Schaffen ZZ レーシングブレーキパッド：本格モータースポーツ向けプロフェッショナルグレードコンパウンド
AME Motorsport 発行 | 2026年1月
プロのレーシングチームがブレーキシステムに絶対的な信頼を求める時、彼らは最高峰の競技で実証された専用設計コンパウンドに頼ります。Schaffen ZZシリーズは、レーシングブレーキパッド技術の頂点を表し、チャンピオンシップサーキットで戦いの洗礼を受け、世界中のワークスサポートレースプログラムから信頼されています。
プロモータースポーツから生まれた
Schaffen ZZシリーズは、マーケティングのための製品でも、レーシングを気取ったストリートパッドでもありません。これは、長年にわたる実戦レースを通じて開発され、アジアをはじめとする数多くのサーキットでの無数の周回を通じて洗練された、本物のプロフェッショナルレーシングコンパウンドです。
上海インターナショナルサーキットの過酷なコーナーから珠海のテクニカルなチャレンジまで、成都から寧波、株洲から天馬まで——ZZシリーズは最も重要な場所、つまりサーキット上で、競争圧力の下で、チャンピオンシップがかかった状況で、その実力を証明してきました。
ZZファミリー：3つのコンパウンド、1つの哲学
ZZシリーズは、プロフェッショナルモータースポーツ内の特定の用途に最適化された、3つの異なるコンパウンドで構成されています：
SRコンパウンド - 低摩擦、最大耐熱性
オリジナル呼称： ZZ42
プロフィール： SRコンパウンドは、絶対的な摩擦係数よりも熱安定性を優先します。繊細なブレーキ調整を好み、長時間のセッション中におけるフェードへの最大限の耐性を求めるドライバーのために設計されています。
理想的な用途：
- アグレッシブな初期バイトを好まないドライバー
- 数時間にわたる一貫した性能を要求する耐久レース
- ブレーキバランスがリアの安定性を重視するアプリケーション
- 熱管理が重要な高速サーキット
ZZコンパウンド - バランス性能（フラッグシップ）
オリジナル呼称： ZZ45
プロフィール： コアとなるZZコンパウンドは、Schaffenのフラッグシップレーシングフォーミュラを表し、幅広いアプリケーションとドライビングスタイルに適したバランスの取れた摩擦レベルを提供します。これはSchaffenのレーシングにおける評判を築いたコンパウンドです。
特性：
- 温度範囲全体にわたる中～高摩擦
- 精密なブレーキコントロールのための優れた調整性
- スプリントと耐久の両フォーマットでの強力な性能
- 大多数のプロドライバーの選択
比較対象： Pagid RSL耐久コンパウンド
RTコンパウンド - リア専用低摩擦
オリジナル呼称： ZZ30
プロフィール： ブレーキング時のオーバーステアを防止することが最重要であるリア車軸アプリケーションのために、目的に合わせて設計されています。RTの低い摩擦係数は、アグレッシブなコーナー進入時のリアの安定性を維持します。
理想的な用途：
- TCRレーシングプラットフォーム
- GT3/GT4リア車軸アプリケーション
- リアブレーキバイアスを低減する必要があるあらゆるアプリケーション
- 強力なブレーキング時の「リアの緩み」を防止
技術仕様
フォーミュラ分類： ZZプロフェッショナルレーシングシリーズ - 30% 金属含有量 高温二次コンパウンド
温度範囲：
- 連続作動温度： 550°C
- ピーク温度耐性： 800°C+
摩擦係数： 0.4-0.7 (コンパウンドおよびベッドイン状態により変動—詳細な説明は以下を参照)
ロックウェル硬さ： 110 ±5
ノイズ特性： レース用途では予想される；低速時の鳴きは正常
ダスト発生量： 多い；定期的な清掃を推奨
ローター互換性： Schaffenローターに最適化；品質の低いローターに対しては攻撃的
レーシング摩擦ダイナミクスの理解
ベッドインによる変容
寿命を通じて一貫した摩擦を維持するストリートパッドとは異なり、レーシングコンパウンドはベッドインプロセス中に摩擦係数が大きく変化します：
ベッドイン前の状態：
- 初期摩擦が低い
- 温度範囲全体でバイトが不安定
- パッド表面がまだ最適化されていない
ベッドイン後の状態：
- 摩擦の全ポテンシャルが発揮される
- 作動範囲全体で一貫した性能
- パッドとローターの最適なインターフェースが確立される
この変容が、ZZシリーズが広い摩擦範囲（0.4-0.7）を記載している理由です——具体的な値はコンパウンド選択（SR/ZZ/RT）とベッドインの完了度に依存します。
温度依存性能
レーシングコンパウンドは、特定の温度ウィンドウ内で動作するように設計されています：
作動温度以下（<300°C）：
- 摩擦が低下（予想通り）
- ストリート走行は可能だが最適化されていない
- 冷えた朝の停止時は注意が必要
作動温度（400-600°C）：
- フル摩擦が利用可能
- 最適な調整性とコントロール
- 設計された作動範囲
高温長時間（600-800°C）：
- 性能を維持（ZZの利点）
- 劣るコンパウンドと比較してフェードが減少
- ZZがストリートパッドと差別化する領域
プロフェッショナルレーシングでの実証
Lynk & Co Cup チャンピオンシップ
ZZシリーズは、アジアを代表するツーリングカーチャンピオンシップの一つであるLynk & Co Cupシリーズの公式ブレーキパッドサプライヤーを務めています。このワークスサポートのワンメイクシリーズは以下を要求します：
- フルレース距離にわたる絶対的な信頼性
- 公平な競争のための一貫した性能
- プロフェッショナルレベルのレーシングのための安全マージン
ZZの選定は、最も過酷な条件下でのプロフェッショナルグレードの能力を実証しています。
Hyundai Elantra N チャンピオンシップ
株洲インターナショナルサーキットでの広範なテストを経て、Elantra N統一シリーズはSchaffen ZZを公式ブレーキパッドパートナーに選定しました。パワー出力が均一化されたワンメイクレースでは、ブレーキ性能が決定的な差別化要因となります。
選定プロセスには競合製品との直接比較が含まれました。ZZは、レースが勝敗を分ける場所がブレーキングであることを理解するプロドライバーの選択として浮上しました。
サーキットでの実証
ZZシリーズは、中国の主要サーキットで何千キロものレース走行距離を積み重ねてきました：
- 上海インターナショナルサーキット - F1グレード施設
- 珠海インターナショナルサーキット - GTレース会場
- 成都インターナショナルサーキット - テクニカルレイアウト
- 寧波インターナショナルサーキット - 高速セクション
- 株洲インターナショナルサーキット - ツーリングカーテスト
- 天馬サーキット - 草レースからプロイベントまで
各会場は、競争条件下でのZZの安全性と安定性を目撃しています。
BMW M4 GT4 プログラム
ZZシリーズは、練習およびテストセッション中のBMW M4 GT4レースカーで実証され、国際GT4クラス競技への適合性が確認されています。このプロフェッショナルプラットフォームは以下を要求します：
- 長時間セッション中の一貫した性能
- プロフェッショナルブレーキシステムとの互換性
- チームが結果を賭けるに足る信頼性
ローター互換性：重要な考慮事項
Schaffenローターに最適化
ZZコンパウンドは、Schaffenのローターラインアップと並行して特別に開発されています。Schaffen GGまたはHCローターと組み合わせた場合、システムは以下を提供します：
- 高い摩擦にもかかわらずローターへの攻撃性が最小限
- 一致した熱特性
- 延長されたローター寿命
- 一貫した摩擦インターフェース
警告：品質の低いローターでの性能
ZZコンパウンドの30%金属含有量と高い作動温度は、品質の低いローターに対して攻撃的になる可能性があります。テストにより以下が明らかになりました：
Schaffenローター： 摩耗は最小限、表面は一貫 予算/汎用ローター： 顕著なスコアリング、加速された摩耗、不安定な性能
この差は、Schaffenがパッドとローターの冶金学の両方を管理していることに起因します。GGおよびHCローターの組成は、ZZコンパウンドの要求に耐えるように特別に配合されています。
推奨： 最適な性能と価値のために、ZZパッドはSchaffenローターと組み合わせてください。予算ローターにZZコンパウンドを使用すると、節約分を上回る早期のローター交換コストが発生する可能性があります。
ストリート使用：理解があれば可能
主にレーシング用に設計されていますが、ZZシリーズは適切な期待を持ってストリート走行車両に使用することができます：
期待すべきこと
ノイズ： ZZコンパウンドは低速時に鳴きを発生させます。これはレーシングパッド設計に固有のもので、排除することはできません。ノイズが気になる場合、ZZはあなたの用途には適していません。
低温時性能： 作動温度以下では、摩擦が低下します。冷えた朝の停止時は、ストリートコンパウンドと比較して追加のペダル圧力が必要です。
ダスト： 多量のダスト発生は、頻繁なホイール清掃を必要とします。これはレーシングコンパウンドを使用する上での一部として受け入れてください。
ローター摩耗： Schaffen以外のローターでは、加速された摩耗を予期してください。それに応じてローター交換の予算を組んでください。
ストリート使用を検討すべき人
- 両方の用途に1つのパッドを使用したいトラックデイ愛好家
- 性能の代償としてノイズを受け入れるドライバー
- ZZをSchaffenローターと組み合わせる人
- 快適性よりも究極の能力を優先する愛好家
ストリートでZZを使用すべきでない人
- ブレーキノイズが気になるドライバー
- 静かで洗練された作動を優先する人
- 維持したい予算ローターを使用しているユーザー
- レーシングパッドの妥協点を受け入れることを望まない人
ワンメイクレーシング：ブレーキがチャンピオンシップを決める場所
ZZシリーズは、アジア中のワンメイクレーシングシリーズでデフォルトの選択肢となっています。その理由を理解することは、ZZを特別なものにしている要素を明らかにします：
ワンメイクの方程式
伝統的なマルチクラスレースでは、車両間のパワー差が他の要素をしばしば凌駕します。速い車は単にストレートで引き離します。
ワンメイクシリーズではパワーが均一化されます。すべての車が同一の出力を発生させます。空力も標準化されています。これにより、主に2つの差別化要因が残ります：
- ドライバースキル - テクニック、一貫性、レースクラフト
- ブレーキ性能 - タイムが得られたり失われたりする場所
なぜブレーキングが重要なのか
プロドライバーは、主にブレーキングゾーンでタイムを獲得します：
- より遅いブレーキングポイント： 優れたフェード耐性により、コーナーへのより遅いブレーキングが可能
- 一貫したペダル感： 予測可能な反応が精密なスレッショルドブレーキングを可能にする
- トレイルブレーキング： コーナー進入時にブレーキ圧力を維持する自信
- レース全体の一貫性： 他がフェードする中で維持される性能
ZZシリーズはこれらすべてを実現するため、プロフェッショナルシリーズが標準として選定するのです。
保証とプロフェッショナル基準
レーシング製品保証
対象：
- 取り付け前に発見された重大な品質問題
- 検査時に目視できる製造上の欠陥
対象外：
- 取り付けおよび使用後のあらゆる問題
- レース用途からの通常の摩耗
- 性能に関する主張や好み
プロフェッショナルとしての期待
レーシングブレーキパッドは消耗性の性能部品です。プロフェッショナルチームは以下を理解しています：
- パッドは状態に基づいて検査および交換される
- 性能は保証請求ではなく、テストを通じて実証される
- 製品はサーキットで機能するか、しないかのどちらかである
SchaffenのZZシリーズは、保証の約束ではなく、結果を通じてプロフェッショナルの信頼を獲得してきました。
適切なZZコンパウンドの選択
決定フレームワーク
SR（低摩擦）を選択する場合：
- 繊細なブレーキ調整を好む
- 主な用途が耐久レースである
- 最大の熱安定性を望む
- リアの安定性が懸念事項である
ZZ（中摩擦）を選択する場合：
- 最も汎用性の高いコンパウンドが欲しい
- スプリントと耐久の両フォーマットが関連する
- バランスの取れたブレーキレスポンスを好む
- どのコンパウンドが自分に合うかわからない
RT（リア専用）を選択する場合：
- リア車軸のみに装着する
- TCRまたはGTレースが自分のシリーズである
- 進入時のオーバーステアに対処する必要がある
- フロントコンパウンドがより高い摩擦係数である
フロント/リアの組み合わせ
一般的なプロフェッショナルセットアップ：
| フロント | リア | 用途 |
|---|---|---|
| ZZ | ZZ | バランスセットアップ、ほとんどの用途 |
| ZZ | RT | リアバイアス低減、安定性重視 |
| SR | SR | 最大耐久性、低摩擦好み |
| ZZ | SR | 中程度のフロントバイアス調整 |
レーシングブレーキシステムを完成させる
AME Motorsportでチャンピオンシップ対応のブレーキシステムを構築：
Schaffenレーシングローター
Schaffen HCレーシングローター プロフェッショナルモータースポーツ向けに設計されたマルチエレメント合金グレーアイアンローター。HCシリーズはZZパッド互換性のために特別に作られています。
Schaffen GGパフォーマンスローター トラックデイおよび草レース用途向けのGeometコーティングを施した銅合金ローター。
プロフェッショナルブレーキキット
コンプリートブレーキキット MotveおよびTTSPORTによる、熱容量とプロフェッショナルグレード性能を強化したマルチピストンキャリパーシステム。
レース対応車両プラットフォーム
GT4およびツーリングカー：
スポーツカーレーシング：
- Porscheコレクション - CupおよびGT準備
- Toyota GR Supra - A90/A91 レースビルド
- Nissan GT-R - R35 競技用パーツ
ホットハッチレーシング：
- Volkswagen Golf R - TCR準備
- Honda Civic Type R - ツーリングカービルド
- Hyundai/Genesis - Elantra Nおよびi30 Nプラットフォーム
サポートレースモディフィケーション
サスペンションシステム RSS、GD Mugen、DWD Racingによるレーススペックコイルオーバーおよびシャシーコンポーネント。
冷却システム アップグレードされたラジエーターおよび冷却ソリューションでレース温度を管理。
エキゾーストシステム パフォーマンスエキゾーストシステムでレースビルドを完成。
よくある質問
Q: ZZパッドはトラックデイに使用できますか、それともレース専用ですか？
A: ZZパッドはトラックデイで優れた性能を発揮します。プロフェッショナルレーシング用に開発されていますが、サーキットで本気で走るトラックデイ愛好家にも同様に適しています。プロドライバーに役立つ同じ熱容量とフェード耐性が、サーキットでハードに走るすべての人に利益をもたらします。
Q: どのコンパウンド（SR/ZZ/RT）が自分に合っているかどうやってわかりますか？
A: わからない場合は、標準のZZコンパウンドから始めてください——これは最も汎用性が高く、大多数のドライバーと用途に適しています。SRは特に低摩擦を好む人のため、RTは通常、ブレーキバイアスを管理するためのリア車軸専用です。
Q: ZZパッドは私のローターを破壊しますか？
A: Schaffen GGまたはHCローターでは、摩耗はレース用途に適切です。予算または汎用ローターでは、ZZコンパウンドは攻撃的になる可能性があります。最適なシステム性能とコンポーネント寿命のために、ZZパッドはSchaffenローターと組み合わせることを強くお勧めします。
Q: どれくらいのノイズを予期すべきですか？
A: 低速時の鳴きは正常であり、ZZコンパウンドでは予想されます。これはレーシングパッド設計に固有のものです——高温性能を提供する同じ特性が、低温時にノイズの可能性を生み出します。プロドライバーはこれを当然のこととして受け入れます。
Q: ZZパッドでサーキットまで走行できますか？
A: はい、ただし妥協点を理解してください。ストリート用パッドと比較して低温性能は低下し、ノイズが発生し、ダストも多量です。多くの愛好家は、究極のトラック性能のためにこれらのトレードオフを受け入れ、ZZをストリート/トラック兼用で使用しています。
Q: ZZパッドの寿命はどのくらいですか？
A: サービスの寿命は、使用の激しさに完全に依存します。レース使用はトラックデイよりもパッドを早く消耗させ、トラックデイはストリート走行よりも早く消耗させます。プロチームは走行距離ではなく、残りの材料に基づいて点検・交換を行います。参考までに、一般的なクラブレースシーズンでは、トラックタイムに応じて2〜4セットを使用する可能性があります。
Q: ZZパッドの適切なベッドイン手順は何ですか？
A: レースコンパウンドのベッドインは、トラック上で行うのが最適です。数セッションにわたってブレーキ強度を徐々に上げ、パッドが作動温度に達し、摩擦材がローター表面に転写されるようにします。初期使用時の過度な低温での急制動は避けてください。適切なヒートサイクリングの後、完全な性能が発揮されます。
Q: ZZパッドは私の参加するレースシリーズで合法ですか？
A: ZZシリーズは、Lynk & Co CupやElantra N統一レースなど、多数のプロフェッショナルシリーズで承認されています。ブレーキパッド仕様に関する特定のシリーズ規定を確認してください。ほとんどのオープンルールや「持ってきたものを使う」イベントでは、ZZパッドは完全に適切です。
結論：プロが選ぶものを信頼せよ
Schaffen ZZシリーズは、プロフェッショナルモータースポーツの最高レベルで実証されたレーシングブレーキパッド技術を体現しています。ワークスサポートされたレースプログラム、ワンメイク選手権、プロドライバーがブレーキコンパウンドを選択する際、彼らが基準とするのは一つだけです。それは「何が機能するか」です。
ZZは機能します。
それは最も静かではありません。最もクリーンではありません。ストリートでの快適性やカジュアルなドライビングのために最適化されていません。一つのことのために最適化されています。それは、優れたブレーキング性能を通じてレースに勝つことです。
レースには妥協が必要であることを理解し、ノイズやダストを性能の代償として受け入れ、プロチームが信頼するのと同じコンパウンドを望むドライバーにとって、Schaffen ZZシリーズは言い訳なくそれを提供します。
プロが信頼するものを信頼してください。Schaffenを信頼してください。
AME Motorsportについて
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