WK Racing ワイヤーハーネス

Toyota 1JZまたは2JZエンジンのマネジメントセットアップを、LinkスタンドアロンECU（G4+、G4Xなど）とのシームレスな統合を目的に設計されたWK Racing Pro Wiring Harnessでアップグレードしましょう。この包括的なハーネスは、脆くなった純正配線を改造する代わりとなる究極のソリューションであり、高性能アプリケーション向けに頑丈でクリーン、かつ機能豊富なソリューションを提供します。 過酷なモータースポーツ環境での信頼性を考慮して設計されたこのハーネスは、すべての必須モダンエンジン機能に対応しています。クリーンな防火壁貫通を実現する高品質な「航空機プラグ」スタイルのバルクヘッドコネクタを備えており、取り付けとエンジンメンテナンスを簡素化します。 主な特徴: Link ECU対応: 人気のLink G4+ / G4XシリーズECUとの容易な統合を目的に特別設計。 1JZ & 2JZ互換: Toyotaの「ビッグラインシックス」JZエンジンの様々なバリエーションに対応（GTE/VVTi互換性が分かれば明記）。 独立点火: シーケンシャル/独立点火システム（Coil-On-Plug）をサポートする完全配線。 電子スロットル (DBW): ドライブ・バイ・ワイヤースロットルボディ制御用の配線準備済み。 包括的なセンサーサポート: 酸素（ラムダ）、ノック、クランク、カム、MAP、IAT、水温、トランスミッションセンサー（例：速度、温度）などの重要なセンサー向けに事前配線済み接続。 バルクヘッドコネクタ: クリーンな防火壁取り付けと容易な切断を可能にする頑丈な航空機スタイルのバルクヘッドコネクタを装備。 モータースポーツグレード: 過酷なレース条件での耐久性を考慮した高品質材料で構築。 簡素化された取り付け: JZエンジンスワップまたはビルドへのスタンドアロンECU取り付けプロセスを合理化。 互換性: エンジン: Toyota 1JZ-GTE, 2JZ-GTE（Non-VVTi / VVTiバリアントの具体的な互換性を確認してください）。 ECU: 主にLink G4+およびG4XシリーズスタンドアロンECU向けに設計（特定のECUモデルとのピン配置互換性を確認してください）。 スロットル: 電子スロットルボディ (DBW)...

Toyota 1JZまたは2JZエンジンスワップをスッキリ仕上げる、WK Racing Simplified OEM Wiring Harnessソリューション。この製品は純正のエンジンルーム配線を改良し、エンジンスワップや改造車では不要になりがちな回路を除去。純正Toyota ECUとのコア機能はそのまま維持します。 過剰な配線の乱れにさようなら！この簡略化プロセスは非必須システム（具体的な除去例：オートマチックトランスミッション配線、特定の排気関連コンポーネント、トラクションコントロール統合配線など）を対象とし、エンジンベイを大幅に整理。様々なシャーシへの取り付けも容易になる可能性があります。 主な特徴: 純正ルームの簡略化: 純正1JZ/2JZハーネスから指定された非必須回路を的確に除去。 エンジンベイの整理: 配線の乱れを大幅に減らし、プロフェッショナルな見た目を実現。 純正ECU制御を維持: オリジナルのToyotaエンジンコンピューターとの使用に特化して設計。 スワップに最適: 1JZまたは2JZを異なるシャーシに組み込む際、より整理され管理しやすくします。 トラブルシューティングが容易: 未使用配線が少ないため、電気系統の問題診断が簡素化。 コア機能は維持: 純正ECUを使用したエンジン作動に必要な全ての接続はそのまま維持（可能であれば、維持される主要回路例：インジェクター、イグニッション、主要センサーなど）。 適合: エンジン：Toyota 1JZ-GTE, 2JZ-GTE（バリエーションがあれば、Non-VVTi / VVTiを指定）。 ECU：純正ToyotaファクトリーECUとの使用が必須です。（スタンドアロンECUには非対応）。 用途：特定の純正システムを意図的に削除するエンジンスワップやビルド向けに主に設計。 重要事項: ご自身のプロジェクト要件および地域の規制との適合性を確認するため、除去される回路のリストを必ずご確認ください（除去/維持される具体的な回路へのリンクまたはリスト）。 この製品は標準的な純正配線を改良します。専門家による取り付けを推奨します。 純正ECUを維持しながら、より整理され管理しやすい1JZ/2JZスワップを実現 – WK Racing Simplified Harnessソリューションをお選びください！