AME MOTORSPORT カーボンセラミック パフォーマンスローター (CCB) 330X22D56

AME MOTORSPORT カーボンセラミック パフォーマンスローター (CCB) — SiCコーティング

AME MOTORSPORT CCBローターは、カーボンセラミックブレーキ技術の頂点を体現しています。当社のCCMシリーズと同じ長繊維カーボンセラミック複合材基盤をベースに構築され、CCBは独自の炭化ケイ素（SiC）セラミック摩擦コーティングを追加。最も過酷な走行条件において、軽量化、耐熱性、長期耐久性の究極の組み合わせを実現します。

CCBの特徴

CCBの決定的な特徴は、炭化ケイ素含有率70%以上のSiCセラミック摩擦層（厚さ＞0.8 mm）です。このコーティングは、無コーティングのカーボンセラミックローターと比較して3つの重要な利点を提供します：

• 5倍の耐摩耗性 — SiCコーティングは、無コーティングのカーボンセラミック表面と比較して約5倍長持ちし、ローター寿命を大幅に延長します。
• 1,400°Cまでの酸化防止 — セラミック層が内部の炭素繊維構造を高温酸化から保護し、極限の熱下でも構造的完全性を維持します。
• 均一で安定した摩擦特性 — –30°Cのコールドスタートから1,000°Cの持続的なサーキットブレーキングまで、ペダルフィールに変化なく一貫した摩擦性能を発揮します。

フルカーボンセラミックの利点

• 鋳鉄比最大60%軽量 — アンスプリング重量を劇的に軽減し、ハンドリング、加速、サスペンション応答性を向上させます。
• ゼロ・サーマルフェード — 700°Cで2,000回連続ブレーキングをテストし、安定した摩擦係数とゼロフェードを実証。高負荷条件下での平均µは0.40。
• ゼロ・ウェットフェード — あらゆる気象条件下で完全なブレーキ性能を維持。
• 優れた機械的強度 — 長繊維補強により、引張強度80–165 MPa、曲げ強度150–230 MPaを実現。
• 強化された放熱性 — 熱伝導率40–80 W/m/K、最適化された内部ベーン形状により、競合するカーボンセラミックローターと比較して約6%高速冷却。
• 耐食性 — 240時間中性塩水噴霧試験を合格（錆ゼロ）、最大200 km/hでの動的塩水噴霧腐食試験を実施 — あらゆる気候での日常走行に適しています。
• 17 MPaねじり強度 — 最大試験圧力下でも永久変形ゼロ、優れた構造的完全性を確認。

OEM基準でのテスト

すべてのAME MOTORSPORT CCBローターは、主要な欧州スポーツカーメーカーのプロトコルに準拠した包括的なテストプログラムで検証されています：

• 回転破裂試験（要件5,500 r/minに対し6,200+ r/min達成）
• 725°Cでの高負荷フェード試験（234 km/h → 100 km/h、0.8g減速、80サイクル）
• 700°Cでの2,000回耐久フェード試験
• 冷却率ベンチマーク
• 17 MPa / 1.5gでのねじり強度試験
• 240時間塩水噴霧腐食試験（GB/T 10125-1997）
• 120–200 km/hでの動的塩水噴霧試験

仕様

• サイズ： 330X22D56 (Ø330×22mm, PCD 56mm)
• 外径（Ø）： 330 mm
• 厚さ： 22 mm
• PCD / ボルトサークル： 56 mm
• 材質： 長繊維カーボンセラミック複合材（C/SiC） + SiC摩擦コーティング
• タイプ： SiCコーティング (CCB)

CCM vs CCB — どちらが適していますか？

推奨用途

• ストリートとサーキットの混用アプリケーション
• 高性能スポーツカー、スーパーカー、EV
• あらゆる気候での日常使用されるパフォーマンス車両
• ビッグブレーキキット（Brembo, AP Racing, Alcon, SETなど）をアップグレードした車両
• 可能な限り長いローター寿命を求めるドライバー

適合注意： 購入前にハット/ベル、オフセット、PCD、キャリパー互換性をご確認ください。専門家による取り付けを推奨します。適合に関するご質問は当チームまでお問い合わせください。

価格はローター1組（2個）です。