X253/C253 (2015年現在)
AME MOTORSPORTで、メルセデス・ベンツ X253/C253（2015年以降 GLCクラス）向けのプレミアムアフターマーケットパーツをご覧ください。高性能チューニングパーツ、カーボンファイバーアクセサリー、ボディキット、ECUリマップで、GLCクーペまたはSUVを格上げしましょう。GLC 43およびGLC 63向けアップグレードの厳選コレクションから、エキゾーストシステム、サスペンションキット、アルミホイール、スタイリング強化パーツなど、馬力と美観を高めるアイテムをお選びいただけます。メルセデス GLCの改造とアフターマーケットカーパーツの究極のソースです。
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メルセデスベンツ 2016年以降 GLC43 AMG クラス V6 3.0T 用 Rstype キャタレス ダウンパイプベンダー：AME Motorsportダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに連携するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。
- $880.00
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Brembo GT-M/GT-S/GT-R Big Brake Kit — MERCEDES GLC-CLASS (EXCLUDING AMG GLC63) (X253/C253) 2016–2022 (Front, 405x34 6-Pot) - Blackベンダー：BREMBOBrembo GT-M Big Brake Kit — MERCEDES GLC-CLASS (EXCLUDING AMG GLC63) (X253/C253) 2016–2022 (Front, 405x34 6-Pot) Genuine Brembo GT-M/GT-S/GT-R 6-piston monobloc front big brake kit engineered for the 2016–2022 MERCEDES GLC-CLASS (EXCLUDING AMG GLC63) (X253/C253). Upgrade to Brembo's 405x34mm 2-piece floating disc assembly for...
- $9,310.00
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Brembo GT-BM Big Brake Kit — MERCEDES GLC-CLASS (EXCLUDING AMG GLC63) (X253/C253) 2016–2022 (Front, 405x34 6-Pot) - Blackベンダー：BREMBOBrembo GT-M Big Brake Kit — MERCEDES GLC-CLASS (EXCLUDING AMG GLC63) (X253/C253) 2016–2022 (Front, 405x34 6-Pot) Genuine Brembo GT-M/GT-S/GT-R 6-piston monobloc front big brake kit engineered for the 2016–2022 MERCEDES GLC-CLASS (EXCLUDING AMG GLC63) (X253/C253). Upgrade to Brembo's 405x34mm 2-piece floating disc assembly for...
- $10,890.00
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Rstype キャタレス ダウンパイプ メルセデスベンツ Glc63 Glc63S Amg W205 M177 4.Ot ダウンパイプ キット 2015-2020ベンダー：AME Motorsportダウンパイプの特徴: オーストラリアのデザイン:オーストラリアで社内設計されており、高い基準と現地の専門知識に基づいた製品が保証されています。 ユニバーサル互換性:右ハンドル車 (RHD) と左ハンドル車 (LHD) の両方に適しています。 ターボ キットと同期:ステージ 2、3、4 ターボ キットとシームレスに連携するように設計されています。 高流量設計:テスト済みで、最大 1,000 HP の出力を処理できます。 熟練した溶接:耐久性を高めるために精密な TIG 溶接を使用して構築されています。 高品質の素材:厚さ 1.5mm の頑丈で耐腐食性のあるステンレス鋼 304 製。 精密機械加工された部品:フランジと継手は SS304 ステンレス鋼から CNC 機械加工されており、完璧にフィットします。 パフォーマンスブースト:チューニングなしで 20 ～ 25 馬力の向上、チューニングと組み合わせると 50 ～ 100 馬力の向上を実現します。 トップレベルの研磨:滑らかで鏡のような外観を実現する高品質の仕上げ。 サンドブラストプロセス:研磨材を噴射して表面を洗浄またはエッチングするために使用されます。
- $1,215.00
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