナーブラケットは、トヨタ JZシリーズエンジン（1JZ / 2JZ）専用に設計されています。航空宇宙グレードの7075-T6アルミニウム合金で作られており、純正ブラケットと比較して優れた強度と耐久性を提供します。この強化設計によりたわみを排除し、高負荷条件下でも正確なタイミングベルト張力を確保するため、レースや高性能アプリケーションに最適な選択肢です。 トヨタ 1JZ / 2JZエンジンに対応 最大強度を実現するため7075-T6アルミニウム合金をCNC加工 純正テンショナーブラケットよりも強く、信頼性が高い 強化設計により高回転時のブラケット破損を防止 レース、ドリフト、高性能ビルドに最適 長期的な性能を保証するWK Racingの品質保証 極限の負荷下でもタイミングシステムを確固たる状態に保つ、レースグレードのタイミングベルトテンショナーブラケットでJZエンジンをアップグレードしましょう。

トヨタまたはレクサスの1JZ、1UZ、3UZエンジンを搭載したカスタムプロジェクトで、インテークを自作するお考えですか？ WK Racing 76mm エアフローメーター（MAF）アダプターベースは、シームレスな統合と正確な空気流量測定を実現するために必要な必須コンポーネントです。 高品質なT6061ビレットアルミニウムを精密CNC加工したこのMAFアダプターベースは、カスタムインテークセットアップ内でマスエアフローセンサーを頑丈かつ信頼性高く取り付けるためのソリューションを提供します。一般的なトヨタエンジンプラットフォーム専用に設計されており、製作プロセスを簡素化します。 主な特徴とメリット： カスタムインテーク製作を可能に： 純正またはアフターマーケットのMAFセンサーを、カスタム3インチ（76mm）インテークパイプに組み込むための理想的なフランジを提供します。 MAFセンサーの確実な取り付け： エアフローメーターを確実に取り付けるための頑丈で平らなベースを提供し、リークを防止して正確な測定値を確保します。 （特定のMAFセンサー用に下穴加工済みかどうかは明記してください。そうでない場合は、ドリル加工/タップ加工が必要と想定されます）。 最適化されたエアフロー： 76mmチューブに溶接または結合した際のスムーズな移行を考慮した設計で、センサー素子周辺の乱流を最小限に抑えます。 耐久性のある構造： 強度、耐食性、クリーンな外観を実現するため、プレミアムT6061ビレットアルミニウムをCNC加工しています。 幅広い用途： エンジンスワップ、ターボチャージャーセットアップ、またはカスタムインテークルーティングを必要とする自然吸気ビルドに最適です。 仕様： ブランド： WK Racing 材質： T6061 ビレットアルミニウム サイズ： 76mm / 3インチ インテークパイプ用に設計 仕上げ： 機械加工アルミニウム （アルマイト加工されている場合は明記） 互換性： 以下のようなエンジン用のカスタムインテークのユニバーサルベースとして設計されています： Toyota 1JZ-GTE / 1JZ-GE Toyota/Lexus 1UZ-FE Toyota/Lexus 3UZ-FE Supra、Soarer、Chaser、Aristo、Lexus LS400、SC400、GS400、GS430、SC430、IS300（スワップ車両含む）など、これらのエンジンを使用する様々な車体に適合します。 注意：インテークパイプへの溶接または結合が必要です。お使いの特定のMAFセンサーのボルトパターンに合わせて、穴あけ加工やタップ加工が必要になる場合があります。 インテーク設計をあなたの手に！ WK Racing 76mm MAFアダプターベースを今すぐビルドリストに追加しましょう。

WK Racing Cooling System Kitは、トヨタJZシリーズエンジン（1JZ / 2JZ）専用に設計されています。このセットには、上部ウォーターアウトレット、下部ウォーターインレット、ウォーターポンプインターフェース、リアウォータータンク接続部が含まれます。高強度合金をCNC精密加工で仕上げており、耐久性、正確なフィット感、信頼性の高いシール性を確保します。 トヨタ 1JZ / 2JZ エンジンに対応 CNC加工により、精密な取り付けと完璧なシールを実現 冷却水の流れを向上させ、全体的な冷却効率を改善 レーシングおよび高性能ビルド専用のリアウォータータンク設計 WK Racingの品質保証により、過酷なレース環境にも耐える設計 サーキット走行でも高性能ストリートビルドでも、この冷却キットは安定したエンジン温度制御を提供し、最大負荷時でもJZエンジンを最高の状態で作動させます。

BMW E46、E9x、またはE8xシャーシ向けのWK Racingパワーステアリングコンバージョンキットで、エンジンスワップを簡単に実現。このキットは、BMWのパワーステアリングシステムをToyota 1JZまたは2JZエンジンに適合させる究極のソリューションです。高圧ラインと専用のフルードリザーバーが含まれており、直接取り付け可能で漏れのない設置を保証します。各コンポーネントは、高性能ステアリングシステムの過酷な圧力に耐えるように設計されています。このプラグアンドプレイソリューションにより、カスタム加工が不要になり、時間とコストを節約しながら、エンジントランスプラントにプロフェッショナルで信頼性の高い結果を提供します。

WK Racing Tachometer Adapter Pulleyで、エンジンスワップの重要な課題を解決しましょう。このキットは、BMW E46、E9x、またはE8xシャーシにトヨタ1JZまたは2JZエンジンを移植しながら、純正タコメーターを維持するための直接適合ソリューションです。特別に設計された信号プーリーにより、純正BMWタコメーターがトヨタエンジンからの正確なRPM信号を受信し、別途の信号コンバーターや複雑な配線が不要になります。耐久性のある素材で作られたこのプーリーは、シンプルで信頼性が高く、「純正品のような」結果を提供し、スワップ後も純正ダッシュボードが完璧に機能することを可能にします。

エンジンスワップしたBMWの気流を最適化するWK Racingインタークーラーパイピングキット。この専用キットは、BMW E90、E92、E93、E82、またはE87シャーシにToyota 1JZまたは2JZエンジンを移植する際に、シームレスなフィットを実現するよう設計されています。フロントマウントインタークーラーを新しいJZエンジンのターボシステムに接続するために設計されたこのキットは、マンドレルベントアルミチャージパイプと補強シリコンホースを備えています。拡大された直径と滑らかなベンドにより、気流が改善されターボラグが低減され、パフォーマンスと信頼性の両方が向上します。このダイレクトフィットソリューションはカスタム加工の必要性を排除し、時間を節約し、エンジンスワップのプロフェッショナルな結果を保証します。

製品の特徴: 高度な変換キット: シームレスなトランスミッション統合を実現する包括的なソリューションである、WK Racing Toyota 1JZ/2JZ から 350Z/370Z CD009/CD00X ギアボックス変換キットをご紹介します。 トヨタ 1JZ および 2JZ エンジン用に設計: トヨタの高性能 1JZ および 2JZ エンジンに適合するように特別に調整されており、互換性と効率性が確保されています。 Nissan 350Z/370Z ギアボックスと互換性あり: Nissan 350Z および 370Z CD009/CD00X ギアボックスの使用が可能になり、トランスミッション オプションが広がり、パフォーマンスが向上します。 油圧分離ベアリングキット付属: スムーズで信頼性の高いクラッチ操作を実現する油圧分離ベアリングキットが装備されています。 パフォーマンス アップグレード向けに最適化: 特にレースやドリフトのシナリオで車両のパフォーマンスをアップグレードしたい愛好家に最適です。 高品質の構造: 耐久性のある素材で作られており、高性能な条件下でも長寿命と信頼性を保証します。 精密エンジニアリング: 完璧なフィット感と最適な機能性を実現するために細心の注意を払って設計されており、車両のドライブトレインのパフォーマンスを向上させます。 強化された運転体験: ギアシフトのスムーズさと応答性が著しく向上します。 1年間保証