トヨタ GR スープラ パーツ & アクセサリー

ロボット「ハイペリオン」ワイドボディ フード ボンネット GR トヨタ スープラ MK5 A90 A91用 *価格は予約注文価格を反映しています A90 および A91 スープラ用の Alerion および Hyperion キットは、今日の市場で最も洗練されたエアロダイナミクスのキットです。ボディキットの開発では、広範囲にわたるシミュレーション、エンジニアリング、テストが行​​われます。革新的なアクティブ エアロ テクノロジーが組み込まれ、スープラのパフォーマンスが向上しています。 Hyperion フロント バンパーは、高速走行時の空気の流れを最適化します。Hyperion フロント バンパーは、熱交換器の冷却を改善しながら、抗力係数を低くするという目標を達成します。バンパーの形状、カナード、フード、フェンダーにより、Hyperion Supra の周囲の空気の流れが最適化され、最高速度が向上します。 Alerion は、Hyperion フロント バンパーのアップグレード バージョンで、特大のアフターマーケット インタークーラーへの空気の流れを増やすように設計されています。エア ダクトは、バンパーの前面からの空気を、特別に設計されたボンネットの形状によって生成される真空によってバンパーの上部に吸い込みます。その結果、周囲の空気の流れが増加し、熱交換器を冷却し、ダウン フォースが増加します。 Hyperion ボンネットは、新たに結成された Aerodynamic Team of Robot が設計した傑作です。「軽量化」を目的としたプリプレグ カーボン ファイバー構造は、ボンネットの秘密の技のほんの始まりにすぎません。ボンネットの形状と通気口の配置は、熱を逃がすために綿密に設計され、空気力学的に最適化されています。ボンネットの前輪の上にあるアクティブ...

ロボット「ハイペリオン」ナローボディ フロントバンパー＆リップ トヨタ GR スープラ MK5 A90 A91用 *価格は予約注文価格を反映しています A90 および A91 スープラ用の Alerion および Hyperion キットは、今日の市場で最も洗練されたエアロダイナミクスのキットです。ボディキットの開発では、広範囲にわたるシミュレーション、エンジニアリング、テストが行​​われます。革新的なアクティブ エアロ テクノロジーが組み込まれ、スープラのパフォーマンスが向上しています。 Hyperion フロント バンパーは、高速走行時の空気の流れを最適化します。Hyperion フロント バンパーは、熱交換器の冷却を改善しながら、抗力係数を低くするという目標を達成します。バンパーの形状、カナード、フード、フェンダーにより、Hyperion Supra の周囲の空気の流れが最適化され、最高速度が向上します。 Hyperion ボンネットは、新たに結成された Aerodynamic Team of Robot が設計した傑作です。「軽量化」を目的としたプリプレグ カーボン ファイバー構造は、ボンネットの秘密の技のほんの始まりにすぎません。ボンネットの形状と通気口の配置は、熱を逃がすために綿密に設計され、空気力学的に最適化されています。ボンネットの前輪の上にあるアクティブ ルーバーは、ブレーキング時に展開してエア ブレーキとして機能し、タイヤによって発生する高圧を緩和して、コーナーを攻める際のダウンフォースを高めます。 ハイペリオン スープラの側面。回転する前輪とタイヤによって発生する高圧は、特別に設計されたフェンダーを通ってサイドスカートの上に渦を巻き、高速走行時にスープラをさらに地面に押し付けます。ドアの延長されたチャネルは、リアクォーターパネルのフライングバットレスと調和して機能し、有機的に設計された GT ウィングに余分な空気の流れをもたらし、ダウンフォースを最大化します。車の前後に余裕があるため、より幅の広いタイヤを装着して接地面積を増やし、安定性を高めることができます。 Hyperion ルーフ スクープは、Aerodynamic...

このキットには以下が含まれます: フロントロアアーム1 フロントロアアーム2 リアトレーリングアクスル リアロアアーム リアアッパーアーム リアプルロッドアクスル フロントブレーキパイピングプレート リアブレーキパイピングプレート リアサブフレーム 製品の特徴: 鍛造アルミニウム 6061-T6:コンポーネントの強度と耐久性を保証します。 電気メッキ表面処理：耐腐食性を高め、滑らかな仕上がりを実現します。 防塵カバー:時間の経過とともに性能を低下させる可能性のある汚れやその他の粒子から部品を保護します。 高強度ロッドエンドベアリング:サスペンションシステムの最適な位置合わせを保証し、耐用年数を延ばします。 ロッドエンドベアリングはゴムに代わるものです。これにより、従来のゴムマウントよりも堅牢で耐久性に優れた代替品が提供されます。 シームレス鋼管構造:強度が向上し、一貫したパフォーマンスが保証されます。 回転ブレード設計:キットの全体的な機能性を強化する革新的な設計。 オリジナルの取り付けポイントに直接フィット:これにより、変更を必要とせずに簡単に取り付けることができます。 ロック機構内蔵：調整プロセスを簡素化します。調整中にネジを緩める必要がないので、非常に便利です。 ソフトウェア シミュレーション分析:これにより、製品が実際の状況で基準どおりに機能することが保証されます。 3D スキャンと OEM データの比較:この高度なスキャン技術を使用することで、キャンバー、キャスター、キングピン、ホイールベース、トレッド幅などの変数に合わせてサスペンションを調整できます。これにより、コーナリング中のタイヤの接地面積が拡大し、車両の前部と後部のバランスが最適化されます。 1 年間の保証:製品に製造上の欠陥がないことを確保し、消費者に安心を提供します。

性能と信頼性を向上：WK Racing 1JZ/2JZ リアサンプ アルミオイルパン WK Racing アルミ製リアサンプオイルパンで、トヨタ 1JZ または 2JZ エンジン、特にスープラMKIVなどのリアサンプ構成やエンジンスワップの可能性を最大限に引き出しましょう。この高性能オイルパンは純正品を大幅にアップグレードし、過酷な条件下での耐久性向上、冷却性能の強化、優れたオイルコントロールを実現するために設計されています。 高品質アルミニウム合金製のこのパンには、以下の主な利点があります： リアサンプ構成： リアサンプセットアップを必要とするアプリケーション向けに特別設計されており、JZA80スープラ、レクサスSC300/400、および多数の人気エンジンスワッププラットフォーム（BMW E36/E46、日産Sシャーシなど）への適切なフィットメントを保証します。 強化された冷却性能： 表面積を増やし、放熱を促進する統合冷却フィン （仕様または外観で確認） を備えており、スポーティな走行やサーキット使用時でも最適なオイル温度を維持します。 耐久性のある構造： 頑丈なアルミニウム合金構造により、純正のスチールパンと比較して優れた強度と剛性を提供し、損傷や漏れに抵抗します。 改善されたオイルコントロール： （内部バッフリングの有無を記載） [内部バッフリング、トラップドア、容量増加（該当する場合）などの特定機能]を備えた設計により、急加速、急ブレーキ、コーナリング時のオイル飢餓を防ぎ、重要なエンジン部品への一貫したオイル圧力を確保します。 容量増加（オプション - 要確認）： 純正品よりもわずかに大きなオイル容量で設計されていることが多く、冷却と潤滑のための追加のバッファを提供します。 （容量増加がわかっている場合は記載、例：「+0.5リットル」）。 軽量： アルミニウム構造により、純正のスチールパンと比較して重量を削減します。 仕様： ブランド： WK Racing エンジン適合： Toyota 1JZ-GTE, 1JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-GE サンプ位置： Rear 材質： High-Grade Aluminum Alloy 仕上げ： Natural Aluminum （コーティングまたはアルマイト処理されている場合は明記） 内容物： Oil Pan （ドレンプラグ、ガスケット、またはハードウェアが含まれる場合は明記） 互換性： 純正リアサンプアプリケーション（例：トヨタ スープラ MKIV JZA80）への直接交換用。 様々なシャーシへのリアサンプ構成を必要とする1JZ/2JZエンジンスワップに不可欠なコンポーネント。...

スノーテック 大型ラジエーター スープラ & BMW B48 G20 2.0T/B58 3.0T用 強化された冷却性能: SnowTech Supra および BMW B48 G20 2.0T/B58 3.0T エンジンの冷却効率を高めるように特別に設計されており、高ストレスの運転シナリオでも最適なエンジン温度を保証します。 優れた放熱性: 高品質の素材を使用した大型のコアを備え、優れた放熱性を実現し、過熱を防ぎ、安定した電力供給を維持します。 出力の向上: このラジエーターは、冷却水の温度を低く維持することで、馬力、トルク、および全体的なエンジン性能の向上に貢献し、より爽快な運転体験をもたらします。 耐久性に優れた構造: 最高級の素材で作られており、耐久性が長持ちし、高性能な運転の過酷な条件にも耐えることができます。 手間のかからない取り付け: 車両にシームレスに統合できるように設計されており、改造の必要がないため、熟練した愛好家にも DIY 初心者にも適しています。 最適化されたエアフロー設計: エアフローと冷却液の循環を最大化するように細心の注意を払って設計されており、効率的な冷却と最高のエンジン性能を保証します。 互換性: B48 2.0T および B58 3.0T エンジンを搭載した BMW G20/28/22、新型 3/4 シリーズ、Z4、スープラ モデルと互換性があります。 高度な機能:...

ダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに連携するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。