ロボット「ハイペリオン」ワイドボディフェンダーフレアホイールアーチ＆サイドスカートパッケージ GRトヨタスープラMK5 A90 A91用

ロボット「ハイペリオン」ワイドボディフェンダーフレアホイールアーチ＆サイドスカートパッケージ GRトヨタスープラMK5 A90 A91用

このリストはワイドボディフェンダー、リアクォーターフレア、サイドスカートのみを対象としています。

ワイドボディバージョンの Hyperion と Alerion のフロントおよびリア バンパーの両方と互換性があります。

モデルカーホイール仕様（フラッシュフィットメント）
フロント 19x9.5 オフセット 32 (7mm スペーサー)
リア 19x11 オフセット 40 (6mm スペーサー)

A90 および A91 スープラ用の Alerion および Hyperion キットは、今日の市場で最も洗練されたエアロダイナミクスのキットです。ボディキットの開発では、広範囲にわたるシミュレーション、エンジニアリング、テストが行​​われます。革新的なアクティブ エアロ テクノロジーが組み込まれ、スープラのパフォーマンスが向上しています。

Hyperion フロント バンパーは、高速走行時の空気の流れを最適化します。Hyperion フロント バンパーは、熱交換器の冷却を改善しながら、抗力係数を低くするという目標を達成します。バンパーの形状、カナード、フード、フェンダーにより、Hyperion Supra の周囲の空気の流れが最適化され、最高速度が向上します。

Alerion は、Hyperion フロント バンパーのアップグレード バージョンで、特大のアフターマーケット インタークーラーへの空気の流れを増やすように設計されています。エア ダクトは、バンパーの前面からの空気を、特別に設計されたボンネットの形状によって生成される真空によってバンパーの上部に吸い込みます。その結果、周囲の空気の流れが増加し、熱交換器を冷却し、ダウン フォースが増加します。

Hyperion のボンネットは、新たに結成された Aerodynamic Team of Robot が設計した傑作です。「軽量化」を目的としたプリプレグ カーボン ファイバー構造は、ボンネットの秘密の技のほんの始まりにすぎません。ボンネットの形状と通気口の配置は、熱を逃がすために綿密に設計され、空気力学的に最適化されています。ボンネットの前輪の上にあるアクティブ ルーバーは、ブレーキング時に展開してエア ブレーキとして機能し、タイヤによって発生する高圧を緩和して、コーナーを攻める際のダウンフォースを高めます。

ハイペリオン スープラの側面。回転する前輪とタイヤによって発生する高圧は、特別に設計されたフェンダーを通ってサイドスカートの上に渦を巻き、高速走行時にスープラをさらに地面に押し付けます。ドアの延長されたチャネルは、リアクォーターパネルのフライングバットレスと調和して機能し、有機的に設計された GT ウィングに余分な空気の流れをもたらし、ダウンフォースを最大化します。車の前後に余裕があるため、より幅の広いタイヤを装着して接地面積を増やし、安定性を高めることができます。

Hyperion ルーフ スクープは、Aerodynamic Team of Robot によるもう 1 つの傑作です。軽量の交換用プリプレグ カーボン ファイバー リア ハッチには、スプリット ウィンドウ デザインを備えた 2 つの強化ガラスが採用されており、ルーフ スクープとシームレスに連携して、環境から乱雑な空気を「クリーンアップ」し、有機的に設計された GT ウィングにきれいな空気を導き、ダウンフォースを均等に分散します。GT ウィングのアクティブ エアロ コンポーネントは、ブレーキング時や重要なターン時にダウンフォースを増大させ、高速直線走行時の抗力を最小限に抑えます。

*カーボンファイバーパーツのデフォルト価格は、光沢クリアコート仕上げの 3k (2x2) 織りパターンカーボンファイバーの価格です。

*FRP は炭素繊維強化ポリマーで構成された複合材料です。FRP オプションにはプライマー仕上げが施されています。

鍛造パターン+20%、マット仕上げ+10% 追加料金は別途請求となります。